Pajero 4x4 Off-Road Club

В теме: "Куда вести на диагностику при покупке?" http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=16594 с апреля 2007 года ни одного дельного ответа

Shaattl
Ну ежели кожа чёрная - то пипец, будешь потеть. Не так чтоб уж очень, но неольшая влажность будет. Так что еслу уж кожа - то лучше светлая, ру или хотя б не чёрная.

Про диагностику не скажу ибо у меня чуть другой крокодильчик.

Насколько понял, здесь народ очень хвалит какого-то МЕК-а как гуру в ремонте Паджеро. Однако, что-то не видать советов ехать к нему на диагностику

Ну тогда я скажу: я бы поехал на диагностику в "клуб4х4" в Крылатском.
С ходовкой-подвеской ясно; двигло не посмотришь, но можно выяснить что-то у электрика, там работал классный специалист.

Народ, а что скажете насчет 24 клапанного 3,0л? Понятно, что мощность вроде как до 181 л.с. повышается. Интересует другое. Ничего они там не намудрили 4-мя клапанами на цилиндр, что добавляло бы косяков в обслуживании и эксплуатации?

Просто Сибиряк
Был в МЕКе на диагностике двиглы. Сказали всё хорошо, но вот что обидно недали никаких нормальных бумажек. Машин у них не мало было в ангаре.

Ни плохого ни хорошего про них не скажу. Т.к. для себя я уже нашёл спеца который хорошо разбирается в митсубовских двиглах.

Shaattl
3.0 24кл неплохой двиг с т.з. обслуживания. Ну чуть боле навороченный чем 3.0 12кл. Электроники немного больше. Пошукай в форуме, вроде народ не сильно на эти двиглы ругается.

А диагностироватся нужно там, где есть компутер диагностический и нормальные спецы. Это нать глядеть в разделе "Ремонт и обслуживание".

ZILLA писал(а):Сказали всё хорошо, но вот что обидно недали никаких нормальных бумажек.

А диагностироватся нужно там, где есть компутер диагностический и нормальные спецы.

Я здесь диагностировал двигло больше года назад летом. У спеца, которого хвалили 3 разных хмыря, реально разбирающихся в машинках.

Его заключение было на словах (это в сервисе!) "Все совершенно нормально. Не тянет ... попробуй почистить фильтр-сеточку в баке и пробить катализатор". Был у него компутер, да. Взял 1тыр.

Сделал. Не помогло.
И вот буквально вчера меня пытался отправить к нему еще один тип, причем автомеханик.

Мочить их всех надо автомехаников таких нах.....

А я добалю про налоги:
на 3.5 л ( а у меня 205 сил в птс) - налог в Нижегородской обл за 2008 год составил 15 т.р.
если бы было 199 л.с. - было бы 7.5 т.р.
Вот так

В Москве ещё больше налоги. Хотя я тоже не в Москве номера брал. И даже не в московской обл.

Просто Сибиряк
Ну в МЕК1 мне тоже компупер сували. Да тока толку нихрена. Не коннктилося оно с моим ЭБУ. Чайники они и разводилы на бапки, как большенсво людей в сервисах.

ЗЫ: 15 тыр этож комплект колёс. Ужос нах.

Ni figa sebe II pajerik 140km/h. On pri 120km/h uzhe 3500 oborotom kacaet, pri 140km/h uzhe okolo 4500 budet, pojti on i 160km/h u menja rezvo bezhit, no havaet pri etom...jop tararam.

a.zart
У меня 120 кмч при 3000 оборотах. При 140 - не качает. Правда амморты новые стоят и давление в колсах парвильное.
Расход по трассе при 120 кмч - 10-11 литров. точне не удалось расчитать т.к. не всегда удаётся откатать 20-30 литров бензуса тока по трассе.

Принимайте Сегодня взял: 3,5л, все опции, вроде все работает, а там хз.. буду заезжать на диагностику, которая покажет на что я попал Однозначно - замена резины и лобового стекла. Остальное в целом: сегодня я счастлив Большое спасибо за поддержку

Кстати, 1 вопрос: выключаешь зажигание, вытаскиваешь ключ, а авто продолжает работать, потом, секунд через 5-10 тыкаешь ключом в замок зажигания до половины и двигло тут же глохнет, моргнув аварийками. Что это? 2 вопрос: там сигнализация какая то с доводчиками стекол и прочей лабудой, возможно с дистанционным запуском, еще не разобрался.. брелок немного раздавлен, надо поправить.. к кому посоветуете? Насколько я понимаю нужен электрик? 3 вопрос: Кузовщина нормально сохранилась, все номера спокойно читаются. Как сохранить номер на раме? Пока всё, но вопросов еще много. Заранее благодарю

Shaattl
Сигналка по ходу настроенна так. Типа турботаймер.

ЗЫ: Блок заслонок гляди во впускном.

ZILLA писал(а):ЗЫ: Блок заслонок гляди во впускном

Это к какому моему вопросу? Или к ранним обсуждениям о блоке заслонок?

Shaattl писал(а):Как сохранить номер на раме?

после постановки на учет, раму на промывку и антикор, и кузов заодно
я делал в niikor.ru
делают на совесть
заодно можно у них же и шумку сделать

Leonsky писал(а):я делал в niikor.ru

Позвонил. Голос с сильным акцентом ответил, что работы займут 2-3 дня. Главное, из разговора понял, что слабые места П-2 в части коррозии он знает. Наверно в ближайшее время поеду.

Что-то руководство по эксплуатации не могу найти. Если не трудно, подскажите нормального издателя, а то бывает, что купишь, а качество информации и иллюстраций отстой.

MITSUBISHI PAJ 82-98 Третий Рим - кто юзал этот мануал? Что скажете о качестве?

Shattl писал(а):

Leonsky писал(а):я делал в niikor.ru

Позвонил. Голос с сильным акцентом ответил, что работы займут 2-3 дня. Главное, из разговора понял, что слабые места П-2 в части коррозии он знает. Наверно в ближайшее время поеду.

И как результат? Удалось сделать?

Kom77
Пока нет. Сначала решил на газ перевести, а потом антикор. Сейчас уже на газу, скоро соберусь и на антикор.