Pajero 4x4 Off-Road Club

Газ реально спасает. Как только возникает проблема с газом - отсутствие на заправках, так сразу не уютно чувствуешь себя, когда щелкает счетчик бензоколонки.

GWG писал(а):Так лучше?

Ну, более-менее...

GWG писал(а):При этом, как выяснилось, чек загорался не из-за того что лямбда была дохлая, а из-за того что был разбит разъем и на кочках контакты отходили.

Я уже не раз тоже отмечал такое в своих постах. Да, разъём лямбды (к удивлению) на ММС очень вшивый. Даже ВАЗ-овский намного мощней и надёжнее этого. Кстати, и сам зонд ВАЗ-овский (а-ля Бош ....133, самый дешёвый) встаёт вместо штатного и отлично работает.

GWG писал(а):Как итог могу сказать что движки полюбому прожорливые

Не движок, а машина в совокупности.
Поставь тот движок от блейзера на паджеру, жор не упадёт.

То понятно, что в совокупности, но вот как на 120-м прадике получается расход до Краснодара не более 12 литров? Аэродинамика примерно такая же, трансмиссия еще более затратная. Загадка...

dvm99 писал(а):Не движок, а машина в совокупности.

Ну не знаю... Тот же Диамант с 6g72 те же 15л в городе потребляет и не кашляет, т.е. по совокупности если его утяжелить до 2т расход к паджеровскому приблизится. Думаю все же движок такой.

ЗЫ. У меня есть сейчас американец, легковушка, правда, но все же. Год выпуска 1985, движок V6 2.8л карбовый, автомат. Все в поряде, т.е. настроено и работает, расход по городу 13,5л. Эти движки пиндосы пихали в Труперы 86-89г.в., правда с впрыском, думаю что расход выше 15л не поднимался.