Pajero 4x4 Off-Road Club

Gameszzz, думаю вот по ссылке тебе будет интересно почитать, там в моём посте есть ссылка на драйв чувака, который сравнивал фары.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2517658

Я тоже решил заняться этим вопросом, пока изучаю предложения.

ViRuZzz писал(а):Gameszzz, думаю вот по ссылке тебе будет интересно почитать, там в моём посте есть ссылка на драйв чувака, который сравнивал фары.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2517658

Я тоже решил заняться этим вопросом, пока изучаю предложения.

Смотрел,но никакого сравнения так и не обнаружил.
Чел,тупо писанулся что в порывах задора перепробовал кучу всего,но по факту описал только уже установленный Вессем. Да к тому же на выходе с очень размытым пятном
По мне никаких диодов,ксенонов,габаритов,ангельских глазок не нужно.
Просто нормальные фары,чтобы не заполнялись водой в дождь и не лопались от этого дождя. А так же что бы и мне было комфортно и другим не мешало
Из того что смог понять
Подвальный КЕтай - вообще не стоит рассматривать - дёшего,но и качество.
DEPO - возможно есть и норм,но сейчас обычно чуть лучше чем подвальный кЕтай
Wessem - посмотрел три обзора ,ничего хорошего не узрел
Дальше только дорогие фары,но и родные,я бы не сказал что светят плохо и стоит ли выкидывать от 3 до 5 тык,чтобы получить такой же свет,но с правильной галкой
Т.е. считай выкинуть деньги чтобы не слепить встречку

Самый простой вариант убрать галку -- повернуть железячкой лампу ( для ламп H4, HB2 ).

maxvid писал(а):Самый простой вариант убрать галку -- повернуть железячкой лампу ( для ламп H4, HB2 ).

Как раз меня галка меньше всего волнует.
Хочется чуть более комфортного освещения. А если оно будет ещё и правильным, то будет хорошо для всех

Там-же само стекло фары, точнее рифление стекла сделано так, чтобы влево (на встречку) светить...
Думаю, что поворот лампы просто чуток ослабит это явление...

Для нормального света у меня стоят фары рабочего света с ксеноном внутри с экскаватора. Так что слепить жутко и видеть всё я и так могу. И эти фары не дают просадки по напруге родного гены
Чтобы уважать других пользуюсь на дорогах фарами. Они в принципе неплохо (по сравнению с некоторыми другими авто на которых я езжу) светят.
Буду делать отдельную проводку с реле на фары (чтобы разгрузить хлипкую штатную проводку),а заодно хотелось раз и навсегда решить вопрос эффективности этих самых фар.
Но чую как многие зависну на выборе.

У меня стояли Хелловские, светят хорошо, галка четкая, но очень быстро одна фара треснула, поставил "хрустальную" DEPO с прозрачным стеклом и светодиодную лампу, пятно безформенное дает но это именно проблема DOT-овского хрусталя, они по умолчанию не дают галки. Эти Депо хороши тем, что имеют толстенное стекло которое просто так не разобьешь и не поцарапаешь. В закромах валяются американские "хрустальные" KC Lites, тоже DOT, тоже размазня, но с поликарбонатным стеклом, думаю воткнуть в них светодиоды и попробовать летом поставить, но наверное забронирую пленкой сначала, все таки поликарбонат поцарапать легче.

Вот, наконец-то я добрался до фар головного света, т.к. штатные, родные светили плохо ввиду мутности отражателя и т.п., и в глаз встречному водителю.
Мой выбор пал на оптику "Весем".
Брал вот эти - http://wesem.ru/cat/golovnoj_svet/re32111_s_pylnikom/, цена демократична, изготовление отличное.Сделано в Польше. Всё подошло "тютелька в тютельку". Нужно снимать решётку радиатора. Потом достаточно отвинтить хромированное кольцо, которое держит сам оптический элемент и вынуть фару. Не нужно откручивать держатель фары, который держится на двух регулировочных болтах и пружине.
Купленная фара подошла как родная, подгибать, дорабатывать, шаманить и колхозить ничего не пришлось.
Сразу вставил в новые фары заранее купленные светодиодные лампочки, вот тут-то и пришлось поколдовать с пыльником. Новые фары имеют похожее рифление, но с учётом леворульности - теперь не светят на встречку и освещают обочину.
У "весемовских" фар немного выперает вперёд само стекло,но это всё мелочь, округлось стекла такая-же как у родной.
Светодиодные лампы, ввиду своей конструкции не дают той самой галки, про которую все пишут, но при этом светят хорошим белым светом. Сделал немного фото, см. ниже.
Больше фото в архиве на ЯДиске по ссылке -https://yadi.sk/d/HjGLYukm3J8EFT, размер - 50 Мб

Я так понимаю с диодными лампами полоса света стала шире? А по яркости они как? Есть смысл ставить их вместо ксеноновых?

По сравнению с галогеновыми - диодные ввиду своей конструкции дают чёткий пучёк. На ксеноне не разу не ездил, сравнить не могу. Большую роль тут сыграли конечно-же новые оптикоэлементы, у которых стекло и рифление заточены под правостороннее движение. Если в впритык подъехать к стенке (воротам гаража) - чётко видно, что пучёк прямоугольный.
Полосу света, думаю можно отрегулировать положением фар. У меня, думаю пока ещё не отрегулированы. Жду тумана или дождя, чтобы точно видеть границы светового потока, пока сделал так, чтобы на встречку не светили. Думаю, что всё это ещё зависит от самой светодиодной лампы, а точнее расположения самих диодов на основании. По яркости тут неоднозначное дело, т.к. и зрение и цветовосприятие у каждого разное, и к тому-же светодиод выдаёт фиксированную (+/-) длину волны, от того его свет может восприниматься по разному, в сравнении с лампой накаливания, где присутствует почти весь спектр. Кому-то нравиться, кто-то терпеть не может. Мне пока нравиться, свет белый как у ксенона, но не такой "сильный".
UPD:23/05/17 - Добавил фото. Ближний и дальний свет.
Фотал на смартфон 8 мегапикселей камера.
В реале - всё лучше. Сильно вывернуты фары в право как мне кажется.

Поставил и себе wessem, но диодам в головном свете не место (имхо), поэтому поставил Osram 64206; Лампа накаливания, "OFF-ROAD H4" 12В 80/85Вт.
Сегодня вечером только во дворе проверил, но результат очень понравился. Возможно позже будут фото.
Машинка теперь с блеском в "глазах". Галка присутствует четкая.

Кстати проводили с другом эксперимент, питали фару напрямую с акб, минуя штатную проводку - выигрыш 1,5 вольта, прирост яркости мизер при ожидаемом снижении срока службы лампы, даже лень стало заморачиваться с доп проводкой и реле.

лишь бы проводка выдержала такие лампы, у меня на прелюде с 80ватными лампами все разъемы погорели, пришлось менять, а у нас плюс еще и проводки тоненькие к лампам идут.

Если смотреть по вольтметру,то просадка напруги в бортсети идёт как раз при включении фар и почему то стопов.
Так же подумывал о установке обычного 5ти контактного реле и подключении фар через акб.
При такой схеме можно использовать всего одно реле и один провод ближнего света стоковый
Со стопами хуже,там оне на абс завязаны и исчезновение нагрузки приведёт к ошибке абс

Подумал немного.....
Соврал. При использовании одного пятиконтактного какой-то свет фар будет всегда включен,значит два пятиконтактных или четырёхконтактных. Проще найти пятиконтактные
И два провода стоковых (ближний\дальний)
Пока морда разобрана самое время заняться

Alex_Stinger, с этими лампочками уже две недели ездил до замены фар. Но в темное время езжу мало, а днем ДХО, поэтому пока все ок.

Gameszzz, однозначно воткну вольтметр, посмотреть сколько и когда падает. Даже интересно стало, после твоих мучений с генератором.

DEtoNator, ну на всяк случай погляди чтоб контакты в разъеме чистые были и можешь дополнительно смазкой для контактов намазать разъем.

Просто оставлю это тут, полный текст в соседней теме.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=oKELrqe