Pajero 4x4 Off-Road Club

Voldemarik писал(а):

den1ska писал(а):

SmoAG писал(а):а может вы придираетесь к мотору?

Очень хотелось бы!:(. Просто за авто стараюсь следить, и все изменения сразу замечаю! И лучше, проблему предупредить чем, ну вы поняли!

может дизтопливо говёное залили?

Не! Лукойл всегда, это лучшее, что есть у нас в городе. Я тут, на "свечи" накала грешил,(одна неисправна была), поменял, все 4-е. Но ничего не изменилось! Ладно, не буду мозг, тут людям "парить".

Решил найти помощи здесь. При минусовой температуре, было -5, когда заводил двигатель, стартер крутил сек. 10, повалил белый дым с запахом соляры. В чем причина? В течении дня заводится без проблем, быстро, без дыма.

Здравствуйте всем. Хочу поменять распылители на форсунках. Двигатель дымит сизым дымом. Подскажите, что нужно приобрести для замены распылителей по каталожным номерам. Или укажите ссылку, где это описано. Заранее спасибо.

Забыл указать. Машина паджеро 3.

beroev10 писал(а):Здравствуйте всем. Хочу поменять распылители на форсунках. Двигатель дымит сизым дымом. Подскажите, что нужно приобрести для замены распылителей по каталожным номерам. Или укажите ссылку, где это описано. Заранее спасибо.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=510

winter1971 писал(а):

beroev10 писал(а):Здравствуйте всем. Хочу поменять распылители на форсунках. Двигатель дымит сизым дымом. Подскажите, что нужно приобрести для замены распылителей по каталожным номерам. Или укажите ссылку, где это описано. Заранее спасибо.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=510

Спасибо! С распылителями разобрался. Вот с шайбами вопрос открытый.

П-образную шайбу нашел от паджеро 4. Что за шайбы уплотнения форсунок и шайбы-седло? Или это одно и тоже?

По факту одно и тоже, но они только оригинал и только эти. Еще на форсунках стоят резиновые колечки, их можно не менять, но тогда масло с головки может начать попадать в полодцы свечей.
Но и их можно поменять на аналогичные из магазина рти

Здравствуйте! Ребята, выручайте!!! Не могу определится с шайбами для форсунок, о которых идет речь выше. Напишите каталожные номера этих шайб, если не сложно.

ME 193339 либо 1428a123 Кольцо уплотнительное, то что под распылитель, обязательная замена
ME 192479 Кольцо резиновое, сальник форсунки, можно подобрать аналоги из вторкаучака в любой лавке с рти, диаметр 15 мм внутренний
ME 240240 кольцо П-образное, можно заменить обычными шайбами медными 8 мм, следовательно 4 оригинальных или 8 медных шайб. Так же шайбы с таким размером стоят под штуцером обратки в голове, берешь еще 2 для замены.

Подскажите, кто знает. У меня насос с каталожным номером. Ме 190711, с каким номером насосы могут подойти. Есть вариант с номером 204338. Подойдет он или нет?

Подойдет

Спасибо!

SmoAG писал(а):ME 193339 либо 1428a123 Кольцо уплотнительное, то что под распылитель, обязательная замена
ME 192479 Кольцо резиновое, сальник форсунки, можно подобрать аналоги из вторкаучака в любой лавке с рти, диаметр 15 мм внутренний
ME 240240 кольцо П-образное, можно заменить обычными шайбами медными 8 мм, следовательно 4 оригинальных или 8 медных шайб. Так же шайбы с таким размером стоят под штуцером обратки в голове, берешь еще 2 для замены.

Спасибо!!! Разобрался.

Здравствуйте. Сегодня поменяли распылители форсунок. Старые лили при давлении 140-145. Новые распыляют при 170. Дымности как таковой вроде нет, завтра с утра проверю. Но вот какая особенность - при 1200-1500 оборотах двигателя появилось толи троение, толи потряхивание двигателя. После 1500 оборотов и на холостых оборотах двигатель работает ровно. Раньше такого не было. Что может быть? Что посмотреть?

Форсунки двухходовые. Пилотный впрыск 17,6-18,58 МПа, основной - 22,6-23,6 МПа. При комплексном тестировании форсунок на стенде фиксируются давления открытия обоих клапанов на разных режимах работы двигателя (имитируются стендом). Если на одном из режимов давление открытия неправильное, производится настройка форсунки. Вам этого не сделали.

Вам этого не сделали

ясновидящий

и да- не будем лукавить- КТО регулирует вторую ступень в принципе

Володя, ну а как ещё объяснить ситуацию этого человека?
Настройщики рояля не поняли, что за форсунки им принесли, сделали, как умели.
Минская контора, которая позиционирует себя как эксперта по П1-П4 ("Мы знаем о Паджеро всё"), когда им привозишь эти фрсунки на диагностику, говорят в лоб, что у них нет требуемого тест-плана. Но форсунки в работу берут. И деньги берут. И насосы ремонтируют. Чисто так, за компанию.

Алексей, поясни, как производится настройка форсунок на did? ИМХО, это по гаданию на картах. Не?