Pajero 4x4 Off-Road Club

Dutch1981 писал(а): Топливо сгорает при максимальном КПД.
.

Тоесть в других случаях топливо выходить не горит?
Вы уж определитесь.

С "теорией" более менее понятно. А вот как её применить к практике, тоесть как и где так можно ездить.

у меня расход 14 )))..но всегда..Наверно нада колесики побольше поставить..тогда он упадет.
а зажигалки внатяг не едут..ну или я ездить разучился))
как то так

SNOOPER писал(а):

Dutch1981 писал(а): Топливо сгорает при максимальном КПД.
.

Тоесть в других случаях топливо выходить не горит?
Вы уж определитесь.

С "теорией" более менее понятно. А вот как её применить к практике, тоесть как и где так можно ездить.

Так нужно разгоняться до средней скорости потока, в городе.
Средняя скорость может быть 1,2,3,4,5,6,7,....,59,60,61.... км\ч.
Если превышать среднюю скорость потока, то сразу за разгоном, следует ТОРМОЗ. Так ездят Лихачи=Тормозки.
Запомните, что открывая максимально дроссельную заслонку, вы экономите топливо в любом режиме движения. Но как Тормозок=Лихач не надо ездить.
Проанализируйте как вы ездите, большинство и не догадываются в ошибке, а имеют водительский стаж по 20-30 лет.
Речь идёт исключительно о самом экономичном способе набора кинетической энергии.

Dutch1981 писал(а): Средний расход в городе зависит от средней скорости движения.

вы не поверите, но бОльшей частью даже от ПРОГРЕВА, нежели от средней скорости...
вот у вас наверное просто БК нету, поэтому вы и рады своим графикам, а так бы знали, что прогрев штука самая жрущая.
вот я, например, зимой поутру имею на пути до работы (~4км) сожженного бензина 1.2 л
знаете сколько мотор скушал, пока я грел его на стоянке от -10 до +50 градусов?

нивжись не догадаетесь!
0.7 л

а вот на остальные 0.5 я доехал...
ВОТ ТЕБЕ И РАСХОД В ГОРОДЕ, когда на 60% из баков люди греют воздух на стоянках и разрушают озоновый слой
а нормальному БК, между прочим пофиг на мгновенные расходы. он кроме них умеет считать средний расход за период. И тупо делит ВЕСЬ сожженный бензин на проехатое расстояние.
Реально, конечно, не все так плохо, и постепенно эти цифры выравниваются и уходят в меньшую сторону, особенно если еще посредине дня часто ездишь, или выпадает выгодный маршрут по городу и т.д. и т.п...

...но тем не менее, в этом заключается зачастую великий парадокс на форумах. Одни называют свой честный РАСХОД (сколько бензина реально потратила машина), а другие оперируют мгновенными расходами - сколько машина тратит в прогретом виде в процессе движения.
Ясен фиг, что у первых будет 25, у вторых 14-16.

SNOOPER писал(а): С "теорией" более менее понятно. А вот как её применить к практике, тоесть как и где так можно ездить.

так мы тут это уже 4-ю страницу трем
уже по третьему кругу пошли.
ну не понимает человек, что не получается в большинстве городов ездить 60. дай бох, если в потоке от пробки до пробки удается 25-30 достичь
а про разгоны быстрее "45 секунд" вообще можно забыть.

ну не понимает, хоть ты тресни.... вон выше опять про какие 60 толкует...
хотя за последню страницу до него кажется дошло, что "Средняя скорость может быть 1,2,3,4,5,6,7,....,59,60,61.... км\ч.". прогресс налицо.
но вот по-моему обратно-пропорциональный расход этой самой средней скорости, он еще не понял

Dutch1981 писал(а): Так нужно разгоняться до средней скорости потока, в городе.
Средняя скорость может быть 1,2,3,4,5,6,7,....,59,60,61.... км\ч.
Если превышать среднюю скорость потока, то сразу за разгоном, следует ТОРМОЗ. Так ездят Лихачи=Тормозки.
Запомните, что открывая максимально дроссельную заслонку, вы экономите топливо в любом режиме движения. Но как Тормозок=Лихач не надо ездить.
Проанализируйте как вы ездите, большинство и не догадываются в ошибке, а имеют водительский стаж по 20-30 лет.
Речь идёт исключительно о самом экономичном способе набора кинетической энергии.

Самый большой расход особенно при полном открытии дросселя при трогание с места. Тоесть чтоб достичь скорости потока 1 км/ч мне надо "плехнуть" в топку более 100 л/ч. А в пробке, таких "плехнуть" через каждые 10-ть метров.
Я Вам уже говорил, что с "теорией" более менее понятно. А вот где так ездить большой вопрос.
Теперь о самой экономии в данном ключе.
По итогу такая "экономия" укладывается в погрешность измерений.
Дорога это не лабораторный стенд. И на расход сильно влияют побочные факторы.
В свете данной беседы мне становится жутко интересно а какой у Вас стаж вождения, что Вы так безапелляционно утверждаете что вокруг все "ошибаются"?
Смею предположить что до пяти лет

День добрый,П-2 длинный 6g72 24кл гп 4.636 235/75/15 15 зима/13 лето .Неделю назад поменял колеса на31/10.5/15 примерно 16-17л по городу на п.приводе.

stepan1971 писал(а):День добрый,П-2 длинный 6g72 24кл гп 4.636 235/75/15 15 зима/13 лето .Неделю назад поменял колеса на31/10.5/15 примерно 16-17л по городу на п.приводе.

Это мало .

sdkf70 писал(а):

stepan1971 писал(а):День добрый,П-2 длинный 6g72 24кл гп 4.636 235/75/15 15 зима/13 лето .Неделю назад поменял колеса на31/10.5/15 примерно 16-17л по городу на п.приводе.

Это мало .

Так это здорово!(помогла чистка впуска и замена свечей и проводов)

Фантастика !:) или пепелац в иидеальном состоянии по двигателю и трансмиссии:)

Lukich111 писал(а):Фантастика !:) или пепелац в иидеальном состоянии по двигателю и трансмиссии:)

Единственный минус двигателя-жор масла около 700гр.масла на1000км.при пробеге 375000км.(по приборке) из них мои 90000.

SNOOPER писал(а):

Dutch1981 писал(а): Так нужно разгоняться до средней скорости потока, в городе.
Средняя скорость может быть 1,2,3,4,5,6,7,....,59,60,61.... км\ч.
Если превышать среднюю скорость потока, то сразу за разгоном, следует ТОРМОЗ. Так ездят Лихачи=Тормозки.
Запомните, что открывая максимально дроссельную заслонку, вы экономите топливо в любом режиме движения. Но как Тормозок=Лихач не надо ездить.
Проанализируйте как вы ездите, большинство и не догадываются в ошибке, а имеют водительский стаж по 20-30 лет.
Речь идёт исключительно о самом экономичном способе набора кинетической энергии.

Самый большой расход особенно при полном открытии дросселя при трогание с места. Тоесть чтоб достичь скорости потока 1 км/ч мне надо "плехнуть" в топку более 100 л/ч. А в пробке, таких "плехнуть" через каждые 10-ть метров.
Я Вам уже говорил, что с "теорией" более менее понятно. А вот где так ездить большой вопрос.
Теперь о самой экономии в данном ключе.
По итогу такая "экономия" укладывается в погрешность измерений.
Дорога это не лабораторный стенд. И на расход сильно влияют побочные факторы.
В свете данной беседы мне становится жутко интересно а какой у Вас стаж вождения, что Вы так безапелляционно утверждаете что вокруг все "ошибаются"?
Смею предположить что до пяти лет

Про 100 л\ч вы загнули, средняя скорость потока в пробке достигается при отпущенной педали газа. Я не рекомендовал ездить как Лихач.
Вы просто должны анализировать, что вот этот участок вы могли проехать правильно. ПРАВИЛЬНО=СЪЭКОНОМИЛ, НЕПРАВИЛЬНО=ПЕРЕРАСХОДОВАЛ.

Вы мне талдычете, что БЛАЖЕННЫ НЕСВЕДУЮЩИЕ.
Если пишут про расход в городе, то пусть указывают среднюю скорость.
Стаж до 5 лет. Очень удивлялся, почему 4g93 много жрёт по городу при пенсионерском стиле езды. Пришлось разобраться как работает бензиновый двигатель. При средней скорости 17км\ч получалось около 16,5 л\100 км, поднял до 25 км\ч среднюю скорость вышло 12-13. Вот так, в одном и том же городе, можно на четверть сократить расход, если СВЕДУЕШЬ как работает бензиновый двигатель. Вот разница в перерасходе от неимения ОПЫТА и ТЕОРИИ 20%.
Хоть 30 лет опытничайте, но уже всё изучено, обычно хватает школьного курса физики, чтоб понимать, что намерили какие то институты. А дальше всё зависит от склада ума. Либо упереться рогами и переходить на личности, указывать, что только через 25 лет опытничания за рулём авто я достигну того уровня, чтоб понять как работает двигатель по циклу Отто.
Личные опыты могут не выстроить теорию ДВС в мозгу каждого человека. Мои попытки привели к снижению моего среднего расхода на 20% в первый год. А Ваши?
Воспримите информацию адекватно. Вы признаёте, что этого не знали. За баранкой эту ЗАКОНОМЕРНОСТЬ вы ещё не выявили, почему вы ставите себя выше? Вы потратили больше времени, но не выявили закономерности.
Я учился ещё в советское время. У нас в классе были второгодники. Они доказали, что просто хуже усваивают школьную программу. Никто из них не смог закончить школу с отличием, хоть они на несколько лет больше просидели за партой. Да, я меньше сидел за рулём, но это никак не значит, что у меня хуже работает мышление.

МАТЧАСТЬ вам рассказали. Если не принимаете к сведению, то можете и дальше упиваться, что вы "умеете экономично ездить" лишь из-за того, что больше часов провели за "баранкой".

Смайлик писал(а):

Карбафос писал(а):сейчас от 15-16 до 18 по городу на 95м от Альянса. Резина в подписи.

Забавно......что из твоей подписи резина?????

33"

Смайлик писал(а):Точняк )))) млин такая большая, что я не заметил)))))

зато не гнилая))) я за размером не гонюся и так первые места берет)))

Гавайца на вас не хватает.

Dutch1981 писал(а):

Стаж до 5 лет.

Тоесть я угадал?

Dutch1981 писал(а): Про 100 л\ч вы загнули,...
БЛА
БЛА
БЛА.

легко такой расход бывает. купи гранд чероки и увидишь. писал уже об этом.
ради интереса заполни поле поиска яндекса словами типа как ездить экономично.
перечитай свои советы, сопоставь с советами умных дядек и сделай выводы.

ой, забыл, у меня расход в пересчете на бензин (т.к. езжу на газе) около 9 л на сотню километров городских улиц...
считаем так: 400 руб. газа по 17,6 -этого хватает на 140 км. а теперь переводим в бензин по 32 руб/литр... на 400 руб. купим 12,5 литра и проехав 140 км получаем расход около 9 л/100 км... вот такие фокусы

МДМ писал(а):ой, забыл, у меня расход в пересчете на бензин (т.к. езжу на газе) около 9 л на сотню километров городских улиц...
считаем так: 400 руб. газа по 17,6 -этого хватает на 140 км. а теперь переводим в бензин по 32 руб/литр... на 400 руб. купим 12,5 литра и проехав 140 км получаем расход около 9 л/100 км... вот такие фокусы

Не учёл газовое оборудование и его обслуживание...

Смайлик писал(а): Не учёл газовое оборудование и его обслуживание...

не понял юмора

Газовое оборудование от куда на машине? Комплектация такая???? Ну так вот, в свою арифметику по высчитыванию расхода бензина по цене газа ты забыл вставить цифирки стоимости самого оборудования и цен на его обслуживание и последующий ремонт мотора т.к. именно 12-клапанный ой как не любит газ (ну это уже из личного профессионального опыта) Можешь с пеной у рта доказывать про надёжность на газу.... меня не переубидишь много этих моторов видел после газа...