Pajero 4x4 Off-Road Club

krokodil594 писал(а): ↑ Естественно не умеют и винить их тут не за что.
Официалы используют стандартный инструмент в виде MUTIII, которым их обязывает пользоваться производитель автомобиля, а MUTIII не имеет возможности править конфигурацию ETACS, так как производителю и в голову не придет, что снабдив автомобиль полезной функцией, кому-то захочется ее отключить предварительно заплатив за нее.

Совершенно верно. Умеют те, кому это интересно. Ибо тут надо чуть выйти за рамки дилерских функции.

А мне официалы ответили, что эта система контроля давления не просто информирует о потере давления,а связана с Системой Курсовой Устойчивости, и она мол у меня сейчас работает неправильно или вообще не пашет. И естественно отключить не могут. Покупай 2й комплект датчиков и точка! Прочитал всю тему и не нашел подобного. Может кто знает, врут сервисмэны или правда? Если это только информационное сообщение, не влияющее более ни на что, то можно зиму и с ошибкой поездить. Спасибо.

Может кто знает, врут сервисмэны или правда?
Брехня полная. Контроль за давлением можно вести двумя способами, через систему АБС или ESP, когда спущенное колесо уменьшится в диаметре и начнёт вращаться быстрее других, датчики АБС зажгут лампу на приборке. Это и есть тот самый случай. У нас всё банально просто, в колесо запихнули активный электронный манометр с батарейкой, который постоянно меряет давление и подаёт сигнал мозгам, если давление выходит за определённые рамки загорится лампа на приборке. Никакого отношения к системе Курсовой Устойчивости это не имеет.

Поправочка - меряет давление не постоянно, а только при его изменении, иначе бы ни одна батарейка 5+ лет не выжила.

ZYGARD писал(а): ↑ меряет давление не постоянно, а только при его изменении

Может и так, но как манометр поймёт что упало давление, его же надо мерять. А батарейка... в наручных часах, где надо крутить шестерни и стрелки она живёт несколько лет, а здесь ничего крутить не надо. На 5 лет хватит.

Ю.И.С. писал(а): ↑ но как манометр поймёт что упало давление, его же надо мерять. А батарейка... в наручных часах, где надо крутить шестерни и стрелки она живёт несколько лет, а здесь ничего крутить не надо. На 5 лет хватит.

Он наверное имел ввиду, что датчик не "кричит" что давление в норме. Он начинает "кричать" при его изменении.
Тоесть, измеряет постоянно, а вот транслирует при изменении.

Не знаю как в штатной системе, но в той китайской приблуде, что пятый год показывает давление и температуру в колёсах, батарейки ещё родные. Измерения начинаются, когда скорость вращения колёс превысит определённую величину. Трансляция температуры и давления идёт постоянно, вот только показометр зимой от солнечных батареек работает пару недель, а потом приходится от бортовой сети подзаряжать. так что несколько лет вполне себе реальный срок. Да и в газовом счетчике тоже батарейка на шесть или семь лет рассчитана, и счетчик постоянно расход измеряет, и индикацию выводит.

Датчик сигнализирует не сразу, когда давление упало.

А батарейки меняются в датчиках?

В оригинальных? Вроде бы да.

Офицалы говорят нет, но я вижу там батарейку)))

Официалы много чего говорят, они до сих пор эту системы настраивать не научились. Надо сервис-мануал глянуть, что он говорит на этот счет. А то извините раз в пять-шесть лет платить по -дцать рублей неохота. А у меня их вообще четыре комплекта: два на Спорте, два на Эклипсе.

https://aliexpress.ru/item/400021080625 ... b201603_53
https://aliexpress.ru/item/400038939524 ... b201603_53
https://www.drive2.ru/l/9597098/?fbclid ... xcf3BXAcyA

Батарейки CR2050 ))

На форуме Аут-клуба кто-то писал, что не смог прописать эти клоны оригинальных датчиков в систему. Не все датчики откликаются и МУТ их не видит. Хотя большинство ставит не такие датчики, а разные типа Autel и прочие, которые легко поддаются клонированию с помощью программатора.

Самое правильное решение- кастрация этой системы Реализация без трансляции давления в шинах , навиг ненужна

У меня система уже два раза показала реальное падения давления. На Спорте буквально за ночь после сообщения о низком давлении колесо спустило. А вот на Эклипсе визуально не было видно и если бы продолжили ездить, то могли резину повредить (зимняя мягкая, хорошо трется спущенная).

Alligator писал(а): ↑ Самое правильное решение- кастрация этой системы Реализация без трансляции давления в шинах , навиг ненужна

Ну сделал же наш форумчанин прогу, которая позволяет видеть давление и температуру в каждом колесе. Увидел сигнал на приборке о проблеме с давлением, открыл прогу и понял в каком колесе проблема. Да даже если и не знаешь в каком точно колесе проблема, но о ней есть информация, уже хорошо, уже безопасней чем не знать вообще. В первую очередь важно знать что происходит с колесами во время движения, а на стоянке я и так прежде чем поехать обхожу машину и смотрю на колеса.

Тут вопрос не проге. Тут вопрос в том, что сдохнут батарейки лет через пять-шесть и что, снова по новой комплект датчиков покупать?

прога для андройда, я андройдом не пользуюсь. Покупать отдельно для этой программы?
Да и смешно это. У нормальных машин все транслируется на панель.
Если спустило колесо на стоянке, то при вкл зажигания наша система ничего не сигнализирует, для сигнализации нужно проехать какое-то расстояние, и не маленькое. Я не хочу бегать вокруг машины и смотреть на колеса, в своем гараже, заплатив за эту систему при покупке автомобиля.

SKS писал(а): ↑ Тут вопрос не проге. Тут вопрос в том, что сдохнут батарейки лет через пять-шесть и что, снова по новой комплект датчиков покупать?

Во первых - батарейки скорей всего проживут значительно дольше
во вторых - возможно и машину успеешь поменять
в третьих - думается мне, что замена батарейки все же возможна