Pajero 4x4 Off-Road Club

TEAM SoundSpeed писал(а):

georgf писал(а):СМ
А как под давлением этот герметик в уплотнитель закачать? Обычным пистолетом то наверное не выйдет, чем же тогда?

а по моему выйдет
уплотнитель имеет достаточно отверстий....только по сути процедура потребует не закрывать дверь временно но насколько

Именно пистолетом и создавал давление. Отверстие с другой стороны плотно затыкал, носик тубы герметика плотно вставлял в уплотнитетель, нагнетал герметик пока не раздулся улотнитель, затем вытаскивал и быстро закрывал пробкой. в качества пробки использовал колпачек от тубы герметика. Двери на ночь не закрывал.
На Паджеро эти манипуляции пока не проделывал, так что не знаю получится или нет.

Тут на досуге поразмыслил, трубки ПВХ, которые здесь рекомендуют не совсем подходят для этих целей особенно в нашем климате. Поэтому полазил по интернету и нашел вот что: http://www.aston-balt.ru/cat/rti/silikon/profbit/1.htm
или тут: [/url]http://www.medsil.ru/trubki.html[url]
Единственное никак не могу определиться с диаметром и толщиной стенки, и не могу пока найти стоимость. Может быть кто-нибудь посоветует какой диаметр будет оптимальным ?[/url]

Как вариант можно поискать сами уплотнители от др. авто (более плотные).
У меня пока Джетта и в ней уже стоит уплотнитель (под капот) от ВАЗа. Вошёл как родной)))

Облазил весь хозяйственный рынок и нифига не нашел! Вернее нашел одну трубку нужного диаметра, но стенки ее настолько толстые.ю что боюсь беды наделать машинке!
Где блин эту заветную трубку купить ума не приложу!
Я в Киеве живу, мож у нас проблемы с ними ... шучу конечно, но может кто из киевлян сталкивался с такой же проблемой и как-то нашел выход?! Может на "Юность" нужно ехать?! Последняя так сказать инстанция... больше даже и незнаю куда податься!
Помогите люди добрые

max_ua писал(а):Облазил весь хозяйственный рынок и нифига не нашел! Вернее нашел одну трубку нужного диаметра, но стенки ее настолько толстые.ю что боюсь беды наделать машинке!
Где блин эту заветную трубку купить ума не приложу!
Я в Киеве живу, мож у нас проблемы с ними ... шучу конечно, но может кто из киевлян сталкивался с такой же проблемой и как-то нашел выход?! Может на "Юность" нужно ехать?! Последняя так сказать инстанция... больше даже и незнаю куда податься!
Помогите люди добрые

Попробуй в аптеке для промывки носа, просто купишь неколько штук.

max_ua писал(а):Облазил весь хозяйственный рынок и нифига не нашел!

А в автомагазах шланги для жидкости омывателя для ВАЗов или Таврий продаются?

Господа, вы хотите сказать, что они в диаметре 10 мм?
Очень сомневаюсь, но посмотрю! Спасибо за наводку

А вот вопрос, у кого гремят двери - это арабы или официалы? а то вчера видел с пробегом 25000, официала, и хозяин говорит что не гремит, и мои пока молчат!

А на моем то гремят, то молчат. Хрен его знает от чего зависит, предполагаю что от температуры, т.к. летом вообще не гремели. А как похолодало греметь начали и то не постоянно.

трубки нужны в диаметре 10 мм? а толщина стенки какова?

Могу продать свою машину, пробег 27000, объем 3,0, 2007 г.в. серебристый металлик, полная комплектация, сигнализация Мэджикар с автозаводом и доводчиком стекол, очки на фары, мухоотбойник, чехлы из новозеландской овцы. Состояние супер! Но машинка в Казахстане, за 32000$. Тел 87012099595

кстати кому лень мастерить колхоз с отбойником жигулей

отлично по размерам взамен родного нижнего отбойника на передние двери подходит отбойник с задней двери
MU 720011

а для защиты места прилегания - можно купить родную плёнку
MB 368383

Вчера попробовал поставить трубку от жидкостного строительного уровня, подходит в аккурат. Но при -3 уже дубеет. Да и изначально жестковата, а когда входит в уплотнитель жесткость увеличивается еще за счет "карсета" , которым является уплотнитель. Следующий эксперимент сделал с трубкой от системы для промывания желудка, некоторое подобие капельницы. Она чуть мягче, но также утром поддубела. Буду искать дальше, более мягкую структуру. А пищевых трубок пока не могу найти.

кто то писал про добавление просто ещё уплотнительных резинок и типо всё гут.

Нашел очень простое решение.
Резиновый термобензомаслостойкий шланг диаметром 1 см и длиной сантиметров 40, что то типа обратки бензобака от жигулей, короче стоил 20 рублей в автомаге. Нарезается на 6 равных кусков, желательно снять фаску с одного из концов.

после чего, смазав чем нибудь получившиеся кусочки шланга, торжественно вставляем их в уплотнитель проема двери. В передней двери в верхний угол (в углах уплотнителя дверного проема с обратной стороны очень удачное технологическое отверстие, да и можно прижелании его вынуть из паза целиком) и в самый низ у скобы замка, в задней в углы и тоже вниз в район ограничителя открывания.


Рамка стекла двери упирается в эти вставки как в ограничитель и перестает болтаться в проеме. Проблема исчезает. Работы - на пять минут.

Круто.
Как я понимаю,ты их внутрь шумоизоляционной резинки вставил?
Как проталкивал их?))

*Bender* писал(а):Круто.
Как я понимаю,ты их внутрь шумоизоляционной резинки вставил?

Ну наверное. Я честно говоря никозда не задумывался как эта резинка называется.

*Bender* писал(а):Как проталкивал их?))

Легко. Я же сказал, в верхних углах резинки с внутренней стороны находятся технологические отверстия.

Оу,сорри,ступил.
Спасибо,приступаю к поиску трубки)))

НК (Torn) писал(а):кто то писал про добавление просто ещё уплотнительных резинок и типо всё гут.

Фотки и инструкция здесь.

Господа, на этих выходных проделал процедуры по улучшению характеристик штатных уплотнителей дверей.
Вариант вставки в уплотнитель жгута диам. 8мм (соотв. сечение круглое) из вспененной резины.
Вставлял в уплотнители передних дверей на кузове и по дверям, задние - токо в уплотнители по кузову.
на пятую дверь наклеил полый уплотнитель из того-же материала.
На бряканье дверей не жаловался раньше, хотя на Больших кочках и Глубоких ямах эффект присутствовал, да и сзади что-то постукивало.
После проделанного сразу обратил внимание на уменьшение гула от шин при движении по асфальту. Т.е. звукоизоляция улучшилась, высокочастотные шумы (гул, шуршание) практически сошли на нет. Изменение звука словами описать трудно, но теперь принципиальной разницы при езде по хорошему гладкому мелкозернистому асфальту и старому выщербленному нет. Даже звук движка как то мягче стал. Пробоев дверных не заметил пока.
Так что всем рекомендую! Правда возни много, мы с братишкой вдвоем возились часа 2-2,5.
Сделал несколько фоток работы и материала, разберусь как фотки вставлять, подробно опишу свое действо с теоретическими выкладками.