Pajero 4x4 Off-Road Club

Кнехт из не оригиналов лучше всего,его делает фирма MAHLE,точнее поставляет бумагу Кнехту,это серьёзная кантора,которая и выпускает бумагу для многих производителей.

VadimT писал(а):

Napic писал(а):Критика принимается, в ближайшее время сделаю тест по другому с учетом замечаний.
Все три фильтра мои и с пробегом 7500 км. Я всегда меняю воздушные фильтры вместе с маслом.
Только вот сказать зимний ли это пробег или летний не могу.

Возьму тонер для картриджа и использую только один слой фильтрующего элемента.
Если интересно конечно.

Кстати еще раз попробовал вообще без перца - ТАКАЯ ЖЕ картина. Такое ощущение что перец вообще не влияет не тест.

Тонер имеет очень мелкую фракцию и будет пролетать насквозь и распылятся ровным слоем по комнате . Хотя х.з. можно и попробовать , но знаю точно что бытовой пылесос тонер не удерживает

Попробовал с тонером. Снял видео. Публиковать не стану
Пылесос взял специальный 3М для улавливания пыли и тонера. Тонер махом пролетел со свистом через все воздушные фильтра, не задерживаясь вообще. У тонера действительно очень малая фракция.
Попробую в следующий раз с алибастром или цементом.

Также нужно будет рассчитать площадь гармошки фильтра и подогнать под это значение мощность пылесоса из расчета потребления в пике 600 кг воздуха в час.
Иначе мощность на кв см очень большая… все высасывает…

Вобщем в место видео,ты хату отмываешь и себя

drozd272 писал(а):Вобщем в место видео,ты хату отмываешь и себя

Нет он взял пылесос который пользуют заправщики принтеров

VadimT писал(а):

drozd272 писал(а):Вобщем в место видео,ты хату отмываешь и себя

Нет он взял пылесос который пользуют заправщики принтеров

Но рука с тонером все равно дрогнула

Ну вы жжоте
Napic, есть продолжение эксперимента?

Фильтры закончились наверное))

Тоже своебразный эксперимент
В который раз доказывает- с дури можно и х.. сломать, но наш мотор, гад такой, живучий

Не знаю, сколько чел проехал так, но однозначно немало......и ничего не напрягало кроме того, что патрубок турбины порвало дэк патрубок заменил и дальше............
Писец, других слов нет

Вчерась как раз менял фильтр (не родной) На НМПС. Сниху весь чернючий и сверху тоже уже. П.С, Фильтр не родной с памперсом, меняю каждые 10 тык.
Смысла в родных не вижу ибо засерается за такой же промежуток времени.

Свят это че, ногами фильтр устанавливали? и В пакет упаковали чтобы не пачкался?))

sem_tom писал(а):Свят это че, ногами фильтр устанавливали? и В пакет упаковали чтобы не пачкался?))

Я сам ах..л это так турбина тянет.....ага.. Излом к впуску. а пакет соснуло в заборник видимо.

Я худею дорогая редакция. Он туда сам попасть просто не мог.

Vetold писал(а):Ну вы жжоте
Napic, есть продолжение эксперимента?

Конечно есть. Я сделал анализ моторной отработки на оригинальном фильтре за 7500, но сам фильтр прошел при этом 15000 км. Результат есть на ойлклабе, ник такой же.
Кремния вроде всего 3 единицы. Значит фильтр качественный. Пыль не пропускает, все нормально.
Вот такой эксперимент.

Napic писал(а):

Vetold писал(а):Ну вы жжоте
Napic, есть продолжение эксперимента?

Конечно есть. Я сделал анализ моторной отработки на оригинальном фильтре за 7500, но сам фильтр прошел при этом 15000 км. Результат есть на ойлклабе, ник такой же.
Кремния вроде всего 3 единицы. Значит фильтр качественный. Пыль не пропускает, все нормально.
Вот такой эксперимент.

Что-то не могу на оилклубе найти тему, в каком разделе?

Vetold писал(а): Что-то не могу на оилклубе найти тему, в каком разделе?

Отработка дизельных двигателей. Не знаю можно ли давать прямую ссылку

Почему нельзя?
Нельзя как рекламу.....

SNOOPER писал(а):Почему нельзя?
Нельзя как рекламу.....

Понял, исправляюсь
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2286 ... le-7500km/

Russo81 писал(а):Апну тему До ТО-15 есть еще время, но уже потихоньку готовлюсь. На машины производства 2009/10-2010/05 экзист дает номер фильтра 1500A098 и кучу неоригиналов, а на машины от 2010/06 номер фильтра 1500A358 - только оригинал по негуманной цене Кто как выходит из положения? Или все оригинал ставят?

11 г ставил неоригинал blue print adc42256 за 715 р. Без памперса но качество норм. Недавно выхватил на экзисте за 1006 р оригинал, памперс пришит а не напластиковых штырьках. по получении осмотрел вроде все отлично. Вообще фильтр воздухана тема такая - как загрязнился так и поменял, может есть смысл менять чаще подешевле. Конечно самое дешевое не брать, а что нить в середине диапазона

Константин_Влад писал(а): 11 г ставил неоригинал blue print adc42256 за 715 р. Без памперса но качество норм. Недавно выхватил на экзисте за 1006 р оригинал, памперс пришит а не напластиковых штырьках. по получении осмотрел вроде все отлично. Вообще фильтр воздухана тема такая - как загрязнился так и поменял, может есть смысл менять чаще подешевле. Конечно самое дешевое не брать, а что нить в середине диапазона

очень ИМХО: "проблема" фильтра не в том, что он стал грязный (раньше или позже), а в том, что он пропускает/непропускает грязь. а этот момент отловить тяжко...так что дешевизна могЁт вылезти не то чтобы боком, но...

DiskMan писал(а):

Константин_Влад писал(а): 11 г ставил неоригинал blue print adc42256 за 715 р. Без памперса но качество норм. Недавно выхватил на экзисте за 1006 р оригинал, памперс пришит а не напластиковых штырьках. по получении осмотрел вроде все отлично. Вообще фильтр воздухана тема такая - как загрязнился так и поменял, может есть смысл менять чаще подешевле. Конечно самое дешевое не брать, а что нить в середине диапазона

очень ИМХО: "проблема" фильтра не в том, что он стал грязный (раньше или позже), а в том, что он пропускает/непропускает грязь. а этот момент отловить тяжко...так что дешевизна могЁт вылезти не то чтобы боком, но...

согласен. но к тому и написал что самое дешевое не брать, смотреть на качество материала. насчет пропускает это видно на верхней стороне фильтра. Даже оригинал начинает темнеть после сильного загрязнения