Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня добрался таки до магазина радиодеталей, купил (цена смешная 50 тенге) себе стабилизатор напряжения на 12 вольт и 1 ампер (потребеление тока 1 метра светодиодной ленты около 0,5 ампер, взял с запасом, чтобы не грелся), типа такого КР142ЕН8В:

1 Вход 2 Земля 3 Выход -12 вольт
Осталось только его подключить вот по такой схемке:

кондер ставить не буду, лишнее это...
И мои диоды будут в безопасности

Учитывая цену стабилизатора рекомендую его ставить всем, для сохранности диодов, которые стоят дороже, а также обеспечивает стабильную яркость свечения, при любых напругах.

P.S. для пытливых его основные характеристики
Допустимый выходной ток 1А
Не требуются внешние компоненты
Внутренняя термозащита
Защита выходного транзистора
Внутреннее ограничение тока КЗ

А кто-нибудь знает где под торпедой найти провода освещения салона, у меня сверху уходит зеленый проводок, а под торпеду залез, там таких куча, может кто уже их искал?

скажите, где хрустальные фары на Джуника взять?

YOUR-hImerA писал(а):скажите, где хрустальные фары на Джуника взять?

От гольфа 2 подходят! Googl в помощь!

QWERTY2 писал(а):круто,круто.а я сначала не допонял,как все это выглядит. а на поворотники случайно светодиоды не подобрал?я какието пробовал,а они из за малого энергопотребления заставляли релюшку включаться и выключаться очень часто,что очень некрасиво.как в этой ситуации быть?

чтобы этого избежать нужно в реле поворотов заменить конденсатор на более емкий, частоту моргания с помощью разных емкостей можно регулировать, а вот в фонарях стоп-сигналах я так и не могу понять как приспособить светодиодные лампы.(пропадает абс при их установке)

на светодиоды обычно резисторы вешают паралельно балстные чтоб система видела что есть нагрузка

АндрейНовичок писал(а):кондер ставить не буду, лишнее это...

а без них светодиоды не будут моргать при изменении напряжения бортсети?

АндрейНовичок писал(а):А кто-нибудь знает где под торпедой найти провода освещения салона, у меня сверху уходит зеленый проводок, а под торпеду залез, там таких куча, может кто уже их искал?

под торпедой не знаю, но провода с плафона идут через правую стойку лоборвого стекла прямо под декаративной нашлепкой, я его там видел когда вежливую посветку салона делал

Alex_Stinger писал(а):на светодиоды обычно резисторы вешают паралельно балстные чтоб система видела что есть нагрузка

возможно нужно их установить в светодиодные ламы стоп-сигналов, чтоб абс не отключалась, только вот смысл тогда их ставить? Они же будут идентичны обычным лампам накаливания по нагрузке и экономии не дадут

АнтонRB писал(а):возможно нужно их установить в светодиодные ламы стоп-сигналов, чтоб абс не отключалась, только вот смысл тогда их ставить? Они же будут идентичны обычным лампам накаливания по нагрузке и экономии не дадут

смешно, что вы хотите сэкономить то на стопсигналах? светодиоды туда ставят для более раннего зажигания в отличие от простых ламп накаливания. Экономия это в габаритах например, то что может быть постоянно включенным при выключеном двигателе.

Alex_Stinger писал(а):

АнтонRB писал(а):возможно нужно их установить в светодиодные ламы стоп-сигналов, чтоб абс не отключалась, только вот смысл тогда их ставить? Они же будут идентичны обычным лампам накаливания по нагрузке и экономии не дадут

смешно, что вы хотите сэкономить то на стопсигналах? светодиоды туда ставят для более раннего зажигания в отличие от простых ламп накаливания. Экономия это в габаритах например, то что может быть постоянно включенным при выключеном двигателе.

ну дык ставят же, а как систему абс обмануть токо балластным сопротивлением? Там и габариты по 5Вт, а при нажатии на тормоз плюс еще 21 Вт

Всем доброго времени. Хочу поменять ковер на полу. Может быть ктото сталкивался с такой проблемой или подскажите (как пример взять кусок ковролина) какие трудности могут подстерегать? Заранее спасибо.

John_007 Как сделаешь опиши опыт очень интересен, тоже хочу поменять.

Проблемы в смене ковролина - это соблюсти все изгибы и выпуклости, т.к. он очень хитрой формы. Будет тяжеловато.

ViRuZzz он объемный или просто так хитро раскроен чтобы все аккуратно ложилось?

Он объёмный, швов нету. Такое впечатление, что его прессом штампонули, либо придали форму под температурой. Короче - ХЗ чё за технология у них безшовная.
Снимал пару раз на мойку-чистку, отсюда и знаю.

John_007 писал(а):Всем доброго времени. Хочу поменять ковер на полу. Может быть ктото сталкивался с такой проблемой или подскажите (как пример взять кусок ковролина) какие трудности могут подстерегать? Заранее спасибо.

Эту тему http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&start=30 глянь, тут есть фото полностью снятого ковра, не цельным куском(а хотя-бы двумя) по моему при желании можно сделать самому.

вроде как установщики шумоизоляции, меняют и ковровое покрытие, форму придают феном

Т.к. стандартного плафона в джунике не хватает. Решил врезать еще один. Взял салонный плафон от калины))) Вот что получилось:

to M1xa1L, очень гармонично вписался. попробую тоже сделать. долго подумывал от чего плафон взять. СПАСИБО за опыт.