АКПП тупит по страшному...

[ZILLA]

andree71, как я понял что у вас такая же ситуация с тросом акпп как и у Yankes. Выскочившая оплётка и не даёт ему возможности работать как надо, в следствии чего не открывается клапан в гидроблоке. Или вообще не даёт клапана закрываться как положено.

У вас коробка какая? AW2 или AW3? Тросы управления на дизелях и бензинках - разные. Лруль пруль - к сожалению не скажу, но по идее должны быть одинаковые, т.к. этот трос растёт от коробки а не от двигла. Возможно может отличатся крепление к дросселю. И соотв на разных коробках - тросы - разные.

[andree71]

ZILLA, нет не соасем такая, трос сам по себе ( у двигателя нормальный, оплетка в порядке,) а вот движение троса такое же, бабышка выдвигается примерно на см 2,5 от гаек, и не реагирует на регулировку, я выдвигал да упора и в перед и назад, эфект одинаковый (тоесть ни какой), впечатление такое что движение троса не влияет на работу коробки совсем,

[andree71]

коробка обычная AW2

[ZILLA]

andree71, а эффект от регулировки троса должен быть. Поэтому и говорю - что ваш трос на замену.

[Yankes]

andree71, ничем не закончилась эпопея. Сейчас двигатель разобран, раздатка на профилактике, коробка на полпути в ремонт. )))

ZILLA, посмотри, плизз, личные сообщения - дело есть)

[andree71]

ZILLA, добрый вечер, вопрос в тему, кроме тросика управления, из-за чего могут быть симптомы позднего переключения передач?

[ZILLA]

andree71, ночь на дворе уже. А мы всё о коробках. На вашей коробке затягивание переключений может быть как из-за троса управления акпп, так и из-за клапана в гидроблоке, на который приходит этот трос.

[andree71]

другими словами, мозги на коробке?

[ZILLA]

andree71, в коробке, если быть точными.

[andree71]

ага ну да точно,

[Симпсон]

Ребяты, не хочу создавать новых тем про АКПП (их и так немало здесь).
Такой вопрос к ув. ZILLA (ну и ко всем, кто сведущ): мой коробас перестал блокировать ГТ. Это слышно и по кол-ву переключений и по оборотам:
последнее переключение (3-4) происходит при наборе 3000 об, затем обороты падают где-то до 2700 - 2800 (не мало ли?) и далее уже никаких переключений не происходит. Кстати, скорость при этом переключении - около 70 км/ч. А потом при 80 - уже за 3000 об. Так ездить некомфортно.
Раньше при блокировке ГТ на 80 было где-то 2500 - 2700 об. Такой разброс оборотов даю потому, что стрелка тахометра дрожит немного.
Так вот. В чем может быть причина?
1 может ли на это дело влиять тросик управления (который "кикдауна" называют)?
2 т.к. обнаружил только поездив по трассе недавно (а до этого мотался по городу, так не разгонялся), поэтому не отследил, когда это началось. Может это быть после снятия гидроблока? Сам гидроблок я не разбирал, просто снял, а потом поставил на место.

[zip]

Мужики помогите!!!!!!!!
В общем ни с того ни с сего сегодня паджерик отказался переключать передачи. едет на 1-ой и всё. никаких больше симптомов нет. ни хрусата, не скрежета. просто тупо не переключает. может быть из-за АТФ?????? очень долго не менялось видимо. машину недавно приобрёл.
Паджеро 93г. 5 дверей 4Д56. АКПП. Японец.

[Симпсон]

zip
По моему разумению, у тебя кака попала в какой-то канал. поробуй сменить АТФ (полностью). Как сделать, здесь доходчиво описано.
Но подождем гуру ZILLA - он точно скажет!

[andree71]

Zip, пред даным симптомом что то было все равно? может по лесу покатался, масло проверь оно должно быть краснв=ым и прозрачным, если не такое то менять одназанчно(как менять тут масса тем), трос управления, тоже в первую очередь, в этой теме даже ссылки есть на то каким он быть не должен
ZILLA, спасибо за поддержку, я на своей заменил трос на старый и коробка ожила, на контрактной был изогнут в двух местах(вполне возможно от праворулек они такие сами по себе, а может и при перевозке повредили)

[andree71]

и собственно не радостное Zip, у меня на старой коробке лет семь назад было подобное (но правда после серьездной поездки в лесу я км 20проползт на пониженной и на всех блокировках) но она и то не сразу начала гаснуть, через какое то время, (попал на капиталку практически небыло живых фрикционов)и вот совсем не давно трогался на горке назад, припалил, запаздывать стало переключение так же как и у тебя, заменил масло (только промыл я тоже маслом) стало все нормально, но по сколько она ремонтная у меня была - заказал контрактную, недавно поставил и обкатываю, поэтому масло меняй все равно но посмотри какое оно

[zip]

Очень жду соввета ZILLA)))))

История такая: начал барахлить стартер. перед этим в ночь цепляли луч прямо к аккумам(до лучились придурки))) ну и тем самым как пояснил элкетрик всё сожгли (аккумуляторы,генератор, стартер). машину оставили на ночь в сто. электрику восстановили.на след день приехали забирать и всё, коробка перестала переключать. только первая и задняя. никаких больше симптомов до этого ВООБЩЕ не было .электрик грит фиг знает. могли они что нибудь повредить? и что конкретно? трос управления?
Чето просто не вериться что коробке хана

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА СОВЕТЫ МУЖИКИ!!!

[F_M]

вчера считал ошибки со своей... показала только 11.... прозвонил датчик все нормально при полностью открытой 4.2 при закрытой не смог потому как мешает подсос, на горячуюю пока не лазил....

[ZILLA]

zip, судя по авто в подписи - коробка у вас V4AW2. Так вот там из электрики - только один клапан 4й передачи. Если авто не едет выше 1й передачи в любом положении селектора - то значит слетел скоростной регулятор с выходного вала коробки. Чтобы до него добраться нужно снимать раздатку с переходником. Про трос - если не уверенны что электрик его не снимал и не так поставил - то просто скиньте его с дросселя и попробуйте ехать. Масло в каком состоянии? Красное или нет? Пахнет атф или горелым?

Симпсон, проверьте регулировку троса управления акпп. Если педалировать в районе 2000-2500 об, то все переключения должны происходить без проблем и машина должна разгонятся.

F_M, регулировка тпс - не только проверяется напряжение при полностью открытом дросселе. Там ещё датчик закрытого дросселя стоит. Так что регулировать нужно по нескольким параметрам и лучше согласно мануала.

[Евгений 60]

чтобы не создавать новую тему спрошу здесь.какая та беда сменил масло утром ехал все хорошо потом постояла час машина отказывается ехать.не включаются передачи.машину заглушиш опятьзаведеш проедиш маленько и опять такая же история глушиш заводиш ма ленько едиш что такое может быть.

[andree71]

судя по теме,масло в коробке помняли? каким образом меняли? всмысле действия.