Pajero 4x4 Off-Road Club

начинает открываться на 82 и полностью открыт на 95.
У меня на 88 стоит. Прогревается мотор быстрее.

GriFon писал(а):Я когда такой термостат поставил, у меня расход летом ушел за 20 литров, ну правда температура стабильно держалась 83 градуса, что видимо мало для движителя.
По тестам примерно при 86 (другой термостат) уже расход опускался в норму 16-17л.
сейчас термостат на 89 градусов рабочая температура 88-93 градуса расход 16.

У меня ТАМА на 82. Температура двигла почти всегда 84-86. Расход от 13 до 15 взависимости от пробок и педалирования. На рыбалках трасса + бездорожье 12. Отъездил с ним всю зиму. С кожаным намордником вообще никакой раницы по времени прогрева ни двигла ни коробки нет.

<Вавил> писал(а):

GriFon писал(а):Я когда такой термостат поставил, у меня расход летом ушел за 20 литров, ну правда температура стабильно держалась 83 градуса, что видимо мало для движителя.
По тестам примерно при 86 (другой термостат) уже расход опускался в норму 16-17л.
сейчас термостат на 89 градусов рабочая температура 88-93 градуса расход 16.

У меня ТАМА на 82. Температура двигла почти всегда 84-86. Расход от 13 до 15 взависимости от пробок и педалирования. На рыбалках трасса + бездорожье 12. Отъездил с ним всю зиму. С кожаным намордником вообще никакой раницы по времени прогрева ни двигла ни коробки нет.

так у тя то АWD...расход полюбосу разный будет.

Карбафос писал(а):

<Вавил> писал(а):

GriFon писал(а):Я когда такой термостат поставил, у меня расход летом ушел за 20 литров, ну правда температура стабильно держалась 83 градуса, что видимо мало для движителя.
По тестам примерно при 86 (другой термостат) уже расход опускался в норму 16-17л.
сейчас термостат на 89 градусов рабочая температура 88-93 градуса расход 16.

У меня ТАМА на 82. Температура двигла почти всегда 84-86. Расход от 13 до 15 взависимости от пробок и педалирования. На рыбалках трасса + бездорожье 12. Отъездил с ним всю зиму. С кожаным намордником вообще никакой раницы по времени прогрева ни двигла ни коробки нет.

так у тя то АWD...расход полюбосу разный будет.

Я не об том. Я к тому, что не изменился абсолютно после смены термостата. Только стрелка температуры чуть ниже стала лежать.

ну не так сказал, постоянно перегревался, а с новой крышкой стало хорошо - стрелка четко на без 16ти...

Опять начал греться! Сволочь:-) заметил только по моргающей лейке масла...на 590-600 начинает тускло моргать, стрелька стоит ровно и чуть ниже...по компьютеру температура 95-97.
На ХХ сама остывает до 92-93 градусов. На ходу проблематичнее...если давать оборотов под 4тыщи греется в момент. Радиатор снаружи мыл в прошлом году и особо трабла не проявлялась. Но вот опять. Вискомуфта меняна, термостат тоже...остался радиатор

Интересное наблюдение, если врубить печку то температуру можно опустить на ходу до 89, в пробке 90-92. Дело в радиаторе....снимать и мыть:-(

.Настораживает резкий нагрев на 4000 оборотов.

Антифриз на месте.сегодня ездил в своем привычном режиме перегрева с печкой не ловил.

Вообщем эпопея продолжается. Термостат поменял -пофигу , результата нет .
Заметил следуюющее в городе не греется . Как только выезжаю на трассу началось ,
еду 80км/ч -температура в норме
100км/ч -позет вверх
120 км/ч- еще выше температура
сбрасываю 80км/ч -возвращается в норму .
Что за фигня ???

менять одноконтактный датчик

Dimix писал(а):менять одноконтактный датчик

+1
Сам все поменял эффекта 0 На месте грелся. Остался датчик. Завтра поставлю раскажу

Ребята, ну при чем тут датчик? Датчик честно показывает увеличение температуры с увеличением нагрузки при не правильно работающей системе охлаждения.

Датчик со временем теряет свои ттх.

т.е. фактическая температура двигателя от нагрузки не меняется, т.к. исправно работает система охлаждения, но датчик меняет свое показание в зависимости от скорости движения?

Температура от нагрузки меняется в пределах 3-5 градусов. А датчик ннисправный на это реагирует как будто перегрев. Ну это если врет только одно контактный. А если и по компу перегрев то дело мне кажется в грязном радиаторе

Т.е в интервале -30 до + 85 линейность датчика сохраняется штатная, в диапазоне 85 - 90 градусов вдруг резко меняется, где при реальных 90 показывает 110, затем при падении до 85 снова восстанавливается и так регулярно? Если это возможно, тогда датчик.

Она не линейная становиться, а параболическая, с небольшим углом. До 80-90 это просто не так заметно на показометое

владимир михайлович писал(а):Ребята, ну при чем тут датчик? Датчик честно показывает .

наивный
в приборку ставят копеешную микруху, которая держит стрелку в "норме" в диапазоне 50-100 град. штоб впотребители не беспокоились.
это касается всех автопроизводителей.
БК рулит

Unklown писал(а):

владимир михайлович писал(а):Ребята, ну при чем тут датчик? Датчик честно показывает .

наивный
в приборку ставят копеешную микруху, которая держит стрелку в "норме" в диапазоне 50-100 град. штоб впотребители не беспокоились.
это касается всех автопроизводителей.
БК рулит

Блеск. В приборку ставят микруху чтоб показания этих приборов меньше зависили от напряжения.