Pajero 4x4 Off-Road Club

Наверное меня Подземщик сейчас закопает - но не нашел я ответа в поиске и гугле, и уже бъюсь головой об стол - наклейки у меня на мосту нет (вернее какие-то уроды её закрасили антигравием - смылось со всеми надписями - только желтый цвет местами остался), а масло хочу поменять, да и понт - мост с блокировкой .
По экзисту вижу только вот это:
Модель [25E] MONTERO SPORT(MMNA) (K80,90#)
Модификация [K96W ] 3000/4WD
Комплектация [GRXEL7M] LS/XLS(WIDE),4FA/T CAL
Период выпуска 09/1996 - 07/2004
Дата выпуска 09/1999
Регион США
По запчастям экзист дает цену только на Rear Axle Diff STD и HYBRID LSD - на остальные таблички (схемы) - не для этой комплектаци ("задняя ось").
Так и не понял какой у меня мост. Про "как проверить" боюсь спрашивать даже, я понял проверить не возможно .
Да, ранее, в начале темы предложенный поиск по вину не работает .....

JJB писал(а):Наверное меня Подземщик сейчас закопает - но не нашел я ответа в поиске и гугле, и уже бъюсь головой об стол - наклейки у меня на мосту нет (вернее какие-то уроды её закрасили антигравием - смылось со всеми надписями - только желтый цвет местами остался), а масло хочу поменять, да и понт - мост с блокировкой .
По экзисту вижу только вот это:
Модель [25E] MONTERO SPORT(MMNA) (K80,90#)
Модификация [K96W ] 3000/4WD
Комплектация [GRXEL7M] LS/XLS(WIDE),4FA/T CAL
Период выпуска 09/1996 - 07/2004
Дата выпуска 09/1999
Регион США
По запчастям экзист дает цену только на Rear Axle Diff STD и HYBRID LSD - на остальные таблички (схемы) - не для этой комплектаци ("задняя ось").
Так и не понял какой у меня мост. Про "как проверить" боюсь спрашивать даже, я понял проверить не возможно


Да, ранее, в начале темы предложенный поиск по вину не работает .....

но вот же тема прямо рядом:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=225

вот в ней и написано как проверить задний диф

Мысль была, что соль у нас в банке из под сахара с надписью макароны.... Читаю тему про масло. Спасибо!
Может темы объеденить? Поиск исправно в эту кидает.

В общем практически две зимы на китайской блокировке, полёт нормальный. Работает на 100 % так что можно ставить.

Ну ка - Ну ка...Поподробней пожалуйста. На каких режимах использовали, скока раз в год приходится включать и прочее. Кстати. А какое давление в пневме для этих блокировок?

VN писал(а):В общем практически две зимы на китайской блокировке, полёт нормальный. Работает на 100 % так что можно ставить.

поиском не нашел посты с отчетом были ли
номера деталек, где брали и т.д.

В грязи, в снегу, зимой часто включаю. Давление компрессора - 6.
Главное не включать летом на асфальте по кругу. В таком режиме ни одна блокировка не выдержит ))))))))))))

присоединяюсь к вышеспросившим, очень мало отзывов о китайском локе . Интересен прайс на весь комплект(сам лок, компрессор, установка?), впечатления, видео с использованием, если есть=)

Вопросик а в диф с LSD его можно поставить или диф менять?

erro2r:
Брал тут http://4v6.ru/blokirovka-diphpherencial ... bishi.html И блокировка и компрессор.
Везли правда с месяц.
Ставил знакомый, сам процесс я не видел. Я только электрику тащил. С установкой просто. С электрикой тоже просто. Всё в инете есть. Получилось около 33-х рублей за всё.
Впечатления - заезжать стал дальше ))). Пословица "Чем круче джип тем дальше идти за трактором" оправдывает себя с каждой такой штуковиной. При диагоналке выручает. Включаешь перед снегом или грязью едешь пока не сядешь на "пузо". В перёд хотел поставить, почитал отзывы, пока передумал.
Slavutich: LSD - диф, пневмоблокировка сама по себе - блокируемый диф. менять полюбому. Может ты хотел спросить: влезет ли в мост для штатного LSD не знаю.

VN, спасибо, правда я про впечатления конкретно от китайской хотел узнать=) И на сколько тяжелые условия эксплуатации(подготовка машины, частота использования, сложность маршрутов)

А это и есть китайская. ARB под 50 000 стоит. Машина - стандарт. Частота использования зимой в поле часто. Маршруты - наши поля заснеженные. Летом по грязи тож катался. В общем пока на раму не сяду - тянет. Как ещё описать - не знаю.

VN писал(а):А это и есть китайская. ARB под 50 000 стоит. Машина - стандарт. Частота использования зимой в поле часто. Маршруты - наши поля заснеженные. Летом по грязи тож катался. В общем пока на раму не сяду - тянет. Как ещё описать - не знаю.

Мерси, как раз то , что и было интересно)

erro2r писал(а):VN, спасибо, правда я про впечатления конкретно от китайской хотел узнать

Китайцы тоже учатся.. Если первый их опыт требовал доработки. То сейчас некоторые модели не хуже оригинала..
А насос по многим отзывам даже надежнее....

Yuri029 писал(а):

erro2r писал(а):VN, спасибо, правда я про впечатления конкретно от китайской хотел узнать

Китайцы тоже учатся.. Если первый их опыт требовал доработки. То сейчас некоторые модели не хуже оригинала..
А насос по многим отзывам даже надежнее....

Ключевые слова "некоторые модели не хуже оригинала"- а кто собственно сравнивал и испытывал, можно узнать? И про насос порадовало, по отзывам даже надежнее, надежнее чего? Viair делает комплектующие в китае,и этот тоже содран с него, и собран наверное с тех же деталей, которые потом на завод Viairовский идут, Беркуты те же на комплектующих Viair собран, однако есть такой показатель как стабильность производства, партия как бы нормальная, другая с браком 50/50, поэтому продавцы гарантии на китайкие блокировки и не дают..

Ну если речь о блокировке, и китайцах.. поясню.. блокировку копирующюю оригинал - ММС не видел.. (встает вопрос датчиков, полуосей) В основном речь идет о АРБ.. И китайцы делают их клоны..
Если сравнивать дифференциал родной, и АРБ - а под дифференциалом будем понимать узел на который навешивается главная пара - так вот получится - что АРБ
50\50 - кривые.. Увы до точности изготовления они не дотягивают.. несмотря на красивые ролки.. а кривой диф - это повышенный износ пары, неравномерная нагрузка на зуб и тп.. Про допуски умолчим, но зазоры в паре уже требуют должного внимания специалиста при установке и регулировке.. Китайцы - делают не хуже..
Раньше китайскую блокировку можно было отличить за 3 метра.. щас - наиболее популярные модели - уже нужно пристально крутить в руках.. ))
Да и продавцы смотря какие с кем и как работают - и дают нехилую гарантию и на блокировки - и на те жи лебедки...
Если продавец работает напрямую с заводом, и везет от туда вагонами - и знает товар - почему бы не дать )))

Не хилую, это край год, и это в том варианте что у продавца присутствует установочный центр под одной крышей с магазином, где и будет собственно имплантация призводится, а иначе хрен чего получишь ты от продавана. Также и лебеди, которые через год у всех посыпались, зато по началу все красиво было)))))

Ну да, по большому счету гарантию дает завод изготовитель.. И продавец тут выступает в зачастую в роли посредника.. Так вот на некоторые модели лебедок (китайских)
- завод дает гарантию 3 года.. и эти лебедки под разными именами продают российские и украинские, другие китайские, но более именитые.. типа производители.. были бы не надежными, наверное не продавали..
Но лебедка - это одно, там от установки по большому счету ничего не зависит.. отдельный узел.. Ну поставят неграмотно - ну будет рвать болты... )))
А вот диф - и стоит немеренно и уже абы кто не поставит.. да и если поставит неправильно - расходы могут увеличиться за счет попорченных
сопряженных деталей... )) Посему нормальный продавец должен знать свой товар, и хотябы предупреждать где и как его следует ставить..
Но это касается хоть АРБ, хоть китайцев.. Разницы нет! Вручную, по картинкам, любой дифф с пивом сложно поставить... )))
Китайские диффы возможно бывают разные )) типа заводской и собраный на коленке..
Недавно видел ролик от АРБ - лажа откровенная, в реальной жизни не встречающяяся.. И там они демонстрировали типа аналог - увы - такой не встечался ))))
Ту же Локку - откровенная китайщина, люди ставят и не боятся..... хотя вроде как бум уже прошел..

Не ну почему лажа, вполне нормальные стендовые испытания и на видео о котором говоришь были сранительные тесты с Юкон локером, таких в америке хватает. Вот еще видео, тут тестируют родную АРБ и аналог АРБ ноунейм из чайны http://www.youtube.com/watch?v=ToIzvICvZpI, как раз видны различия двух как бы одинаковых блокировок.Естесственно установка имелась ввиду у номального спеца, другое дело что продавец не даст гарантии на нее если ты не будешь ставить китайку в сервисе продавана, а вот на АРБ эта гарантия будет.
По лебедке тоже не совсем прав, установка установке рознь, поищи тему на форуме, о том как не нужно устанавливать лебедь, косорукие мастера это одно, и хорошо если просто что-то порвет, а если это вылетит и долбонет кого в полете по голове или еще куда, тогда уже как бы и не пох как она установлена. Другое дело когда китайка выйдет в самое ответственное время, и тут то уж напляшешься с бубном вокруг машины.Были бы надежные, народ не менял бы моторы с китаек на Камаповские и Варновские и другие комплектующие. Это как с Грейтволами, купили за дешево, а потом начинают туда Тойото запчасти внедрять по кругу, просто потому как надежнее оригинал всеж, а китаец и гниет и сыплется. И про гарантию на китайскую лебедку в 3 года, вообще чото сказки какие-то)))))
И по Локке, люди как раз от нее отказываются, потому как геморой еще тот, и это совсем не блокировка, а разблокировка, она по умолчанию всегда залочена, разблокируется при разных угловых скоростях колес.

АДАЛ писал(а):Не ну почему лажа, вполне нормальные стендовые испытания и на видео о котором говоришь были сранительные тесты с Юкон локером, таких в америке хватает. Вот еще видео, тут тестируют родную АРБ и аналог АРБ ноунейм из чайны http://www.youtube.com/watch?v=ToIzvICvZpI, как раз видны различия двух как бы одинаковых блокировок..

О каких стендовых испытаниях можно говорить? рекламный ролик от АРБ..!!! и Кто вообще видел такое кольцо? его что, Китайцы специально покрасили?
Вы сами видели такое кольцо хоть в какой нить блокировке??? Можете назвать его предназначение?
У китайских блокировок есть совсем другие отличия и ахилесовые пяты... и увы - они совсем другие!!!
Так что мож и создатели ролика знают, но только пытаются пугать = совсем другим.....
Да, можно дать какую угодно статическю нагрузку... Вот вопрос - а в какой реальной жизни такое случается? А может и мотора не хватит... ))) Это реклама )))
Ну и да - поставить фирменный АРБ.. - поставил... и потом встает вопрос - кто и как ставил... Увы хоть китайской, хоть фирменной - убить редуктор - на раз
два!... и увы - так и происходит... Зачастую - мало кто "книжки" читает )))
Да, про лебедку.. форум как раз прочитал... и решил сделать по - другому... Что бы болты не рвало! ))))
И если пошукать по интернету - встанет вопрос --- а где вообще эти лебедки делаются? Ой.. возможно будет открытие - О боже... Китай!
Только лейбл - будет именитым )))
Так что мой смысл - совсем простой - китай - китаю рознь!
Есть и китайщина... а есть и вполне приличные изделия.. и не зря на них гарантию в 3 года дают..