Pajero 4x4 Off-Road Club

Резин более 1000 сортов. Мягкая раздавится, из-за твердой пойдут трещины на опорных частях кузова/рамы...... Я за оригинал!

Подскажите пожалуйста. Собираюсь поменять все подушки на МПС 2007г. Пробег почти 100т.к. на первой странице есть рисунок с каталожными номерами. Так вот собственно вопросы:
По подушкам B D E есть деталь 85879 ее нужно заказывать или она старая остается целой?
Подушка D 00 model снизу что еще какая топодушка ставиться ее номер 65821
На мой. МПС 2007 г подушки А В ставятся98model подушкаD 00model
Все правильно
Сообщение первое небецте сразу если что

Papko писал(а):Подскажите пожалуйста. Собираюсь поменять все подушки на МПС 2007г. Пробег почти 100т.к. на первой странице есть рисунок с каталожными номерами. Так вот собственно вопросы:
По подушкам B D E есть деталь 85879 ее нужно заказывать или она старая остается целой?
Подушка D 00 model снизу что еще какая топодушка ставиться ее номер 65821
На мой. МПС 2007 г подушки А В ставятся98model подушкаD 00model
Все правильно
Сообщение первое небецте сразу если что

Я когда менял оставил родную. Но честно есть ли смысл тебе заморачиваться заменой подушек, машина то свежая и пробег смешной.

После покупки стала стучать слева вторая сзади. Сначало не сильно теперь больше. Еле вычислил. Спасибо форуму. Сейчас вроде еще одна начинает но это пока не точно. Менять одну подушку как будто глупо. Историю машины не знаю. Но пробег вроде родной. У меня она с апреля.

Papko писал(а):После покупки стала стучать слева вторая сзади. Сначало не сильно теперь больше. Еле вычислил. Спасибо форуму. Сейчас вроде еще одна начинает но это пока не точно. Менять одну подушку как будто глупо. Историю машины не знаю. Но пробег вроде родной. У меня она с апреля.

Всеравно сомневаюсь.
Как определил? Протягивать пробовал? Просто сзади много чего брякать может. У меня машина 2000 г. и подушки в принципе еще походили, но делал бодик за одно поменял.

Дергался на эстакаде вперед назад а в низу стояли два не глупых человека и смотрели. Потом оба сказали что стучит гдето здесь ткнули пальцем в подушку только ни они ни я не знали что там подушка. А проверяли заднюю подвеску стук искали. Подушки две задние с лева подтягивал гдето на пол оборота временный эффект был.

Papko писал(а):Дергался на эстакаде вперед назад а в низу стояли два не глупых человека и смотрели. Потом оба сказали что стучит гдето здесь ткнули пальцем в подушку только ни они ни я не знали что там подушка. А проверяли заднюю подвеску стук искали. Подушки две задние с лева подтягивал гдето на пол оборота временный эффект был.

Тогда удачи в замене, потом не забудь отписаться по ощущениям от езды.

Спасибо. менять буду после нового года. Сейчас холодно и Exist немного подвел.

JJB , хороший фотоотчет , все предельно понятно. Но есть у меня такой вопрос к тебе , так как ты все это прошел своими руками , а можно ли обойтись без замены старых подушек (если они только просевшие , а не разорваны) , тоисть выточить шайбу с капролона ,фторопласта и т.п. , чтобы компенсировать таким образом этот зазор куда входит сигарета ? Думаю что даже поставив новые подушки , а они могут уже быть другой упругости , тоисть могут быть мягче и тоже резина в скорем времени просядет . Что ты скажешь по этому поводу , у меня хоть машина совсем можно сказать новая ,но изучение этих нюансов думаю мне не помешает ... С новым годом всех!!!

Спасибо! Нет, я думаю только менять. мои были каменные, жалко кузов - бесконечное количество знакопеременных нагрузок на наших дорогах с каменными подушками приведут к трещинам, на раме и кузове. Может встречали усилинные подушки на двигатель, раньше на дизель была мода их ставить - так вот от постоянной вибрации трескалась даже крыша по стойкам - это реальный пример, друг на ц-ку умудрился воткнуть. Так что мое мнение - однозначно менять, а вот лифтовать с новыми или нет - это не важно....

А от какой машины ещё эти подушки подойдут?

На вашу машину от Монтеро спорт точно!

в передние подушки кузова поставил железные втулки от задних подушек. они короче на 5 мм. зазор ушёл, стуков нет.

Outlogic писал(а):в передние подушки кузова поставил железные втулки от задних подушек. они короче на 5 мм. зазор ушёл, стуков нет.

Тогда как вариант передние втулки можно балгарином обрезать... Попробую весной...

Люди машины поднимают, а вы ниже опускаете. Да еще подушки каменные оставляете. Я же выше говорил - под подушкой на раме наклейка подушки безопасности, типа осторожно в этом метсте. Представьте (тьфу тьфу тьфу) дикую ситуацию - резиновая подушка кузова не работает (повторюсь - каменная, раздавленная как у вас), постепенно от знакопеременных нагрузок образуется трещина на опоре подушки, в один момент эта железка от кузова или рамы отламывается, начинает тарабанить по раме или кузову и срабатывает подушка безопасности. Во прииикольнооо... А если это на трассе, на скорости 100 км/час? Ладно вы. А тот в кого вы можете влететь? Он причем? А потом задаете вопросы, почему у немцев машины раньше надежнее были - 10-и летняя, а как новая. Да потому что нас там раньше небыло....... Поражает блин беспечность людей..... Если денег на новые подушки нет, нафига джып покупать - купите велосипед.
Извиняюсь за много слов - недавно дибил (земля ему пухом) в хорошего знакомого влетел - наконечник рулевой вылетел, машина на сплошном китае ездила. Так мой слабонервный знакомый (его спасло то что машина (ей тоже земля пухом) новая была) потом месяц к психиатору ходил - не каждый человек вид раздавленных людей спокойно переносит...
ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ

JJB писал(а):............ постепенно от знакопеременных нагрузок образуется трещина на опоре подушки, в один момент эта железка от кузова или рамы отламывается, начинает тарабанить по раме или кузову и срабатывает подушка безопасности. Во прииикольнооо... А если это на трассе, на скорости 100 км/час? ...........

Подушка от "тарабанить" никогда не сработает. Там датчики срабатывают от превышения определенного порога ускорения/замедления,
иначе на каждой приличной ямке на дороге подушки бы выстреливали, а такого не происходит.
Есть народ лифтует и вместо подушек вообще глухие капролоновые проставки вставляет, а некоторые и алюминиевые умудряются и ничего не срабатывает.
Хотя в районе датчиков, там где наклейки, кувалдой бить не рекомендуется .

Я написал, цитата: "Представьте (тьфу тьфу тьфу) дикую ситуацию" - понятно что подушка не должна сработать, но зачем судьбу испытывать? Да и ради чего? Экономии в 100 баксов? Бред.....
Добавка (взято со второй ссылки в яндексе):
Условия срабатывания фронтальных подушек безопасности:
– Прямое лобовое столкновение автомобиля с жесткой недеформируемой стенкой при скорости автомобиля выше 22 км/ч.
– Наезд на бордюр, край тротуара или твердый прочный предмет.
– Жесткое приземление после прыжка или падение автомобиля.
– Косой удар в переднюю часть автомобиля, направленный в пределах 60-градусного сектора - вот они подшки кузова!
– Попадание в глубокую яму или столкновение со стенкой ямы.
Почитал и ездить по дорогам Астаны стало как то очковей . Хоть за подушки кузова не переживаю

JJB спасибо за тему и фотоотчёт. Я вот только одного не совсем понял, за какое место домкратить надо? По идее, что бы получить зазор в падушке, то надо бы поднимать сам кузов, а на фото домкрат вроде под опору на раме заведён. Или я что то не понимаю?

Обсуждалось это уже. Причем это не факт что это самый надежный способ проверки. Просто наглядно, до и после.

Ещё вопрос, прошедшим сей нелёгкий путь) Все компоненты подушки нужно новые покупать? Ну болты, гайки и сами сайленблоки то понятное дело, а вот как обстоят дела с шайбами, и самое главное, ножно ли брать новые стопора МВ675985, их всего 6 шт. на 10ти подушках, но стоят зарраза по 500 р./шт, итого 3000. Жаба как то душит. Вообще конечно ценничеГ вылетает не слабый, 11 тыс., если всё полностью брать.