Pajero 4x4 Off-Road Club

Dizel Man писал(а): ↑ Саш, я пишу не для Вас двоих, с Loaferом.

Ты уж определись.

Dizel Man писал(а): ↑ Все парни, я из темы слился. Вам всем Удачи в поиске истины!

Ну как так?
Тут уже и публика собралась.
Не уходи.....

Так мы истину не найдём.

На нашем двигателе как-то регламентируется зазор распредвал-постель? На выпускном валу люфт: 3й бугель- 0.02мм., 4й - 0.03мм., 5й - 0.06мм.

P. s.
Промерил нутромером. Везде 0.08-0.09 мм. зазор. Наверно это нормально..

Какие новости по ремонту?

Сам в стал на капиталку... глубину проблемы пока не знаю, мотор ещё не потрошили... Лопнул левый БВ, всё масло на лобовине, мотрос стартером не крутится. То ли просто расклинило ремень ГРМ обломленной частью БВ, то ли что посерьёзнее ...

Serg370, Двигатель собрал, установил, но не запускал ещё. Сейчас вожусь с доп. вентилятором, радиатором акпп, и прочей околоавтомобильной чепухой.
У тебя "штора" установлена?

Ждём.

Loafer писал(а): ↑ У тебя "штора" установлена?

твоя же, помнишь в прошлом году шкив натяга ремня БВ лопался, я тебе фотки слал..?
в этот раз штора не спасла

Serg370, А! Сергей, привет. Не признал. Богатым будешь! Что то у тебя это место проклятое. Надо молитву какую заказать и свечку поставить . Да уж от такой поломки надо бронированную пластину ставить. Из 5-6 мм.
Ремень не перетягиваешь случаем? То ролик не выдержал. Теперь вал....

Serg370, Двигатель жёстко "остановился"? Надежды на лёгкий исход нет?
Была мысль сделать на "железяке" ограничение для шкивов- для таких случаев. Но как в таком случае будут развиваться события не известно. Кабы хуже не было. Хотя, может ли быть хуже? Давай разбирай. Может не всё так страшно....

Serg370 писал(а): ↑ в этот раз штора не спасла

Совсем не факт.
Могло заклинить шестерню внизу.
Разбирайте лобовину, а там будет видно.

SNOOPER писал(а): ↑Совсем не факт.

Есть у меня ощущение, что вал живой . Скорее болт открутился. Ну это так, мысли..

да что сейчас гадать... самому разбирать - условий нет. оттащил мастеру мотористу - он разберёт, даст диагноз. двигатель на ходу заглох, сразу как лампа давления масла загорелась. звуков не было посторонних при этом. а вариантов нагадать можно кучу )

Serg370 писал(а): ↑ да что сейчас гадать...

А фотка это сейчас?

Serg370 писал(а): ↑ вариантов нагадать можно кучу )

Так это ж наша национальная забава- "гадание на кофейной гуще"! Как без этого...

Вчера случайно выяснил, что поставил на коленвал сальник от АКПП.. Не передаваемые ощущения - когда двигатель уже в машине, радиатор и вентилятор там же. И теперь опять разбирать!!! Локти искусаны, волосы клочками выдраны

SNOOPER писал(а): ↑06 мар 2021, 17:31 А фотка это сейчас?

Это на следующий день после поломки, у дома крышку снял. Моторист двигатель до сих пор не разбирал. Машина стоит, ждёт очереди. Обещали на следующей неделе в работу взять.

Сегодня был у мастера. Разбор двигателя показал: проворот шатунных вкладышей, задиры на шатунных шейках КВ, перегрев шатунов (3 из 4 синие). Это результат потери масла через масляный канал втулки левого БВ. БВ лопнул по масляному каналу.
Ищу КВ. Оригинал что-то очень круто стоит... Если есть у кого варианты, киньте в личку, пожалуйста. номер КВ 1100А135 для мотора 4D56U

На бошке трещин нет, цилиндры целые, без задиров, но хона нет кое-где. Повезут на промерку эллипса и хонинговку. Поршни не плавленные, целые, но нагар светлый. Форсунки повезу на стенд на неделе. Маслосъёмные кольца закоксованы, остальные в порядке.

Да уж! Задница полнейшая. Сочувствую.. Коренные целые? Шлифовать не вариант?

Крышку, в которой бв вращается, то же под замену? Раздолбало наверное?