Pajero 4x4 Off-Road Club

Luddit у универсальной NGK провода сантиметров 20, отрезал родной датчик и соединил с его проводами.

Кто подскажет как называется то тело куда лямда вкручивается и может ли внутри оного что нибудь шуметь???

мини ПЫЖ писал(а):Кто подскажет как называется то тело куда лямда вкручивается и может ли внутри оного что нибудь шуметь???

Это называются "штаны" на сленге, либо выхлопной коллектор по науке. Шуметь там могут только выхлопные газы.
А шум-то какова рода?

ViRuZzz писал(а):

мини ПЫЖ писал(а):Кто подскажет как называется то тело куда лямда вкручивается и может ли внутри оного что нибудь шуметь???

Это называются "штаны" на сленге, либо выхлопной коллектор по науке. Шуметь там могут только выхлопные газы.
А шум-то какова рода?

Треск больше похожий на визг при резком нажатии на педаль газа

Только если турбина... может от нее шум идет, а она как раз выхлопными газами крутится.

ViRuZzz писал(а):

мини ПЫЖ писал(а):Кто подскажет как называется то тело куда лямда вкручивается и может ли внутри оного что нибудь шуметь???

Это называются "штаны" на сленге, либо выхлопной коллектор по науке. Шуметь там могут только выхлопные газы.
А шум-то какова рода?

ViRuZzz, это в обычных движках. В турбированных - прямо в нейтрализатор на входе


мини ПЫЖ, а байпасный механизм меняли вместе с турбиной? И вообще ее полностью меняли или только картридж?
Кстати, если двигатель - DOHC, то запросто может быть какая-нибудь фигня у ближайшего к турбине распредвала, и кажется, что проблема с турбиной или ближайшими агрегатами.

James Bond писал(а):это в обычных движках. В турбированных - прямо в нейтрализатор на входе

Понятно. Конструкцию на турбо не видел просто.

турбину менял полностью звук не пропал. но иногда он пропадает особенно после того как на скорости прогонишь с пол часика
а один раз пропал и появился только после того как ремни с гидрача и генератора скидывал

А попробовать поиспользовать нечто вроде стетоскопа,не ?

мини ПЫЖ так может дело не в турбине, агрегаты за шкивы покрути на холодную, может где подшипник износился.

мини ПЫЖ писал(а):турбину менял полностью звук не пропал. но иногда он пропадает особенно после того как на скорости прогонишь с пол часика
а один раз пропал и появился только после того как ремни с гидрача и генератора скидывал

Так скинь ремни по очереди(сначала с гидрача), позаводи и послушай, уже гадать меньше...

мини ПЫЖ, случаем, не похожий случай?

http://www.drive2.ru/cars/hyundai/solar ... 6626/#post

Да вроде похоже гляну отпишусь с фотками

mbx2000 писал(а):Не получается. Считается, что в 2-х проводном с подгревом один провод для сигнала, второй +12 для нагрева
То есть, земля общая. Если лепить 4-х проводной, то оба землянных провода на массу придется привинчивать.
Впрочем, я полирнул свой датчик и, вроде, смогу разобрать, что на нем написано - пока горячий был увидел
только DENSO и часть цифр. Когда машинка остынет, считаю все и поищу данные на датчик.

Ну, вот - не прошло и трех лет, как таки поменял лямбду. На самом деле, все это время в отпуск приходилось уходить не ранее
15 декабря и возиться на улице в движке без необходимости было просто лень. Где-то год назад купил даже головку "для замены лябмды" с разрезом , но применил только сейчас. По усилию, ключ на 19 вполне бы справился. Я взял по каталогу
заменителей Denso DOX0123, количество проводов и расцветка совпали, дел было на 5 минут.
Фотография старого и нового датчика прилагаются, данных по расходу пока нет. Если будут изменения, то я отпишусь потом

Я тож вскоре после покупки Миника поменял лямбду, надеясь на уменьшение расхода - но фиг там, как был так и остался практически.

Aurum даже минимальные трещенки на коллекторе приводят к тому что лямбда гонит всякую хрень и расход конский 14-15 по городу.

х.з. но что у старого хозяина (авто наблюдал в течении периода более года ибо работаем вместе,а он любитель активного отдыха в виде рыбалки и поездки совершал весьма дальние. Продал потому что стало мало места для вещей.) весь в трещинах со старой лямбдой,дешёвыми свечами и старыми проводами и катушками,изношенными цилиндрами в блоке,старыми инжекторами и дыркой в выломанном куске МАПа кушал 8-12,что у меня со всем этим новым (блок двс,инжектора - контрактные) идентично

Как вообще должна выглядеть нормально пила (амплитуда колебаний) лямбды ?

Насчёт пилы не знаю, но показания прыгают резко от 0.6 до 1 вольта. Я испытывал,- ставлю сдохший датчик и начинает дымить и вонять бензом и расход увеличивается в полтора раза, ставлю рабочий и всё в норме.

Сходил, прогрел,запечатлел.

Из последнего графика видно как ведёт себя "оригинальный термостат" из эмиратов

mbx2000 писал(а): Где-то год назад купил даже головку "для замены лябмды" с разрезом , но применил только сейчас. По усилию, ключ на 19 вполне бы справился.

А кожух с турбины нормально открутился и сколько лет тем болтам было?
Что-то мой откручиваться не желает, аж трубчатый ключ треснул.