Pajero 4x4 Off-Road Club

а теперь для суперспортсменов!!!
уважаемые грамматеи!!!
если диски и резина для соревнований, то надо фиксировать обод!
и тогда никто не разуется!
пилим диск пополам, режем лазером загатовку, привариваем собираем накачиваем и вуаля!!!
все затраты всего то 5000 с копейками!

пузотерка писал(а):а теперь для суперспортсменов!!!
уважаемые грамматеи!!!
если диски и резина для соревнований, то надо фиксировать обод!
и тогда никто не разуется!
пилим диск пополам, режем лазером загатовку, привариваем собираем накачиваем и вуаля!!!
все затраты всего то 5000 с копейками!

Да не может быть????
Как же до твоих откровений все ездили??
Спасибо, прям глаза открыл.

ЗЫ а зачем 3 фотографии одного колеса, с разных углов?
Такая и одна не нужна.

ЗыЗы тема ниже: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=138398
http://wheel1000size.ru/wheels/new?is_beadlock=1&page=1

ЗыЗыЗы Радует, что признаешь, что существуют еще и граматеи(с).
Себя ты к таковым, как я понял не относишь. И правильно делаешь.
В общем завязывай со своими откровениями, а то чем больше пишешь, тем смешнее выглядишь.

молодцы! и сами все знаете!
а фото готового потому что сами делали в первый раз, так сказать удачный эксперимент, жаль что раньше эту темку про диски тут не видел!
и все же на диске шириной 80% от ширины резины авто едет по удачнее(наше местное мнение)
а разуться можно при разных моментах, кто то и при 1,5 разувается а бывает 0,15 идешь и ниче!
приошу извинить меня, если кого обидел(пьян был), ибо не понял сразу, что здесь профи сидят!
ваше мнение более оспаривать не намерен.

Смайлик писал(а):

пузотерка писал(а):седня в гараж заеду, у меня такая резина на бэдлочных дисках стоит, вот тока не помню 10 или 12, и точно не 8!
стоит на патруле с вылетом -50 и -63
но такой вылет для паджето вредный, у меня ходовая долго живет при -10, но чем выше машина тем шире колею надо делать, изза опасности перевернуться!, и чем больше вылет-тем чаще ремонт ходовой!
35х12,5 р 15 юзал на 8 дисках, ходил на 0,3 нормально, а 0,15 ходил тока на мурзилке(33х13,5 на 10 дисках)

пузотерка писал(а):боди 4-6 хватит, желательно лифтануть ходовку.
а вообще этой резине широкие диски желательны(от8 до 10)

Т.е. ....и 33х12,5 ...и 37х14,5 и все на 10-ые диски??????

Да адна, ему жи видней! У него Патриот!!! А мы тута (лично ВЫ, Андрей, хам трамвайный и матершинник и в следующий раз за подобное огребете) и трепаловы! Куда нам...с нашими 0,5 в болотине
на 7х дицках...нам же это снитцо (не спать.....записал)

Красным естественно от меня.
жипер.

ща так до бэдлоков дойдем....))) на 33ю резину да? ну давайте быть в адеквате то))

парни, вопрос такой, на паджеро коротыша, рестайлинг, акпп, 99 год 3 литра, колеса 33 мт без бодика войдут? и какой бодик самый безболезненный. ?

нет не войдут.
а читать не? всё написано же.

triode-master писал(а):нет не войдут.
а читать не? всё написано же.

тут про 6 см, я так понимаю, мне этого не надо, под 33, я просто хочу именно 33 BFG с минимальными проблемами, может даже не 40 см бодик, а еще меньше, главное, чтобы вошли и не задевали. я пока новичек, читаю, если есть правильные ссылки для небольших лифтов, буду рад.

Oleg2m писал(а):

triode-master писал(а):нет не войдут.
а читать не? всё написано же.

тут про 6 см, я так понимаю, мне этого не надо, под 33, я просто хочу именно 33 BFG с минимальными проблемами, может даже не 40 см бодик, а еще меньше, главное, чтобы вошли и не задевали. я пока новичек, читаю, если есть правильные ссылки для небольших лифтов, буду рад.

40ка вам может не хватить, придется торсионами морду приподнимать...немного. Морда станет пожесче)))

Карбафос писал(а):

Oleg2m писал(а):

triode-master писал(а):нет не войдут.
а читать не? всё написано же.

тут про 6 см, я так понимаю, мне этого не надо, под 33, я просто хочу именно 33 BFG с минимальными проблемами, может даже не 40 см бодик, а еще меньше, главное, чтобы вошли и не задевали. я пока новичек, читаю, если есть правильные ссылки для небольших лифтов, буду рад.

40ка вам может не хватить, придется торсионами морду приподнимать...немного. Морда станет пожесче)))

Да что же это такое?????
Это для кого писано????
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=37733

Юра, ты чего это покраснел? Загар приморский
Я же сказал: немного. Это значит чудь чудььь
Не нужно сдури то их вертеть))) Лично я малость подвинтил, на 1 см)) даже
не заметно, артикуляция вообщем идеальная))) усе стабильно.
Я конешна не понимаю тех, кто крутит до усёру))

Карбафос писал(а):Юра, ты чего это покраснел? Загар приморский
Я же сказал: немного. Это значит чудь чудььь
Не нужно сдури то их вертеть))) Лично я малость подвинтил, на 1 см)) даже
не заметно, артикуляция вообщем идеальная))) усе стабильно.
Я конешна не понимаю тех, кто крутит до усёру))

Написал одну глупость и вслед за ней вторую.
Ты попробуй понять прочитанное по ссылке.

А если верхний рычак тюнячий с уже перенесенным креплением шаровой вместо всяких проставок и переносов под низ.... вот только угол шрусов и наконечников беспокоит... буду пробовать...
Ну и да. Юр если тему про рычаги эти открою не закроешь как с проставками под шаровую?

Я в прошлом году на стандартной подвеске выиграл чемпионат края в ТР2
В этом году 3-е место в ТР3.

Изврат в подвеске не добавит проходимости и резко понизит надежность с ремонтопригодностью.

С извратом полностью согласен, особенно то что очень хлипкое... но если говорить про надежность то та же установка 36 колес и бодик далеко ее не прибавят , только они реально дают прибавку в проходимости нежели задирание переда проставками.
Повторюсь - у меня нет задачи подвеской делать лифт, т.к. по мне это не лифт, а смещение работы подвески в сторону большего хода сжатия (мало кто ставит более длинные отбойники, да и тогда вообще хода меньше будут), лично мне это не нужно, а вот увеличение хода, именно отбоя я бы очень хотел, но проставки под шаровые мне совсем не нравятся тем более под вес 36 симекса (хоть и ковка прилично снижает его вес по сравнению с железной кастрюлей), поэтому буду пробовать это: Про угол шрусов понимаю, но никто не знает какой предельный (ну и плюс длина их чтоб не выскакивал со стопора из фланца), рулевые тоже понаблюдаю. Сама работа независимой тоже понятна, поэтому буду вывешивать и смотреть как будет смещатся колесо при работе подвески. Не понравится - сниму...

С извратом полностью согласен, особенно то что очень хлипкое... но если говорить про надежность то та же установка 36 колес и бодик далеко ее не прибавят , только они реально дают прибавку в проходимости нежели задирание переда проставками.
Повторюсь - у меня нет задачи подвеской делать лифт, т.к. по мне это не лифт, а смещение работы подвески в сторону большего хода сжатия (мало кто ставит более длинные отбойники, да и тогда вообще хода меньше будут), лично мне это не нужно, а вот увеличение хода, именно отбоя я бы очень хотел, но проставки под шаровые мне совсем не нравятся тем более под вес 36 симекса (хоть и ковка прилично снижает его вес по сравнению с железной кастрюлей), поэтому буду пробовать это: Про угол шрусов понимаю, но никто не знает какой предельный (ну и плюс длина их чтоб не выскакивал со стопора из фланца), рулевые тоже понаблюдаю. Сама работа независимой тоже понятна, поэтому буду вывешивать и смотреть как будет смещатся колесо при работе подвески. Не понравится - сниму...

Вот какая разница, каким способом ты перенес шаровую?
Ты увеличил углы работы шрусов и рулевых наконечников.
Что происходит с наконечниками при серьезных нагрузках - на фото выше.

Жипер писал(а):Вот какая разница, каким способом ты перенес шаровую?
Ты увеличил углы работы шрусов и рулевых наконечников.
Что происходит с наконечниками при серьезных нагрузках - на фото выше.

На рулевой будет нагрузка больше если только он пойдет на излом, т.е. не хватит хода шара... это я и хочу посмотреть когда поставлю, на сколько критично

Жень, а кулак от 3.5 не пробовал примерить???