Хочу сам ремень ГРМ заменить, поделитесь опытом, кто может

warbast · Сообщение **warbast** » 16 авг 2009, 11:44

Если рука залезет,можно и без снятия радиатора обойтись!

vk2 · Сообщение **vk2** » 16 авг 2009, 12:05

а зачем радиатор вообще снимать?
я менял без снятия

места выше крыши

sovaro · Сообщение **sovaro** » 16 авг 2009, 15:52

vk2 писал(а):а зачем радиатор вообще снимать?
я менял без снятия места выше крыши

Ну места там не выше капота

, а на минике не сложно и вентилятор скинуть,если что..., радиатор пусть сидит на месте.

RomanG · Сообщение **RomanG** » 16 авг 2009, 22:48

А крышку с ГРМ снимать надо? Там вроде дырка есть какая-то, закрытая металлической планкой. И как натягивать и чем?

sovaro · Сообщение **sovaro** » 16 авг 2009, 23:41

RomanG писал(а):А крышку с ГРМ снимать надо? Там вроде дырка есть какая-то, закрытая металлической планкой. И как натягивать и чем?

Не поленись, вернись на стр.5 в этой теме,там и картинки и описание.
Крышку снимать, ролик натяжной слева,подпружиненный.

sovaro · Сообщение **sovaro** » 16 авг 2009, 23:58

RomanG
Если еще не скачивал, то тут еще подробнее по картинкам. Со стр.21, и для SOHC и для DOHC:
http://ifolder.ru/13572763

Knut · Сообщение **Knut** » 17 авг 2009, 05:16

vk2
самый простой способ открутить шкив с кленвала - берешь головку торцевую, небольшой торезок трубы, упираешь все это на корпус по ходу вращения маховика. чуть крутни стартером. только вначале сбрызни wd-40. закручивай головкой от руки- болт сам потом затянется. проверено-МИН НЕТ

прежде чем снимать шкив, выстави метки. если их неувидишь - нарисуй сам . должно быть строгое соответствие положений коленвала, распредвала и балансира !!!!
А мне скинь номерок своего телефона( дружить будем ).

vk2 · Сообщение **vk2** » 17 авг 2009, 07:42

Knut
стартером не выходило. да и более гуманный и простой мой способ оказался

телефон в личке

sovaro · Сообщение **sovaro** » 17 авг 2009, 10:54

vk2 писал(а):стартером не выходило. да и более гуманный и простой мой способ оказался

А уменя такой способ не прокатил

, и стартером тоже...

Так и лазил к крышечке

( ну блин развели... маховики то да сё... сплошной геморой. ну попробовал я сегодня отковырять эту заслонку и добраться до маховика - ХРЕН. прикипели болты хоть болгаркой срезай.)
Зато в следующий раз через 7 месяцев уже стартерчиком как по маслу,только ткнул, и все...

RomanG · Сообщение **RomanG** » 20 авг 2009, 16:25

sovaro
Спасибо за ссылку.
Я так понял мне шкив коленвала тоже снимать прийдется. Но раз ремень уже поменян, то должно быть проще. А какая сила натяжения должна быть у ГРМ?

sovaro · Сообщение **sovaro** » 20 авг 2009, 17:43

RomanG писал(а):Я так понял мне шкив коленвала тоже снимать прийдется. Но раз ремень уже поменян, то должно быть проще. А какая сила натяжения должна быть у ГРМ?

Шкив снять придется, иначе крышка не слезет. Про силу натяга правильные данные незнаю,но у себя делал по аналогии с 9-кой,(на самом длинном свободном участке ремня кручение ремня не более 90 градусов) Может кто правильнее подскажет?
Не забудь перед ослаблением натяж.ролика - выставить все по меткам,проворачивая за болт (шкив) колвала по ходу вращения,потом после натяга - сделай полный оборот и проверь совпадение меток(при несовпадении все повтори) Вобщем метода как при замене, только менять ничего ненадо

RomanG · Сообщение **RomanG** » 21 авг 2009, 18:35

http://ifolder.ru/13642559
http://ifolder.ru/13642582
http://ifolder.ru/13642567

Может кому интересно будет. Это руководство по ремонту на русском для больших Паджер 92-98. С рисунками и поиском по всему соедержимому. По замене ГРМ похож на JR по-моему.

RomanG · Сообщение **RomanG** » 24 авг 2009, 14:23

Добрался я до ГРМ. Спасибо за ваши советы и отчеты! Шкив откручивал стартером, маховик заблокировать не смог - не откручивались болты на крышке, лежа на земле к ним доступ непростой. Еще ремнем с лопатой пробовал шкив заблокировать, только не от запорожца, а от штанов... ремню хана... только жене не говорите

Оказалось что не ГРМ стучит, а ролик ремня ГУРа и один ролик ГРМ тоже слабый люфт имеет. Кстати у миников на крышке ГРМ есть окошки прямо напротив двух болтов крепления натяжного ролика, так что можно его натягивать и без снятия крышки.

sovaro · Сообщение **sovaro** » 25 авг 2009, 00:23

RomanG писал(а): Кстати у миников на крышке ГРМ есть окошки прямо напротив двух болтов крепления натяжного ролика, так что можно его натягивать и без снятия крышки.

RomanG, окошки то есть, только как то через них очень напряжно будет всю картину происходящего оценить, да и крышку снять уже останется на раз-два...

RomanG писал(а):только не от запорожца, а от штанов... ремню хана... только жене не говорите

Теперь на штаны пусти ремень ГРМ(старый)

RomanG · Сообщение **RomanG** » 25 авг 2009, 10:07

Нашел номер ролика натяжения ГУРа, который нужно заменить: MD355263 (1345A044)
http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero_min ... 8A-0013596 Цена 4500р

Там целая система с пружиной, а нужно сам ролик заменить, но продается только в сборе. В экзисте только родные. Б/у наверно брать не стоит - это же ролик недолговечный. Че делать?

Сообщение **Glukc** » 25 авг 2009, 11:12

написано замена 1345A044 этот дешевле.

aiOne · Сообщение **aiOne** » 25 авг 2009, 12:13

сообщение удалено...

Сообщение **Glukc** » 25 авг 2009, 14:13

aiOne
ты немного попутал, Рома писал про ГУР

sovaro · Сообщение **sovaro** » 25 авг 2009, 14:21

Роман, вот по твоей ссылке твои ролики:(03173 и 03152)
http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero_min ... 8A-0013596
это получается MD354223 и MD350488
вот по EXIST
http://www.exist.ru/price.aspx
http://www.exist.ru/price.aspx
PS. Натяжной всборе идет, там сам ролик запрессован на втулке
неразборно,меняется весь узел

sovaro · Сообщение **sovaro** » 25 авг 2009, 14:26

Роман, а ты правильно свои параметры авто в каталоге ввел?
http://www.japancars.ru/cat/mitsubishi/ ... =A014H609A