Бодилифт

Vad · Сообщение **Vad** » 25 май 2009, 16:24

После бодика и переносе штатного бампера образуется щель. Кто и как ее прикрывает? Если можно то с фотками

Beretik · Сообщение **Beretik** » 25 май 2009, 17:01

я отдавал мастерам чтобы крепления на бампера переваривали выше. Ибо сам пока не умею варить. Получилось мило.

Vad · Сообщение **Vad** » 25 май 2009, 17:08

Beretik
я имею ввиду щель между защитой и нижней частью бампера

Beretik · Сообщение **Beretik** » 26 май 2009, 17:03

Vad
ааа, понял. У меня там лебедка стоит на площадке... защита к площадке снизу примыкает.

Vad · Сообщение **Vad** » 26 май 2009, 22:41

Ну вот от этой защиты до бампера.......Короче, чем закрыть лебедку

Valera · Сообщение **Valera** » 27 май 2009, 00:13

Железом.

Vad · Сообщение **Vad** » 27 май 2009, 08:56

И заварить, чтобы не искушала

Горец · Сообщение **Горец** » 21 июн 2009, 10:37

вопрос по теме-делал ли кто нить бодик хокейными шайбами если да-насколько практично и долговечны шайбы

Tikk · Сообщение **Tikk** » 22 июн 2009, 10:52

гы...
можно исче ковриков в подъезде натырить резиновых, нарезать из них шаебки и лифтануть...
эффект тот же.

шайбы через год разваливаются все, и в течении этого года это будет происходить непредсказуемо неравномерно

Alex Eight · Сообщение **Alex Eight** » 22 июн 2009, 12:01

Горец
Ты не видел разбитых шайб?
Шайба - кусок резины.
на чем скроить то хочешь? кроилово - источник попадалова.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 22 июн 2009, 12:42

Когда то на уазбуке была очень популярна эта тема...
Кто то иденю двинул - реализовали, а потом началось...

Вывод - не вариант

Капролон или железо рулят!

Горец · Сообщение **Горец** » 22 июн 2009, 13:29

господа дело не в экономии-покупные толщина болтов какая -8мм вот а хочется понадежнее -12мм.вот есть возможность сделать второпластом.итак насколька велика разница между второпластом и капролоном?

Tikk · Сообщение **Tikk** » 22 июн 2009, 16:14

Горец писал(а):господа дело не в экономии-покупные толщина болтов какая -8мм вот а хочется понадежнее -12мм.вот есть возможность сделать второпластом.итак насколька велика разница между второпластом и капролоном?

ни разу не слышал даже о том, что проставки делают с отверстием под 8 мм болт
их редко делают даже под 10 мм болт
в основном как раз отверстие 12 мм, иногда - 14 мм

а фторопласт? с точки зрения прочностных характеристик он мало чем отличается от капралона. рабочий температурный режим у него больше, сопротивление к истираемости лучше и коэфф трения меньше, но что из этих характеристик нужно проставкам?
если готов заплатить в 3 раза дороже за фторопласт, то сделаю, их есть у меня

Горец · Сообщение **Горец** » 23 июн 2009, 15:27

спасибо за предложение но со фторопластом нет проблем-родственик обещал достать на заводе

Tikk · Сообщение **Tikk** » 23 июн 2009, 23:04

Горец писал(а):спасибо за предложение но со фторопластом нет проблем-родственик обещал достать на заводе

гы...
совецкие времена еще не кончились?
что-то еще коммуниздится и достается?
ну-ну...

потом будешь спрашивать, как починить гнутую раму\кузов после поломки опор?

МШУ · Сообщение **МШУ** » 24 июн 2009, 20:57

Tikk писал(а):как починить гнутую раму\кузов после поломки опор

ну инахрена ты человека пугаешь-даже если половина проставок развалиться одновременно(что невероятно)кузовок не деформируеться ,а рама ,тем паче....либо нуно быть наглушняк угандошенным и рубиться пару часов с поломатами проставами....единственный косяк с гавёными проставками видел на рэнге с 3" 6 см в диам.резиновыми проставками от И.Козлова(см чела сосранья по нтв)-тазик в прыжке(без подвязанных мостов) вывалил з.кардан из Р.К.,и при приземлении,заякорил так,что кузов вперёд ,относительно рамы уехал на 8 см,ессно болты кузовок прорезали,при этом геометрия рамы и кузова-нормуль

Tikk · Сообщение **Tikk** » 24 июн 2009, 23:19

пуганый жипер раньше включает моск при переделке своего авто!

у меня хороший знакомый прыгнул на сабурбане, так проставки в 73 мм диаметра вошли в салон, сквозь пол...
теперь он себя обзывает нехорошими словами, ибо на етом троллейбусе штатные опоры под проставки в 90 мм диаметра выполнены...
а он, блин, неподумав, поставил "фирменный" лифт комплект

Tikk писал(а):пуганый жипер раньше включает моск при переделке своего авто!

у меня хороший знакомый прыгнул на сабурбане, так проставки в 73 мм диаметра вошли в салон, сквозь пол...
теперь он себя обзывает нехорошими словами, ибо на етом троллейбусе штатные опоры под проставки в 90 мм диаметра выполнены...
а он, блин, неподумав, поставил "фирменный" лифт комплект

Так в нем весу то!

Тонны за три точно!

МШУ · Сообщение **МШУ** » 25 июн 2009, 20:57

Tikk писал(а):у меня хороший знакомый прыгнул на сабурбане

дело наверно не в диаметре проставок,а в гнилом кузовном подрамнике(рангоуты и шпангоуты,идущие под поликом)у меня на к-5 стоит графитовые трэйл мастер уже 11 лет-полёт нормальный,правда прыгал несколько раз-хватит!-с развессовкой 70-30,приземляться как то очень стрёмно,так как подвеску полюбасу пробьёт....попробуй порыца на "росхаммер .ру"-там чел ака "кульбит"прыгал на х-2-вверх метра на 1.5-с а\м-тока сход развал,а у чела компрессинный перелом позвоночника-3 тонны Ёфтать!

Горец · Сообщение **Горец** » 27 июн 2009, 13:35

а какой диаметр проставок должен быть при лифте в 60 мм?а насчет кузова я не периживаю-полностью провариваю пол 1.5 мм железом.а вот рамка подуставшая