Pajero 4x4 Off-Road Club

Что-бы кто ни сказал,все это будет про кофе и гущу.Если официалы не могут проверить давление масла,пригласи кулибина,пусть смеряет и на холодном и на горячем,и после пробега.Буду каки-то цифры,можно будет о чем-то думать.

megranny писал(а):Что-бы кто ни сказал,все это будет про кофе и гущу.Если официалы не могут проверить давление масла,пригласи кулибина,пусть смеряет и на холодном и на горячем,и после пробега.Буду каки-то цифры,можно будет о чем-то думать.

Ок. Спасибо. Попробую для начала пробиться к официалам.

После очередной смены масла примерно така же джигурдень,как и выше описано.Лампа гаснет ровно через один сек после завода двига.Пару раз сразу после моргание того,как лампа тухнет было моргание лампы.Именно масляный фильтр ставлю т.н. "оригинальный" 1230A046.Само смешное именно в этот раз,не стал заполнять фильтр перед закручиванием.Начитался,ёкарныбабай Где-то была война мировоззрений типа быть или не быть,заливать-не заливать.Я за всю свою многолетнюю практику всегда заполнял фильтр,а тут на те! Да,на фильтре написано смазал-закрутил-завел-проверил течь.Но там ведь не сказано,что категорически нельзя заполнять.Так что нах таки советы,хотя могет дело просто в хвильтре.Понаблюдаю,пока не критично,но не нравится-режет глаз.

Понаблюдал пару дней,лампа гаснет сразу после лампы батарейки,т.е. ~0,5-1,0 сек.Думаю,забить

megranny писал(а):Понаблюдал пару дней,лампа гаснет сразу после лампы батарейки,т.е. ~0,5-1,0 сек.Думаю,забить

Забей, после ночной стоянки тоже 1-2 секунды.И гаснет, проверял, масла хватает. Вот когда моргать будет или индикация будет постоянной, тогды вырубай и проверяй
ПэСэ на разогретой и теплой машине, в течении дня гаснет после 0.5 сек.

TeddyBearr999 писал(а): Забей...

Дык так и сделал,но слющай,абидна,да .Единственный из фильтров,который всегда на все машины беру т.н. "оригинальный".А дело по-ходу в ём.Нах я тогда штукарь плачу,если одна джигурдень? Буду какой-нить Knecht (Mahle Filter) брать он в половину почти.

megranny писал(а):

TeddyBearr999 писал(а): Забей...

Дык так и сделал,но слющай,абидна,да .Единственный из фильтров,который всегда на все машины беру т.н. "оригинальный".А дело по-ходу в ём.Нах я тогда штукарь плачу,если одна джигурдень? Буду какой-нить Knecht (Mahle Filter) брать он в половину почти.

Алексей!
Меняй не производителя фильтра, меняй продавца.

Lebed писал(а): Алексей!
Меняй не производителя фильтра, меняй продавца.

Это могет быть куда более печальнее,чем просто хреновенький клапанок у фильтра.Нах.

megranny писал(а):

Lebed писал(а): Алексей!
Меняй не производителя фильтра, меняй продавца.

Это могет быть куда более печальнее,чем просто хреновенький клапанок у фильтра.Нах.

оо
Никогда И Никого Не Жалей. Ни себя, не их.
Россия, билядь....

Lebed писал(а): Никогда И Никого Не Жалей. Ни себя, не их...

Андрей,мне машину(МОЮ) жалко,на остально пох.

megranny писал(а):

Lebed писал(а): Никогда И Никого Не Жалей. Ни себя, не их...

Андрей,мне машину(МОЮ) жалко,на остально пох.

Спысибо

TeddyBearr999 писал(а):

megranny писал(а):

Lebed писал(а): Никогда И Никого Не Жалей. Ни себя, не их...

Андрей,мне машину(МОЮ) жалко,на остально пох.

Спысибо

Дык завсегда ж !

TeddyBearr999 писал(а):

megranny писал(а):

Lebed писал(а): Никогда И Никого Не Жалей. Ни себя, не их...

Андрей,мне машину(МОЮ) жалко,на остально пох.

Спысибо

На здоровье!

Проверили давление масла. Измеряли на прогретом двигателе.
На холостых оборотах - 0,5. На 2000 оборотов - 2,9.
Судя по показателям в нормы вписываюсь, т.е. давление масла в норме.
Заодно поменял датчик давления масла на новый.

Ну а результат то какой?
Ушла проблема после замены датчика?

Виктор74 писал(а):Ну а результат то какой?
Ушла проблема после замены датчика?

Вот... наблюдаю...

В общей сложности почти неделя наблюдений (до замены датчика и после). Особых изменений не заметил: лампа как гасла на холодную в разной степени с задержкой так и гаснет...
К тому же 2 раза наблюдал следующее явление (причем один раз до замены датчика и один раз после его замены): машина стоит почти весь день на улице, прихожу завожу, прогреваю 2-3 минуты, трогаюсь когда стрелка температуры оторвется от 50 градусов. Еду в уличном потоке в режиме "стоп-старт"... постепенно двигатель нагревается до рабочей температуры... Но! Как только температура достигает 70-80 градусов и при этом машина стоит на холостых (в "пробке") или движется, но медленно, лампа давления несколько раз ненавязчиво подмигивает с разной степенью интенсивности... При этом ни на холодную, ни на 50-60 градусах, ни на 90 градусах такого нет! "Систематичности" у этого явления также нет никакой! Я видел это всего 2 раза за всю неделю наблюдений.
P.S. Замена масла была 4800 км. назад на официальном сервисе в моем присутствии. Залито Мобил 0-W40, фильтр оригинал. Уровень масла в норме. Давление масла в норме (замеряли). Датчик давления масла заменен на новый 2 дня назад.
Может фильтр масляный поменять и при этом "по традиции" залить в него масла (официалы масло в новый фильтр не заливают...)? Или... Что посоветуете знатоки?

Сибиряк250 писал(а): Может фильтр масляный поменять и при этом "по традиции" залить в него масла (официалы масло в новый фильтр не заливают...)? Или... Что посоветуете знатоки?

Ну залей, а что изменится?

TeddyBearr999 писал(а):

Сибиряк250 писал(а): Может фильтр масляный поменять и при этом "по традиции" залить в него масла (официалы масло в новый фильтр не заливают...)? Или... Что посоветуете знатоки?

Ну залей, а что изменится?

Да фик его знает... Но ездить с пусть даже иногда подмигивающей лампочкой... как-то напрягает... Поэтому хочется как-то решить данный "вопрос"...

Сибиряк250 писал(а):.....
Может фильтр масляный поменять и при этом "по традиции" залить в него масла (официалы масло в новый фильтр не заливают...)? Или... Что посоветуете знатоки?

Ни в одном мануале об этом не говорится и не рекомендуется