Pajero 4x4 Off-Road Club

Уже сто лет делают самовытаскиватели - типа удлинитель ступицы колеса, на который наматывается трос.

Glukc писал(а):народ! что курим? делитесь я тоже хочу!!!
ком подразумевает отбор мощности когда колеса не крутятся, то если либо ком либо колеса)

C какого перепугу? В большинстве случаев момент на КОМ передаётся с первичного вала раздатки, а подключены колёса или нет уже без разницы.

Kozanostra, это моя работа

О Сергей подошел.
Я помню по телефону год назад разговор, но идея не дает покоя, Verner придумай что нить, или подкинь в каком направлении мыслить.

В направлении электрической лебёдки.

Ну вот Володь, еще одна бредушка - Выкинуть кондей, оставив муфту подключения,нажали кнопку - муфта блокирует какую-нить редукцию...и тд.

"Выкинутый" кондей в грязях часто занимается накачкой колёсьев.

Luddit писал(а):Выкинутый" кондей в грязях часто занимается накачкой колёсьев.

Вот вот, к нему пневмоверт+редуктор, и на барабан с тросом...
ps Еще ресивер

ну мысль есть... пневмоверт, редуктор, барабан с тросом... можно собрать вполне рабочую конструкцию.
нужно запомнить на будущее, что б не парится с мелким аккумом, соленоидами и прочим.
а еще, а еще... а еще можно подумать о гидравлике - насос + гидромотор + редуктор.
практически чистая механика (утрирую) - насос от ремня (вопрос в шкивах) - РВД к мотору (80-ка какая нить, лучше MS гидравлик) - ну а редуктор уже как прилепиш
если что каталог по гидромоторам был гдето, поищу. Насос от МТЗ можно, рвд -копейки, редуктор майкопский можно, ну и полет фантазии...

Можете на сайте нашем (внизу кнопка) посмотреть на продукцию, щетки делаем, как раз на гидроприводе.
Опа, а где кнопка? ну тада в профиль...

еще хотел решетку показать, мне понравилась, по дизайну позлее что ли смотрится. а для мелкого иногда актуально. так что малярный скотч, балон с краской, лучше матовой и вперед...

Какая длина троса на лебёдке, может лебёдки продаються с разной длинной троса нос одинаковой тяговой мощностью?

Интересна мысль о гидролебедке.Помню ктото мастерил такую на уаз.Насос тотже что и на гидроуселитель,от него стоит кран отбора жидкости-или на колеса или на лебедку.Проблема только в гидромоторе-где взять.На уаз ставили с камаза.Но на миник это слишком большой.

сварной писал(а):Интересна мысль о гидролебедке.Помню ктото мастерил такую на уаз.Насос тотже что и на гидроуселитель,от него стоит кран отбора жидкости-или на колеса или на лебедку.Проблема только в гидромоторе-где взять.На уаз ставили с камаза.Но на миник это слишком большой.

идешь в магазин торгующий сельхоз-запчастями и ищещь. думаю не проблема, или кто погрузчиками торгует вилочными или спецтехникой коммунальной. на щетках стоят пордобные которые под грузовиком стоит, типа ЗИЛа
ну или у меня спросить, подберу. нужна только 2 показателя:
1- Литраж насоса - производительность литров в минуту масла
2- Давление масла в системе, которое выдает насос.
и все...
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... a&start=20

На днях будем ставить лебёдку и новый бампер на Джунира АРТУР095.
Ждите!

"Выкинутый" кондей в грязях часто занимается накачкой колёсьев.

И как это можно сделать? Если можно схему и фото (по возможности). Спасибо.

Verner писал(а):На днях будем ставить лебёдку и новый бампер на Джунира АРТУР095.
Ждите!

на днях тоже буду ставить свой новый бампер на "еще не придумал название машине"

AlexU-U писал(а):"Выкинутый" кондей в грязях часто занимается накачкой колёсьев.
И как это можно сделать? Если можно схему и фото (по возможности). Спасибо.

Ссылки не сохранилось, идея в том, что выкидывается практически всё, кроме компрессора, который и качает воздух вместо фреона. Сильно рекомендуют добавлять систему смазки для продления его жизни и масляный осушитель на выходе (штатно масло вместе с фреоном перекачивается).
Вход, думаю, лучше всего после штатного воздушного фильтра сделать.
У нас еще хорошо бы сделать независимое от других органов управления включение кондея.

В смысле независимое от других органов управление кондеем? поясни..
И еще слышал, что радиатор от кондея (может чего то и путаю) соединяют с основным, возможно?

Компрессор не включится, если вентилятор салона выключен. Простая ли там коммутация или через мозги - ХЗ.
Чем вам мало основного радиатора?

Luddit писал(а):[
Вход, думаю, лучше всего после штатного воздушного фильтра сделать.

Вход лучше сделать из клапанной крышки или из вентиляции оной. Тогда насос кондея будет захватывать необходимую порцию масла для нормальной работы.