Pajero 4x4 Off-Road Club

Альберт75 писал(а):вот как раз рисунок три и надо заказывать, они в первую очередь накрываются

Именно так.

Все заказал, жду. Точно за 20 лет и 350т.км пробега подушки не менялись. Не верится что пропадут наконец стуки-грюки, и биение дверей.
Люди, кто менял, по субъективным ощущениям, какая разница после замены?

Щелчки при перекосах/кренах/трогнии/торможении авто у меня исчезли, еще на кочках собранее машина стала. А вот грохот салона и дверей никуда не делся, да и не должен деватся- петли разношены.

Ну у меня немного не так. Я весь кузов переварил, плюс лифт 2", плюс замена всех подушек, плюс шумоизоляция. Крепление второй и третей подушки усилил и переварил с расчетом лифта без проставок. Короче, можно сказать, поменял на новую))))). Много щелчков-скрипов ушло, но остались. Но это уже точно не кузов-рама. С месяц назад поменял все шаровые, рулевые, сошки-мошки, хрустеть еще меньше стало. Теперь дело за малым, поменять все саленблоки. Так что не радуйся что щелчки и хрусты полностью исчезнут.))))) Как то так.

Пришли все подушки. Передние оригинал, но судя по потекам краски похожи на китай, может поставщик шильдики клеит)
Пока не представляю как менять. Может поможете ссылкой на фотоотчет, сам не нашел.

Частично как менять я написал несколькими постами выше. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2083873

При поднимании я слушал кузов, если начинал трещать - поднимал в другом месте, для того и понадобилось 3 домкрата.
Передние подушки менял, поднимая за "пятачок" где есть усилитель, подставляя доску, чтобы не гнуть металл и была большая площадь соприкосновения (чтобы вся тяжесть не приходилась на одну точку).

Я, например, для себя не делал фотоочета процесса замены, так как множество раз поднимал-опускал по причине неверной установки домкратов. Усилители у меня уже слабы, пол с дырами и пришлось искать места, чтобы ничего не проламалось. Главное - открутить и извлечь болты с целой стороны и по возможности поднять сторону.

Идеальный вариант - заехать на СТО, приподнять кузов подъемником. Если состояние кузова такое позволяет.

Поднимал кузов подъемником через доску. с начало правую сторону, затем левую.

самое мерзкое - закисшие болты во втулках)которые ни выбиваются)

Хорошо что я купил бу подушки со втулками

Всем доброго времини суток ! подскажите диаметр втулок наружний и внутренний хочу выточить на заводе чтоб не покупать !спасибо .

Наружный 16мм, внутренний под болт 10мм, точить лучше 10,5мм.

Блин, где-то же были мои фото со штангельциркулем... С точными замерами..

Альберт75 писал(а):Наружный 16мм, внутренний под болт 10мм, точить лучше 10,5мм.

в добавление... длинна 67мм и нужно учесть если лифт болтами на 12(бодик)

алексей - Маленький Мук писал(а):

Альберт75 писал(а):Наружный 16мм, внутренний под болт 10мм, точить лучше 10,5мм.

в добавление... длинна 67мм и нужно учесть если лифт болтами на 12(бодик)

Длину резал по старой втулке, а вот рассверлить нормально не получилось. Пришлось токарю бутылку ставить

Я понял спасибо ребята !!!

Я брал в тазиковском магазине от волги но там фтулки 60 я наваривал и бобезл

Как 60 не хватило ? По каталогу втулка 16х58. Или это для лифта не хватило ?
Значит волговская втулка без лифта подойдет получается ? От чего от волги ?

Есть в наличии нижние подушки. Болты 10х90 (резьбы 30 мм) 12,9 прочностью. Втулки 16х10х58 мм
Запись на понедельник на подъмник.
От чего можно заколхозить подушку между рамой и кузовом ?

Шайбой попробуй ? хоккейной

Колхоз отменяется. Подъемник перенес. В среду ожидаю родные подуки.
Свои только болты 12,9 и втулки. Резина родная будет.

доброго вечера. Если втулки под лифт (под болты М12) выточить из нержавейки, не слабы они окажутся? или родные растачивать ?

Нет не слабые, они как токовую несущую роль не играют, больше как ограничитель хода болта.