Pajero 4x4 Off-Road Club

Arcady писал(а):У меня турбина тоже не работает, расход топлива прибл. 10л на 100 км.
Расход с рабочей турбиной был где-то 11-12л.
Пробег машины 120 тык.
турбину раз ремонтировал - хватило на 10тык.
сейчас жду новый картридж.
когда отремонтирую поделюсь впечатлениями

Arcady? ты вот тут писал что расход с рабочей турбиной был 11-12 (у меня сейчас тоже самое), но после того как поменял картридж турдины ты написал что расход стал от 8 до 13..уж больно большой интервал...может все таки расход с 11 до 13 взависимости от того как тапочку давишь???
Картридж сам менял, может подробнее расскажешь как???

to Maxdm.
8 литров у меня раз получилось когда до з/п оставалось дня три, а денег
ну совсем мало
Поэтому я с городстью написал эту цифру! - это как бы мое достижение

Про картридж - менял сам, на автостоянке управился за пять часов.

Советую запастись WD40, пассатижами с тонкими носиками( у меня нашлись старые советские круглогубцы), ключи на 10,12,14 головками
на эти же размеры, кардананчиком и удлиннителями.
Обязательно проверь состояние штуцера подачи масла!
у меня там был кокс, пришлось чистить.
Перед установкой картриджа залей вовнутрь грамм 30 масла и от руки прокрути вал.
Трудности возникли при располовинивании турбины и при монтаже
алюминиевой улитки.
Там между картриджом и улиткой была прокладка, если хочешь можешь
вырезать ее из паранита, а можешь посадить на герметик.
Сначала установи алюминиевую улитку, а уже потом соединяй
с чугуном.
Проверь состояние чугунных деталей они могут быть потресканными или обгоревшими. Там есть такая большая шайба из фиг знает чего
у меня она была слегка поплавлена по краям я не парился и просто обработал ее напильником!
Ну вот и все вроде бы.

Arcady писал(а):to Maxdm.
...... я не парился и просто обработал ее напильником!
Ну вот и все вроде бы.

Ну вот кто сказал что НАПИЛЬНИК НЕ ГЛАВНЫЙ ИНСТРУМЕНТ и для Японских авто!!!!

А что за фирма производитель турбин этих, что на Мини устанавливаются??? как называется? не Garret случайно?

5 лет с прошлого сообщения
Ребят, как-то плавно на ресурс турбы перешли. А что же конкретно с самим двигом? Насколько он надежен? Сколько пробежит, когда от него сюрпризов ждать? У меня пробег 100 тык, в планах замена свечей и ремня ГРМ.

__________________________
Pajero Mini Turbo, 2001

турбо 16-клапанник, на 96 Мм ещё в Японии менялся ремень, на 137 Мм здесь менялись свечи. Сейчас 143 Мм, уровень масла как стойкий оловянный солдатик.

Всем доброго времени суток.
На своем минике отъездил почти 50тыс. На одометре сейчас 100 с лишним. Езжу на автомате.
По ощущениям машинка ездит отлично - разгон шустрый, до 50-60 км/ч. Дальше на спад. Если нужно быстро разогнаться раскручиваю двигатель оборотов до 4-5, в остальное время держу в пределах 3-3,5. В городе расход около 10, на трассе добивался 6-7 литров, при условии спокойной езды с крейсерской скоростью (80 при 3 тыс оборотов), с редкими обгонами.
Турбинка жива и, если не ошибаюсь, дает о себе знать при разгоне легким то ли треском, то ли звоном. При чем издевательств она пережила не мерянно.

Вот мне интересно:
1. Возможно ли поставить турбину от другого двигателя?
2. Не раз слышал, что комп у инжекторных машин приспосабливается под стиль езды. То есть, если скинуть мин на 20 клемму аккума, сбросятся настройки мозгов? После этого если в первые часы на машине гонять, то и расход будет выше - аля спорт режим?