Pajero 4x4 Off-Road Club

Napic писал(а):А термостат чего проверять - заменить и все дела

А может он рабочий !
Как проверить-то или никак ?

Napic писал(а): Подцепи сперва мулититроникс (возьми у когонить на 5 минут ) для проверки температуры - м.б. она и нормальная, только стрелка температуры врет...

Друзья, у кого есть мультитроникс, температуру проверить ?!!

Пиво с меня .

ОД просит 1800 р. за диагностику!

Ватсон писал(а):

Napic писал(а):А термостат чего проверять - заменить и все дела

А может он рабочий !
Как проверить-то или никак ?

Он проверяется варкой в кастрюле на плите с градусником А если ты его снял, то проще поставить новый из магазина купленный. На некоторых машинах даже сливать ОЖ не надо - выльется максимум литр, его и долить. Как на НМПС не знаю, термостат еще не менял...
Но термостат вроде крайне надежная вещь у японцев...
У тебя за 17 000 с завода так изредка грелась? или стало греться? Между радиаторами точно смотрел?

Мультик у меня есть, могу кому дать на время не более 5-ти минут , но я в Кемерово...

Ватсон писал(а):ОД просит 1800 р. за диагностику!

Вот паразит! У его любимого клиента машина греется, а он на диагностике гарантийной машины бабло рубит

Napic писал(а):У тебя за 17 000 с завода так изредка грелась? или стало греться? Между радиаторами точно смотрел?

Нет, с завода не грелась., стрелка стояла как вкопаная.
Грется начала 13 июня., между радиаторами был пух - я его удалил. Теперь там чисто.

Попробуй в другую больницу съездить, может в этой доктора сами больные

Napic писал(а): Смотри тогда http://base.gdr.ru/subdmn/base/faql200n ... 00442.html

Может как вариант!

Вроде решили проблему!

oleggelo писал(а):Может как вариант!

Да, именно он:
http://base.gdr.ru/subdmn/base/faql200n ... 00442.html
этот контакт массы.

Ватсон писал(а):Вроде решили проблему!
этот контакт массы.

Ясно.

Кстати, прикупил тут случайно первый лист Рольфовской алюм. защиты радиаторов. Было на выбор два варианта:
1) с вентиляционными отверстиями, расположение которых совпадает с отверстиями на родной защите
2) с металлической сеткой, расположение которой совсем не совпадает с родными отверстиями родной защиты.

Возможно, нет! я просто уверен, что по второму варианту будет перегрев двигателя.

Хватит жуть нагонять!

G.A.P писал(а):Хватит жуть нагонять!

Не ну серьезно, сетка находится под радиаторами снизу! наверное через нее будет высыпаться войлок при чистке ершиком. Спереди дырок нет!

Napic писал(а):Возможно, нет! я просто уверен, что по второму варианту будет перегрев двигателя.

Napic писал(а):Не ну серьезно, сетка находится под радиаторами снизу! наверное через нее будет высыпаться войлок при чистке ершиком. Спереди дырок нет!

Ну дела!
Мои пять копеек - когда чистил радиатор, также был удивлен количеству войлока , но сразу стал думать , как он туда попадает. Защита стоит стоковая (с характерными прорезями), обратил внимание на пластиковую хрень. которая крепится внизу радиатора. Я так подумал - если через вентиляцию защиты летит пух и всякое г...о, то эта пластиковая ерунда может направлять поток на радиатор. Сделал вот что - с обратной стороны защиты, на заклепки, прикрепил очень мелкую нержавеющую сетку (ну типа посмотрим). Муфта вроде включалась не особо часто, но на этих выходных муфта как-будто перестала выключаться. Да, я согласен - было очень жарко + кондей и все такое, но в ближайшие выходные , полезу опять смотреть, что с чистотой радиаторов. Если там опять БЯКА - то буду думать как прикрепить сетку к основному радиатору, или как ею "укутать" радиатор.
P.S. Стрелка температуры всегда была в норме (чуть больше середины).

Ерунда. На наших машинах и у меня в частности, стоит Шериф - ни одной прорези ни на одном из 4х листов. Плюс ещё на первом листе с боков уши радиатор закрывают. Полностью всё закрыто! И ничего. Стрелка начинает доходить до середины только когда за бортом больше 40 и при реальных нагрузках (затяжные подьемы, гонзание по пляжу... в за 40 то...). Правда если то же самое ещё и с кондером - то ещё сильнее повышается. но не до страшного - до 2/3 шкалы максимум

<Вавил> писал(а):Полностью всё закрыто! И ничего. Стрелка начинает доходить до середины только когда за бортом больше 40 и при реальных нагрузках (затяжные подьемы, гонзание по пляжу... в за 40 то...). Правда если то же самое ещё и с кондером - то ещё сильнее повышается. но не до страшного - до 2/3 шкалы максимум

Стрелка не показатель.
У меня всегда стрелка стоит в одном месте, а температура по мультику варируется от 85 до 92
Скорее всего что-то сделали конструкторы чтобы не нервировать лишний раз водителей сильно точным указателем температуры.
Если стрелка ползет вверх, то перегрев двигателя скорее всего есть. У меня ни разу такого не было, поэтому я не могу сказать при какой температуре стрелка ползет вверх в красную зону. Если будет, то скажу, но скорее всего не будет.

У кого мультик и стоит глухая защита и средняя температура двигателя 95 градусов. Снимите первый лист и попробуйте без него. Ну не верю что у меня термостат неисправен из-за чего у меня постоянно 87-88 градусов стабильно

Стабильно - это когда всегда 88, но бывает в горку и 89 и 90 и даже на затяжном крутом подъеме 92, но потом очень быстро сбрасывает до стабильного состояния в 88, на пологом участке трассы, буквально за 15 секунд - раз и опять 88

Да, кстати, когда был у ОД подключали компьютер и на ходу замеряли.
Катались по Ярославскому ш.. и по прилегающим улицам за бортом было 30-32 С. Комп. Температуру показывал в районе 90 - 93 С.
Стоит защита Автощит.

Napic писал(а):

<Вавил> писал(а):Полностью всё закрыто! И ничего. Стрелка начинает доходить до середины только когда за бортом больше 40 и при реальных нагрузках (затяжные подьемы, гонзание по пляжу... в за 40 то...). Правда если то же самое ещё и с кондером - то ещё сильнее повышается. но не до страшного - до 2/3 шкалы максимум

Стрелка не показатель.
У меня всегда стрелка стоит в одном месте, а температура по мультику варируется от 85 до 92
Скорее всего что-то сделали конструкторы чтобы не нервировать лишний раз водителей сильно точным указателем температуры.
Если стрелка ползет вверх, то перегрев двигателя скорее всего есть. У меня ни разу такого не было, поэтому я не могу сказать при какой температуре стрелка ползет вверх в красную зону. Если будет, то скажу, но скорее всего не будет.

У кого мультик и стоит глухая защита и средняя температура двигателя 95 градусов. Снимите первый лист и попробуйте без него. Ну не верю что у меня термостат неисправен из-за чего у меня постоянно 87-88 градусов стабильно
Стабильно - это когда всегда 88, но бывает в горку и 89 и 90 и даже на затяжном крутом подъеме 92, но потом очень быстро сбрасывает до стабильного состояния в 88, на пологом участке трассы, буквально за 15 секунд - раз и опять 88

Именно так у меня и есть. Очень редко и очень ненадолго!

<Вавил> писал(а):Именно так у меня и есть. Очень редко и очень ненадолго!

Но у тебя редко стрелкой, а у меня стрелка стоит на месте и скачки температуры определяются только по приборам мультитроникса!
Если бы у меня стрелка скакала, то мультитроникс бы уже приятным женским голосом верещал бы о перегреве....