Pajero 4x4 Off-Road Club

А с чего вы взяли, что подшипник который в работе постоянно - не свистит?
Знаете, такие штуки еще есть впереди на приводе агрегатов под ремнем - ролики называются.
Когда у них подшипники кончаются они таких загадок могут понаставить, что тока диву даешься. Могут пищать нахолодную, нагорячую, вообще изредка, в сырую погоду, при включении кондиционера или нагрузке на бортсеть и т.д. и т.п...

Я бы обратил внимание именно на этот подшипник. А вот чтобы пищал подшипник вискомуфты - это, напротив, нонсенс!

Или проведите эксперимент - открутите виску нафиг. С утра попробуете завести машину, будет этот самый звук? Заодно виску пощупаете в руках, может правда что в ней болтается.

А Вы можете объяснить такое явление, что при старте холодного двигателя около минуты свиста нет, а потом появляется свист до прогрева, потом опять тишина. Ролики и подшипники свистят сразу при работе.

Как прогреется - так и свистит. Объяснять тут особо нечего.
Вы бы для начала все ж определились, что именно свистит...
Я ставлю под сомнение, что свистит подшипник виски.

Кроме того, вы пытаетесь в теме P3 обсуждать P4.
Лично у меня когда была P4 - ничего не свистело. Проездила 60 тыщ с салона и была счастливо продана...

Свист до прогрева. У П3 и П4 разные вискомуфты?

Хорошо, убедили. Свистит виска.
Меняйте. Может поможет, т.к. наверняка изменится развесовка после установки новой виски, а также изменится кривая распределения вязкости масла в муфте в силу меньшей изношенности или наоборот бОльшей.
Может наоборот после замены засвистит что-то еще, т.к. опять же изменится динамика процессов.

Так больше устраивает?
Я вам ссылку дал, где рассматривается вопрос. Людей, которые бы меняли муфту по причине свиста, лично я не встречал. Ни в жизни, ни тут на форуме. Меняют лет через 10-12, и обычно по причине, что из нее уходит масло или перестает работать биметаллический клапан, но никак по причине звуков.
Как вариант - у вас уникальный случай. Дерзайте.

Собственно - вариант я уже предложил выше. Открутить ее нафиг и посмотреть что будет. Если "бесплатный" вариант разобраться в вопросе не устраивает - меняйте.

Не, ну конечно спасибо за "спасибо"...
Просто какой вы ответ хотите услышать? Вы мне говорите, что свистит муфта. Я вам говорю, что история не знает таких случаев. Вы мне - нет, свистит муфта!
Я вам - ок, пусть так, но проверить очень легко. Вы мне - нет, свистит муфта.

Ну, елки-палки.... содержательная беседа


В конце-концов делаем аборт по телефону. Тут помогут только ваши глаза, уши и руки

Я понял из ветки П3 почему свистит (что там может свистеть, саму механику процесса работы вискомуфты - очень понятно все изложено) понял что подшипник, за что и поблагодарил за эту тему в этой ветке (чего не мог найти в ветке П4) там есть отдельная тема "6G72 свист на холодную" А Вы говорите, что история не знает таких случаев!

Снял термомуфту. Разобрал, какой то маленький прямоугольничек из пластмассы внутри валяется, куда его девать не пойму? Залил пмс 200 и разочаровался, не помогло. Пластина щелку открывает, но не стопорит? Что делать???? Help... Машина разобранная стоит.

Она и не должна стопорить ни чего. На холодную ты и не поймёшь, работает она или нет. Ставь на машину, прогревай радиатор и смотри, можно ли остановить крыльчатку свёрнутой в трубку газетой. Если не остановишь, то ездь и не парься (не забывай, что прогреться должна вискомуфта)

А что за пластмасска? Зачем ставить если не работает. Изменений нет что на холодную что когда зажигалкой нагреешь. Масло залил пмс 200, жидкое слишком, не работает.

Чего ты там зажигалкой нагреешь то??!
Весь корпус вискомуфты прогреться должен, от горячего воздуха из радиатора, да так, что рукой не взяться. А ты зажигалкой там чего то пытаешься нагреть

Ну а пластмасса размер 8×4×2 мм её куда девать??? Нашёл пмс 10000 , завтра заберу. Горелочкой аккуратно погрел результат 0 , пмс 200 не работает.

Alex163 писал(а):Снял термомуфту. Разобрал, какой то маленький прямоугольничек из пластмассы внутри валяется, куда его девать не пойму? Залил пмс 200 и разочаровался, не помогло. Пластина щелку открывает, но не стопорит? Что делать???? Help... Машина разобранная стоит.

пластмаска эта пользуется для стопорения потока масла и должна торчать в одном из пазов сбоку где маленькая дырочка.
в каком именно к сожалению не помню (скорее всего как на фото), надо смотреть по ходу вращения термомуфты.
она для того, чтобы масло более эффективно залазило в дыру.
если она сточилась и выпала - просто вырезать похожий кусочек из пластмассы типа локера и вставить.

но без нее тоже все вполне успешно работает...

Провел замену масла в термомуфте по описанию, результатом доволен, пропеллер на горячую газеткой уже не остановить))).
Залил Traxxas вязкостью 10000 wt (50мл.) примерно 45мл.

заодно вопрос (чисто для информации) - вы долили 45мл к уже имеющейся жидкости? или полностью ее сменили?

hc2hunter писал(а):заодно вопрос (чисто для информации) - вы долили 45мл к уже имеющейся жидкости? или полностью ее сменили?

К уже имеющейся, она такая желтоватая была, консистенция одинаковая, но ее было очень мало от силы 10 мл.

кто подскажет где взять Traxxas вязкостью 10000 w

Оригиналы - в Экзисте, Автодоке. Но они всего лишь 50мл бутылочками и стоят по 500-800р.

Проще купить любой силикон в магазинчике для радиоуправляемых моделек вязкостью 10000 сСт. Например классический ПМС-10000.
Бутылка 150мл в среднем выходит 400р.

да в том и проблема где этот магазинчик найти, я так на будущее смотрю, ту с виду туда до меня уже кто то лазил. машинка не греется, но знание это сила)

если не срочно - с Москвы закажи, делов-то
например: http://www.rcmotors.ru/mashiny/tehniche ... ml-as5455/