Pajero 4x4 Off-Road Club

прапар писал(а): ↑15 фев 2026, 23:25 я на 5-ю и ручник и еще под колеса бышмак.если акпп то наверное через стартер.

это нормально не закручивает, я так тоже пробовал - нельзя так делать. момент не тот дается, все амортизирует ремнями

затягивается.даже опасаюсь чтоб болт не лопнул.но пока не лопнул.а ремни тут роли не играют

я имел ввиду, не стопорится на передаче нормально движок, крутится коленвал, считай, только ремни его и держат от проворачивания, поэтому и как бы амортизирует на них, когда закручиваешь болт

ViGor201 писал(а): ↑15 фев 2026, 23:48 крутится коленвал

как он может крутиться на передаче..только если сцепление буксует.

Масло менял только что - чистое, без эмульсии.

Сервисники сказали, что только вскрытие даст ответ и пугали попаданием масла на ремни. Я согласен, что точный диагноз смерти покажет только вскрытие пациента, но вдруг есть идеи?

Вопрос в том, какое масло залито? Масло и впрямь может попасть на ремни, а это предположительно обрыв. Ремней конечно два, но...

Искал долго ,2жды менял сальники с отмывкой лобовины блока . Даже неделю ездил без кожухов . В итоге . Не сальники это были.

Поддержу. Нужно искать. У меня был случай, когда человек приехал менять редуктор заднего моста на П-3. Весь в масле, аж капало на землю с него. А оказался сальник колена. Машина на больших колесах. Воздуха под днищем много. Масло стекало по стыку поддона и блока двигателя, далее на коробку, и на скорости пролетало до редуктора...

прапар писал(а): ↑15 фев 2026, 23:51 как он может крутиться на передаче..только если сцепление буксует

не знаю как, но мне эот вариант не понравился. Сцепление Exedy считай новое, поменял 10к назад.

ViGor201 писал(а): ↑16 фев 2026, 21:08 не знаю как,

жесткое механическое блокирование колес и коленвала.

ViGor201 писал(а): ↑15 фев 2026, 22:38 В прошлом году открутился болт К/В. Я это дело пустил на самотек, в итоге сильно разбито посадочное коленвала. Дополнительно, под кожухами было много масла, с балансирного ремня слизало все зубья. Все восстанавливал своими силами - собрал довольно быстро (сальник К/В и балансирных валов менял). Завожу - шкив К/В сильно восьмерит.

Колено- в помойку!
Там не только носик, оно и внутри мотра кривое.
Об остальном рассуждать не имеет смысла...

dvm99 писал(а): ↑17 фев 2026, 19:54 Колено- в помойку!
Там не только носик, оно и внутри мотра кривое.

шпонка под шестерней грм в норме..значить не долго так катались..при чем тут гнутое колено?..его чуть согни так с ходу лопается и примеров куча.даже под ремонт не желателен.

прапар писал(а): ↑17 фев 2026, 20:00 его чуть согни так с ходу лопается и примеров куча.

Значит мой случай уникальный. Купил машину (с условием- мотор в топку), у которой носик КВ гнутый. Шкив восьмерило- мама не горюй! Причина- открутился болт (следы от провёрнутой шпонки). Причём, носик именно бил, а не что-то там с поверхностью, замерял индикатором.

ЗЫ
Вот фото нашёл...

dvm99 писал(а): ↑17 фев 2026, 21:26 Причём, носик именно бил,

теперь и я задумался.у меня тоже слегка восьмерит.списывал на старый шкив,усохшую резинку в нем.думал что когда то новый куплю-шкив.болт ни разу не откручивался.надо проверить на всякий случай.

dvm99 писал(а): ↑17 фев 2026, 21:35 ЗЫ
Вот фото нашёл...

это с какого мотора? у 4D56 другой носик, длиннее и под 2 шпонки.
У меня очень большая выработка на носике КВ, даже ступенька отчетливо различалась между шкивом и звездой грм и, возможно, сильно разбило отверстие под болт - старый болт не закручивался, а просто прокручивался в нем, хотя резьба не сказать, что слизана на болту.

ViGor201 писал(а): ↑17 фев 2026, 22:10 У меня очень большая выработка на носике КВ, даже ступенька отчетливо различалась между шкивом и звездой грм

наверное проще колено купить.может есть какие то востановительные методы.и резьба не позволит нормально затянуть болт.

прапар писал(а): ↑17 фев 2026, 22:56 резьба не позволит нормально затянуть болт

Я тоже переживал за болт, что резьба не выдержит и провернет новый болт. Но на удивление, держит момент и не откручивается.
Колено под замену, это ежу ясно.
Какое колено можно брать?

ViGor201 писал(а): ↑17 фев 2026, 22:10 это с какого мотора?

6g72, но разницы особой нет...

ViGor201 писал(а): ↑17 фев 2026, 23:49 Какое колено можно брать?

вроде GMP не дорого.

Проблема не в том, что не дорого, а в том, что надежно. Смена коленвала, это практически капиталка мотора...

у меня знакомый покупал движек d4bh новый GMP и довольно долго он отбегал.я исходил из этого.

Dizel Man писал(а): ↑20 фев 2026, 14:35 Смена коленвала, это практически капиталка мотора...

если картерных газов нет то это можно за день провернуть.