Pajero 4x4 Off-Road Club

Не то, что бы для них это была не та 100, что для нас, но их обязывает род занятий и авторитет;)

winter1971 писал(а):

Green Goblin писал(а):

Dieseltronic писал(а):КАрман- Скан Лайт

он устраивает полностью, хотя справедливости ради скажу- МУтами пользоваться не приходилось- от слова "вообще"

фига се сотку на сканер....

Если ради развлечения - то фигасе Ребята профессионально занимаются ремонтом Мицу, в т.ч. восстановлением ТНВД, для них должно быть совсем не фигасе.

Да кто ж спорит, просто так он нах не нужен

-=Спец=- писал(а):Да кто ж спорит, просто так он нах не нужен

Это точно!

каждому- своё(с) одна мудрая книга

Dieseltronic писал(а):каждому- своё(с) одна мудрая книга

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0 ... 0%BE%D1%91

не книга это

педивикия- несомненно, о#уенный источник знаний

хорошо, продолжу фразу- "а что сверх того- то от лукавого"

теперь первоисточник понятен, не

Dieseltronic писал(а):педивикия- несомненно, о#уенный источник знаний

хорошо, продолжу фразу- "а что сверх того- то от лукавого"

теперь первоисточник понятен, не

Первый раз эту фразу я услыхал лет 30 наверное назад, это была вывеска на Бухенвальде, щас просто уточнил, так и есть

уважаемый, дальнейшее продолжение разговора считаю попросту неуместным

Dieseltronic писал(а):уважаемый, дальнейшее продолжение разговора считаю попросту неуместным

Я ВАМ настоятельно рекомендую, не оттягивайте с приёмом к наркологу, ну и наверное к психиатру

исходишь из собственного опыта ?

категорически сочувствую

Спорщики!!!!,
примите таблетку новопассита, или валеума если не помогает... "выключите" агрессию,пожмите друг другу руки и вернемся к теме беседы....
зла вокруг и без Вас, хоть вагонами грузи!!!!

Мужики, не будем вдаваться в крайности, будем умней и выше всего этого бреда. Вы лучшие из лучших!!!!
Спец, дружище, ну чего тебе неймется

winter1971 писал(а):Мужики, не будем вдаваться в крайности, будем умней и выше всего этого бреда. Вы лучшие из лучших!!!!
Спец, дружище, ну чего тебе неймется

Да всё мне ймётся)))
Лан, проехали))

Ну чо примолкли то?
У всех всё нормально?)
Давайте ка поговорим дымит или не дымит после удаления ката?
И с какого хрена дымить начали, ладно я понимаю когда после того как проедешь несколько
километров, кат раскаляется и всё несгоревшее в нём сгорает, на холодную как он работает
почему на холодную с катом не дымил?
Вчера иду мимо дома, МТЗ-80 стоит на холостых работает, нет дыма ни капли но, трактор не старый
ооот жэж думаю, даже трактор не дымит(

Если дымит, то либо в топливе что-то есть лишнее и оно не сгорая дымит, либо льют активно форсунки, либо что-то с углом опережения впрыска...

-=Спец=- писал(а):Ну чо примолкли то?
У всех всё нормально?)
Давайте ка поговорим дымит или не дымит после удаления ката?
И с какого хрена дымить начали, ладно я понимаю когда после того как проедешь несколько
километров, кат раскаляется и всё несгоревшее в нём сгорает, на холодную как он работает
почему на холодную с катом не дымил?
Вчера иду мимо дома, МТЗ-80 стоит на холостых работает, нет дыма ни капли но, трактор не старый
ооот жэж думаю, даже трактор не дымит(

Привет! При пуске мотора выплевывает черноватую сажу и то не всегда. При активной езде и на холостых все гут. Но это на летней соляре, посмотрим что будет зимой на "Арктике". Машинка на ней всегда чихала и кашляла. Опять буду химичить со смазывающими присадками. Катализатор вырезал в июне, вместо него вварил стронгер. Пробег со вырезанным катом уже приблизительно 13 ткм.

пардон, но исправная машина никогда не должна ни чихать, ни кашлять - иначе это не солярка и никакая смазывающая присадка полностью не поможет (отчасти, комплексная присадка). понимаю, что в ЯНАО зимой скорей всего не "арктика" по госту, а "разогнанный керосин". сейчас со стронгером есть хоть какой-то дымок на холодную в безветренном месте?

Dizel Man писал(а):Если дымит, то либо в топливе что-то есть лишнее и оно не сгорая дымит, либо льют активно форсунки, либо что-то с углом опережения впрыска...

Не проверял пока форсунки, средств недостаточно.
По пункту "что то присуцтвует в соляре", ну, хрен его знает, говорю же, около дома тарахтел МТЗ-80, нииикапельки дыма не видел, солярка с одной заправки.
Я вот что хотел спросить у людей действительно понимающих, прогар поршней из-за льющих форсунок, НАСКОЛЬКО они должны лить, очень сильно, или мало мальская негерметичность уже опасна для поршней?

Boyёк писал(а):пардон, но исправная машина никогда не должна ни чихать, ни кашлять - иначе это не солярка и никакая смазывающая присадка полностью не поможет (отчасти, комплексная присадка). понимаю, что в ЯНАО зимой скорей всего не "арктика" по госту, а "разогнанный керосин". сейчас со стронгером есть хоть какой-то дымок на холодную в безветренном месте?

"Чихать и кашлять" - это образное выражение. Я анализ солярки не делал. На зимних чеках "Арктика", поставщик и продавец - Роснефть. Добавлял в солярку присадку Ликви Моли для смазки ТНВД и всё гут. Дороговато конечно, но все же лучше чем ничего.

Я вот что хотел спросить у людей действительно понимающих, прогар поршней из-за льющих форсунок, НАСКОЛЬКО они должны лить,

Спасибо за добрые слова. Про МТЗ. Если у него чистый выхлоп, значит процес сгорания у него, относительно стабилен. Значит в камере сгорания все штатно, ничего дополнительно не горит/испаряется (масло, антифриз, вода и т.д.), распылители форсунок может и льют, но минимально. Некачественную работу форсунок легко проверить, подняв обороты дв-ля до 1000, после чего поднимать/опускать в пределах 1000 - 1100 об/мин. Если в этом диапазоне оборотов есть активная вибрация (троение) двигателя, значит есть проблема с форсунками. Для прогара поршней форсунка должна лить струей. Струя ударяясь о поршень, даст точку где соляр будет догорать дольше процесса вспышки, при этом активно перегревая точку места горения. Отсюда возможен прогар...