Pajero 4x4 Off-Road Club

а не проще руль с кнопками купить и все поставить штатно?

Конечно проще, но дороже. Руль- 15 тыс, улитка-5 тыс, проводка в руль - 400 р, датчики- 700р, итого- 21 тыс. А так с кнопочками - меньше тысячи. Денег то конечно не жалко на родную машину, но круизом реально буду пользоваться только до моря доскакать. Так что каждому свое.

Андрю по ссылке сайта драйва, которую указал fil30.76 выше, на 3 и 4 фотке прекрасно видно черный разъем, стоит рядом с двухпроводным большим разъемом подушки безопасности который имеет зеленый замок, только черный разъем у нас на 6 проводов. Когда кожух снимешь сразу все поймешь.

Славко, спасибо. Я думал что у нас будет отличаться, но если всё так же, тогда хорошо. Надо заказывать концевики на педали, и главное кнопки удобные найти. Думаю, может клавиши двуходовые с автовозвратом в центральное положение купить, у меня такая была на П2 на включение блокировки заднего дифа. Вверх нажал включилась, вниз отключилась, будет очень удобно, и всего две клавиши нужно будет. Да и смотреться гармонично будет. Надо подумать.

AndrewD писал(а): и главное кнопки удобные найти. Думаю, может клавиши двуходовые с автовозвратом в центральное положение купить, у меня такая была на П2 на включение блокировки заднего дифа. Вверх нажал включилась, вниз отключилась, будет очень удобно, и всего две клавиши нужно будет. Да и смотреться гармонично будет. Надо подумать.

Обрати внимание на кнопку регулировки зеркал, большая, 4 не фиксируемых положения. С врезкой придётся повозится

Тоже хороший вариант, надо поискать что нибудь похожее от бытовой или оргтехники.

Установил окончательно недостающие детали, т.е. датчик сцепления и датчик тормозов. Готовился долго к установке, особенно датчика сцепления, очень повлияла статья с сайта драйва "установка штатного круиз...", как на ЛЕО в течении 4-х часов не могли снять заменитель данного датчика. Глаза боятся- руки делают. Панели подрулевые снялись на раз, боялся что при холоде в минус 5 в гараже пистоны не поддатутся. Все прекрасно, там не пистоны а типа папа-мама. Ключи разъемов -зеркала, блокировки... в прямой зоне доступа, даже для моих далеко не музыкальных запястий. Датчик тормозов в течении одной минуты поменял. Секунд 20 ушло пока тормозил и пытался его в синюю шайбу установить против часовой стрелки, но опомнился и на 1 оборот провернул по часовой. Датчик сцепления в течении 2 минут, ослабив контрящую гайку обычным рожковым ключом. Но предварительно посчитал количество витков на сколько датчик выступает к площадке педали сцепления, получилось 4 витка. Полным открытием было, нигде не указанным, что гайка, установленная на кронштейне установки датчика приварена к кронштейну. И надо только ослабить контрящую гайку и спокойно выкрутить болт-имитатор датчика. Вкрутил датчик сцепления с контролем витков и законтрил гайкой. Все собрал в обратку. И тест-драйв сразу-же. Очко жим-жим. Выехал на дорогу, набрал 45, включил, о чудо, беспилотник. Поездил минут 30, все нормально, скорость прибавляется, убавляется, циклично и постоянно, при нажатии на педаль тормоза и сцепения отключается данная функция. Отдал жене машину и через 20 минут звонок, что она не едет и глохнет при переключении на 2 передачу, очередной раз очко сжалось. Но на сайте драйва было предупреждение, что был косяк. Двигатель больше 1500 оборотов не набирает. Всех успокоил, сказал заглушить авто, попинать трохи педаль тормоза. Завестись и ехать. Все прошло, больше не проявилось. Забрал потом у жены авто и в течении часа тестил на всех режимах. Нету косяка, ттт. Андрю кстати кнопка управления зеркалами боковыми думаю в самый раз, но она сдвоенная с кнопкой выбора левого и правого зеркала. Не знаю как фотки выставлять, скинул-бы свою реализацию круиза за 740 рублей.

славко спасибо! У нас сейчас холодно, думаю в апреле потеплеет. и займусь тоже. Кнопки подходящие так и не нашёл. Ещё можно поставить пару таких включателей, как у нас на включении блокировки заднего дифа стоит. Надо ещё подумать и поискать. Спасибо за описание процедуры.

Насчет косяка про то как двигатель не набирает больше 1500 оборотов. Опять проявилось на утро следующего дня. Вычислил сразу -все четыре колеса заторможены колодками. Тут я не понял причину. Может ABS с EBD не узнали датчики тормоза и сцепления? Короче отключил зажигание, скинул клеммы с обоих аккумуляторов (после установки не скидывал), колодки отпустило. Два дня ездил, тестил все режимы, так больше и не проявлялось. Сегодня, чтобы окончательно убедиться в работоспосбности, махнул по трассе с общей протяженностью километров 60. Всю дорогу насиловал во всех режимах. Все работает, колодки ледяные.
Есть еще мысль - после установки ездил в гаражах с блокировкой межосевого диференциала, потом по городу, дороги чистый асфальт. Но не помню отключал или нет. Может быть EBD отработало тормозами на все колеса, ну там из-за всякого рода разных угловых скоростей колес в поворотах. Надо на форуме покурить, пока не понимаю какая электронная хрень может зажать все четыре колеса.
Фотки реализации круиза с литым рулем на НМПС по ссылке- https://www.dropbox.com/sc/l6jkapyn7acwt75/Ma51NsMmxl

Фотки реализации круиза с литым рулем на НМПС по ссылке- https://www.dropbox.com/sc/l6jkapyn7acwt75/Ma51NsMmxl
Интересное решение, очень компактно и удобно.

Поставил круиз на минималку из Белорусии 11 года с механикой.
Руль разборный, проводов не было. Поменял улитку и добавил шлейф. В итоге все заработало.

Мда, выехал на большую дорогу и оказалось, что круиз загорается, но не работает...
Кнопки управления магнитолой работают исправно.
Возможно, что мозги не поддерживают круиз? Или лезть продергивать контакты?
На шлейфе была круглая клемма массы - ее прикрутил под винт на руль.
Для нее не предусмотренно спец болта?

[quote="Piter"]Поставил круиз на минималку из Белорусии 11 года с механикой.
Руль разборный, проводов не было. Поменял улитку и добавил шлейф. В итоге все заработало.

Не понятно, а датчики менял?

Все по мануалу... На тормоз и на сцепление.
В блоке предохранителей никаких релюшек для круиза не требуется?

В блоке предохранителей никаких релюшек для круиза не требуется?[/quote]

По идее, раз на панели зажглась лампа круиза, то все реле стоят. А сопротивления правильно там подобраны? Я бы на разъеме подрулевом С-17 на клеммах 13 и 15 замерил тестером. Если при нажатии кнопки cancel будет 202,5-208 Ом, кнопки set- 813...832,5 Ом, кнопки res-2651...2709,5 Ом, тогда копать дальше. На каком- то сайте, вроде драйва, человек описывал перепайку сопротивлений в блоке кнопок.
Или замерить на клеммах 2 и 3, непосредственно на разъеме накладки на руль, что легче снять.

Свершилось ,совместными усилиями с уважаемым форумчанином славко был внедрён круиз на МКПП
в реализации к/к стоит блок управления стеклоподьёмников от гранты

Классно! Кнопки покупал в магазине? Сколько стоят?

AndrewD писал(а):Классно! Кнопки покупал в магазине? Сколько стоят?

Да ,в жигулёвском магазине блок стоит 318р

Спасибо! Надо заехать в магазин, посмотреть. Хороший вариант, с смотриться гармонично.

Получив разрешение от славко ,выкладываю фото моей реализации к/к

Артур 29 - спасибо!
по схеме настроил датчик сцепления и все заработало!
в итоге:
надо ставить датчик не так как заглушка стояла, а вкручивать его до упора, затем отпустить на пол оборота
и после всего законтрить.
При установке по мануалу из первых постов сцепление просто не доставало до микрика.