Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики! Этот вариант с заменой радиатора отопителя от праворукого Паджеро провереный мной. Вторую зиму ездию и улыбаюсь, а я живу в Сибири, и температура у нас зимой реально зимняя (сорри за болтологию) ))) . Вот можно заказать этот радиатор ( http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_sp ... 17092.html ) , правда год назад цена за него была 500 руб, а сейчас подорожал в три раза, но на мой взгляд лучше взять его чем САТ и в добавок САТ дороже . Продавец проверенный, не один раз уже заказывал .

vyachik13 писал(а):Продавец проверенный, не один раз уже заказывал .

Я тоже, по Вашей рекомендации в другой теме. На паджеро он мне присылал все хорошее, а вот маздовские рычаги подвески прислал плохие. Сайленты в трещинах, пыльники шаровых в сквозных дырах. Причем я его спрашивал состояние перед покупкой, он ответил что все хорошее. На мои претензии не отвечал, проснулся лишь на отрицательный отзыв. Вернул деньги за детали, но не вернул за его доставку до ТК и мою доставку. Потерял я около тысячи рублей. Так он еще и из вредности отменил мне свой положительный отзыв. Так что не все идеально...

Народ, если не сложно киньте ссылку на пошаговую инструкцию на форуме как в домашних условиях поменять данный агрегат. Есть там какие-то узкие места о которых надо знать заранее. Как соединять трубки с новым донором... Ну и тд. В факе не нашел. Спасибо.

AnatolB писал(а):Есть там какие-то узкие места о которых надо знать заранее...

Нужно откачать фреон если он есть в системе
две гайки в моторном отсеке в районе усилителя тормозов
открутить один болтик прикручивающий трубки печки к моторному щиту
шланги на радиатор печки сильно прикипают
провода от сигналок и доп колхоза
саморез за пепельницей
саморез за панелью приборов
пластиковый толкатель селектора акпп защитить
концевик подсветки бардачка
снять руль
Снять датчик температуры радиатора печки
маркируйте разъёмы которые разъединяете
пластиковый короб климат-установки снимать вместе с проводами и усилителем .

Я фреон оставлял, для сьема радиатора печки.

daitona писал(а):

AnatolB писал(а):Есть там какие-то узкие места о которых надо знать заранее...

Нужно откачать фреон если он есть в системе
две гайки в моторном отсеке в районе усилителя тормозов
открутить один болтик прикручивающий трубки печки к моторному щиту
шланги на радиатор печки сильно прикипают
провода от сигналок и доп колхоза
саморез за пепельницей
саморез за панелью приборов
пластиковый толкатель селектора акпп защитить
концевик подсветки бардачка
снять руль
Снять датчик температуры радиатора печки
маркируйте разъёмы которые разъединяете
пластиковый короб климат-установки снимать вместе с проводами и усилителем .

СПАСИБО!

Есть еще что такое что нужно знать заранее?
Кстати по фреону какая версия правильней убирать не убирать?
И еще - как новые трубки радиатора со старым крепежом сочетаются? Чем и как крепить?
Спасибо!

Трубки там обжимаются, когда будешь разжимать нужно быть поаакуратней и не порвать алюминий.
Незнаю как на бензине, на дизеле трубки радиатора печки пороткие и мне более чем хватило отодвинуть корпус печки и извлечь радиатор. У меня они макс на 10 см выступали в мотрнвй отсек.

AnatolB писал(а): Есть еще что такое что нужно знать заранее?

Иза того что на монтерах не ставили фильтр салона имеет смысл почистить испаритель.

SmoAG писал(а):Трубки там обжимаются, когда будешь разжимать нужно быть поаакуратней и не порвать алюминий.
Незнаю как на бензине, на дизеле трубки радиатора печки пороткие и мне более чем хватило отодвинуть корпус печки и извлечь радиатор. У меня они макс на 10 см выступали в мотрнвй отсек.

А как разжимать, сжимать? Нужен специнструмент или как?

Отвертка, плоская;)

То есть эта тема правильная?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B8

По печке.