Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня помыл радиатор, не снимал, просто отодвинул и керхером бережно.
Не могу понять, для чего весь радиатор по периметру закрыт поролоном???
Рольф продал машины для крайнего севера? Без вентилятора кондиционера....
Так его зимой греть устанешь, а если весь этот "утеплитель" удалить? будет "летом не перегревается, а зимой не греется" так?

Рекомендую москвичам мыть радиаторы на Голубев-сервисе, просто отлично моют, со снятием, все грамотно.

Почитал, подумал посмотрел - поставил карлсона дополнительного от ВАЗ2110. Работы правда на 2 часа оказалось.
Рамку вентилятора подогнал по месту болгаркой, из обрезков рамки сделал ушки крепежные. Поставил предохранитель №10 в подкапотный блок, и реле (если смотреть спереди на машину вверху слева). Итого 1200 рублей.
Разъем берем тот у которого провода короче сине-белый и черный. Я просто подпоял провода от вентилятора и заизолировал. Все работает.

Offrouder писал(а):Почитал, подумал посмотрел - поставил карлсона дополнительного от ВАЗ2110. Работы правда на 2 часа оказалось.
Рамку вентилятора подогнал по месту болгаркой, из обрезков рамки сделал ушки крепежные. Поставил предохранитель №10 в подкапотный блок, и реле (если смотреть спереди на машину вверху слева). Итого 1200 рублей.
Разъем берем тот у которого провода короче сине-белый и черный. Я просто подпоял провода от вентилятора и заизолировал. Все работает.

А фотки можно?

Pajeрик 001 писал(а):

Offrouder писал(а):Почитал, подумал посмотрел - поставил карлсона дополнительного от ВАЗ2110. Работы правда на 2 часа оказалось.
Рамку вентилятора подогнал по месту болгаркой, из обрезков рамки сделал ушки крепежные. Поставил предохранитель №10 в подкапотный блок, и реле (если смотреть спереди на машину вверху слева). Итого 1200 рублей.
Разъем берем тот у которого провода короче сине-белый и черный. Я просто подпоял провода от вентилятора и заизолировал. Все работает.

А фотки можно?

Лень решетку опять снимать. Если я ее победю т.е. побежду ну вы поняли , сделаю фотки.

Offrouder писал(а):

Pajeрик 001 писал(а):

Offrouder писал(а):Почитал, подумал посмотрел - поставил карлсона дополнительного от ВАЗ2110. Работы правда на 2 часа оказалось.
Рамку вентилятора подогнал по месту болгаркой, из обрезков рамки сделал ушки крепежные. Поставил предохранитель №10 в подкапотный блок, и реле (если смотреть спереди на машину вверху слева). Итого 1200 рублей.
Разъем берем тот у которого провода короче сине-белый и черный. Я просто подпоял провода от вентилятора и заизолировал. Все работает.

А фотки можно?

Лень решетку опять снимать. Если я ее победю т.е. побежду ну вы поняли , сделаю фотки.

Жду!

Подскажите по реле!

Спасибо Andyfour за информацию!

Поставил себе вентилятор.
По стоимости:
сам пропеллер оригинальный 9314 рэ (есть китайские по 5 тыщ,но не решился брать)
реле 210рэ
болты(4шт оригинальные) 247рэ
время на установку: минут 20.
Чтобы вставить пропеллер в проем, необходимо открутить с кронштейном сигнал(1 болтик).
Фишку надо почистить от грязи чем-нибудь тонким( спичкой).
Реле вставляется в место,указанном на рисунках:

Появилась такая проблема: на холостом ходу кондей выдает недостаточно охлажденный воздух. При нормальных оборотах двигателя на ходу - все нормально работает, охлаждает как надо.
Заправлял кондей год назад.
Что бы это могло быть и как лечить?)

помой радиаторы

bastv писал(а):помой радиаторы

Мыл.., год назад

archi_1 писал(а):Появилась такая проблема: на холостом ходу кондей выдает недостаточно охлажденный воздух. При нормальных оборотах двигателя на ходу - все нормально работает, охлаждает как надо.
Заправлял кондей год назад.
Что бы это могло быть и как лечить?)

Сдулся он, похоже. Я бы съездил на диагностику. Например, сюда

BabyHummer A-328 писал(а):

archi_1 писал(а):Появилась такая проблема: на холостом ходу кондей выдает недостаточно охлажденный воздух. При нормальных оборотах двигателя на ходу - все нормально работает, охлаждает как надо.
Заправлял кондей год назад.
Что бы это могло быть и как лечить?)

Сдулся он, похоже. Я бы съездил на диагностику. Например, сюда

http://www.nrf.ru/

Да вот та же фигня, плюс кондей эпизодически и бессистемно отрубается вообще.. Лечится перезапуском мотора. Я ездил к хорошему мастеру, он говорит, что приезжай с неработающим, тогда попробуем поймать проблему.. А пока кондей работает, он типа бессилен, ибо причин такого косяка масса.. Как назло, работает.. Че за хрень и как лечить не пойму..

AN908 писал(а): Да вот та же фигня, плюс кондей эпизодически и бессистемно отрубается вообще.. Лечится перезапуском мотора. Я ездил к хорошему мастеру, он говорит, что приезжай с неработающим, тогда попробуем поймать проблему.. А пока кондей работает, он типа бессилен, ибо причин такого косяка масса.. Как назло, работает.. Че за хрень и как лечить не пойму..

Когда осенью прошлого года у меня произошло примерно такое же, я тоже поехал к своему знакомому мастеру и хозяину сервиса. У него есть и заправочный компрессор, и фреон, и пр. Он долго крутился вокруг машины, закачивал фреон и пр. Но кондей так и не работал. Договорились до того, что надо разбирать систему и что-то там лечить/менять... Я повез дочку к бабушке, а на обратном пути заехал в Автоматику. Деньги с собойбыли,решил провести диагностику. Мастер подключил свой умный аппарат, слил старый фреон, закачал свежий с "кровью инопланетянина":) и сказал приехать через две недели на осмотр. Я приехал через три с по-прежнему работающим кондеем! Мастер пролез по всем магистралям с УФ лампой, никаких течей не нашел и отпустил с Богом. Такие дела... Всю осень,зиму и весну он прекрасно работал. Я периодически его включал,чтобы он не застаивался
ЗЫ. Кстати, надо бы проверить свой кондей на предмет работы. Давно я этого не делал

У нас еще жары нет, всего +22 было, а кондей у меня отрубился, выехал с дачи движек холодный, а дует теплым воздухом, обратил внимание, что мигает лампа вкл. кондиционера, ну думаю все задние трубки кондея за зиму сгнили, хладагент тю-тю. На следующий день запустил машину все работает, и охлаждает, правда не очень холодным потоком, но при езде через 5-10 мин. климат отрубается, и лампа начинает моргать, перегрева двигателя нету, радиаторы пухом и грязью визуально не забиты, при перезапуске движка цикл повторяется, т.е начинает работать и отрубается. Почти как по мануалу, вроде неисправность отсутствует, но и в сервис отправляют. Я так понимаю, что ехать надо в сервис, заправлять хладагент с маркером, и смотреть где вылезет? или есть другие варианты диагностики? Питерцы порекомендуйте проверенную, адекватную контору по кондеям в Питере.

men43154 писал(а):У нас еще жары нет, всего +22 было, а кондей у меня отрубился, выехал с дачи движек холодный, а дует теплым воздухом, обратил внимание, что мигает лампа вкл. кондиционера, ну думаю все задние трубки кондея за зиму сгнили, хладагент тю-тю. На следующий день запустил машину все работает, и охлаждает, правда не очень холодным потоком, но при езде через 5-10 мин. климат отрубается, и лампа начинает моргать, перегрева двигателя нету, радиаторы пухом и грязью визуально не забиты, при перезапуске движка цикл повторяется, т.е начинает работать и отрубается. Почти как по мануалу, вроде неисправность отсутствует, но и в сервис отправляют. Я так понимаю, что ехать надо в сервис, заправлять хладагент с маркером, и смотреть где вылезет? или есть другие варианты диагностики? Питерцы порекомендуйте проверенную, адекватную контору по кондеям в Питере.

Есть варианты без маркера. Анализатор утечки Фреона (Нюхач) у приличных даже не дорогих контор занимающихся кондиционерами должен быть.

men43154

Оптимальней всего тупо заправить кондей заново (2000руб)
Если после заправки не будет холодить, продолжирт моргать лампа, то скорее всего (при условии чистых радиаторов) где-то утечка или что-то поломалось -нужно на диагностику и смотреть.
У меня было такое 2 гола назад (моргала лампочка и не холодило) -кондей заправили, до сих пор все ок.

Заехал в ближайший сервис, нашли подтеки на трубках заднего контура, предложили замену на шланги высокого давления -16000р. или заглушить 6000р. с заправкой.

При запуске компрессора кондера обороты двигателя не повышаются, тахометр так и остается примерно на 750 об/мин. В чем проблема ?

Недавно приобрел Паджеро-4.
Естественно, штудирую информацию.
До этого было много разных японцев, и сейчас два грузовика японских есть.
Проблемы с забитыми радиаторами возникали периодически на разных машинах.
А никто не пробовал установить сетку с внутренней стороны декоративной решетки радиатора?
Или об этом есть отдельная тема?
Подскажите, плиз, чтобы не изобретать велосипед.