Pajero 4x4 Off-Road Club

Экзист - мастдай! Пытался купить у них пару задних аммов, родных. Оформил заявку на сайте, способ доставки - центральный склад. Оплатил счет, прихожу, лезу на сайт - заказ снят... Пишу манагеру "Почему снят? Оплачено уже... И в наличии есть..."
Ответ просто убил: "Первая причина: Региональный отдел не выдает товар с центрального склада, вторая: Мы не сможем отправить к Вам амортизаторы почтой- опасный груз"
Спрашиваю - Как купить-то? У меня друг в Москве сейчас, он бы забрал и привез, уже через три дня запчасти были бы у меня..
ответ: звоните в офис, который вам в москве наиболее удобен, заказывайте через них, договаривайтесь, чтобы друг забрал у них.
- А оплатить теми деньгами которые я проплатил по счету можно?
ответ: НЕТ. другой офис - другая бухгалтерия. (ППЦ!!!!)
Спрашиваю снова:
- ж/д можно?
- Да, можно.
- Комбинированная доставка есть (Ж/д+море)
- Нет... (ППЦ!!!!)
Короче теперь мне пришлось писать заявление на возврат денег. Заявление нужно высылать почтой... В общем дай бог чтобы через пару недель мне деньги вернулись.

Вот такой вот у нас в России "бизнес", млин... А альтернативы экзисту я честно говоря не знаю...

Не знаю заказываю на экзисте пока всё в норме-но что-то теперь насторожило

...за 4,5 года в общении с экзист не было ни разу непоняток.И оплачиваю стоимост только после прихода нужной детали в офис.Никаких предоплат.

Андрей Витальевич писал(а):...за 4,5 года в общении с экзист не было ни разу непоняток.И оплачиваю стоимост только после прихода нужной детали в офис.Никаких предоплат.

В Новороссийске в офисе обьявление: " 100 % предоплата"

В Питере тоже по предоплате. Но я пользуюсь только Екзистом, поскольку подавляющее большинство действий с машиной делаю в плановом порядке. и запчасти покупаю загодя, постепенно. Плюс офис Екзиста в 300 метрах от моей работы.....просто мармелад))))

По Москве оптимальнвй вариант делать заказы в ЭКЗИСТ только с домашнего(рабочего) компа...дешевле! и у меня + клубная дисконтная карта PAJERO( на некоторых АЗС, эвакуатор,мойка,ЭКЗИСТ и др. хорошая скадка) и ещё в личном столе на сайте ЭКЗИСТ в настройках пометка,что оплата в момент получения заказа.Но есть одно НО...с момента поступления в офис,нужно выкупить как мона быстрее,...иначе потом (в случае задержки оплаты) не разрешат делать заказ не оплатив.

Да, надежный автопром умер году этак в 98-м. Дальше пошли под соусом борьбы за безопастность легкосминаемые одноразовые консервные банки.

- ну тлк 100 только сняли с конвеера, на сколько я знаю... Так что ещё порассекаем (тьфу х 3) ТЛК 200 тоже на раме, правда дизель уже не тот, да и сменаемые зоны в раме есть....

Pol@ATOM писал(а):ТЛК 200

Это что за банка консервная такая :smt017

ТЛК-200 очень помпезный,имхо больше уделено внимание внутренним убранствам,чем внедорожнику....и превратится он со временем в кроссовер.Хотя с двигателем 5,7(от ЛЕКСУС) гораздо экономичнее с 4,7,хотя объём на 1 литр больше,в городских сегодняшних условиях(пробки) работает на 4 цилиндрах....Я не осуждаю тлк-200.....просто не привыкли мы к нему ещё....пока у меня первенство держит ТЛС 100вх и 105 турбо механика......ну и есессно обожаю свой ПАДЖЕРО.....супер!!!

А так бы и сказал что это крузак а то тлк-тлк

Sam писал(а):Теперь глобализация и эра потребления. Все одноразовое

Конечно я их понимаю, зачем делать 1 машину на 20-30 лет, когда за 20-30 можно сделать милион. Но утилизация тоже денег стоит. Это у нас страна большая, куда не глянь везде бардак и мусор, ну повесили таблички "не мусорить" со штрафами, а выписывать некому, а в Японии и так места нет, куда все утилизировать, в России запрет на ввоз.

Pol@ATOM писал(а):ну тлк 100 только сняли с конвеера, на сколько я знаю... Так что ещё порассекаем

100ку я в полителене получал во Владивостоке, последняя портия с Японии, отстой полный, не конечно комфортно ни чего не скажу, но по грунтовке утиль. Я на нем 100000км отбегал гарантийка замучилась его постоянно делать. Представляете в гранате резвалился сепоратор на который давления практически не какого, и они мне сказали что я не первый, хотя другие гравийки в глаза не видели. Я очень сильно пожалел что шефу ныл поменять машину, а до этого был 80й вот это вещь.

Купил новые регулируемы амортизаторы. Пожалуйста подскажите порядок установки моторчиков. Требуется ли устанавливать определенное положение регулятора жесткости или определенное положение оси внутри штока амортизатора перед сборкой?

Ставлю регулируемые КОНИ. Жду доставку из Питера. В Москве ими не торгуют.

Пришли задние рег.аморты (EXIST) , НО ВОПРОС - ПОЧЕМУ ОНИ НЕ В КОРОБКЕ ???????
у кого как???? или экономия места и веса при транспортировке ?????
пришли в полиэт.мешочках с наклейками мадеинЯпия ,все крепежные резинки на месте....
в прошлом годе на служебный 120 прадос покупал регулируемые аммы -были в упаковке.

Мицу весь оригинал сейчас в пакетики фасует - экономи видимо блин...

Подтверждаю. У нас тоже смотрел ориг. амморы. Были все в пакетиках с наклейкой с партномером.

DIM Kras, как поставишь, отпишись о результате Велика ли разница

DIM Kras, как поставишь, отпишись о результате Велика ли разница

ну конечно ..........блин очередь однако (в хорощем сервисе подъемник будет занят почти на неделю)
родные регулируемые стоят .......16-тый год -но задние мокрят уже лет 12 задние пружины меняли лет 10 назад-лопнул виток (в гараже у бати валяются - если надо кому )
на одном переднем нижний сайлен разболтался-заказал......... сказали не поможет его замена типа ухо разболталось, мож кто уже проходил такое ,а а а а ? ( может запрессовка сайлента поможет и амморт еще постоит ::-):

а а а ну и то что в мешках пришли успокоили............ что не лажа (ну и давятся они оч. туго)
встали по 6466за 1 шт.(перед на 1 руб дешевле почему-то ок,5500 -тож надо брать.....)в магазе ,в городе "живые" были по 6800(на момент заказа) но я пошел своим путем еще и метлу заднюю заказал и нижний сайлент на пер.амм.