Pajero 4x4 Off-Road Club

Цыган18 писал(а):Подскажите, с первого Рекстона подойдут диски на ММС? Разболтовка у них одинакова. А вот по вылету х.з. И данных нет. Вот эти: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _763544842

Так узнай вылет у них сначала.

7х16 6х139.7 ЕТ43 d108.1

АLEKC-71 писал(а):Парни подскажите пожалуйста!!! У МЕНЯ ПАДЖЕРО СПОРТ 1 ДИЗЕЛЬ 2.5. Родная резина стоит 245/70/r16. Если поставлю 265/75/r16 сильно изменяться показатели машины, не тяжелая для этого двигателя. Мой автомобиль не лифтованный, обычный

+ расход топлива
+ внимательно следить за спидометром. на этих колесьях 80 на спидометре это именно 80-81 а не как привыкли 76-78

У кого стоит Goodrich MT или Cooper STT, до какого давления для езды по асфальту качаете?

У меня Goodrich MT на 2.2 совсем не едет, на 2.5 получше, но тоже не очень. Вот думаю, может ещё больше накачать...

oasys писал(а):

Жора 161 писал(а): Забудь про всесезоннку, в разных температурных режимах резина ведет себя по разному, тем более на массивную Паджеру....

Мне эти ужасы тоже рассказывали. Я себе купил Wrangler Dratrac, морально был готов зимой бежать за зимней резиной, но так и не пришлось, шины себя показали великолепно вплоть до -25С, меньше этой зимой не было. Так же были небольшие тестовые покатушки с братом, у него амарок, резина шипованная, весит машина примерно как паджерик. Единственное - так и не смогли найти чистый лед для испытаний, но на очень плотно укатанном снегу и заледеневшей земле шипы никаких внятных преимуществ не показали, про рыхлый снег вообще молчу. В общем, не все так однозначно, как любят говорить дочери офицеров.

внесу свои 5коп. так называемая "всесезонка" это и есть А/Т с уклоном в какую нибудь сторону. так вот когда эта резя новая она как привило на снегу-льду ведет себя неплохо, но по мере истирания мелких(неглубоких) лямелей поведение ухудшается в разы. мои бриджи перестали держать дорогу на 3 зиму, хотя в 1-ю не уступали некоторым шиповкам. сейчас катаю А/Т нокиан ротива. новая , что сней будет после лета , но зима у меня уже есть. так что оставайтесь и дельше морально и материально подготовленным к покупке "зимы" и не огорчайтесь, если с первым гололедом почувствуете, что резя не держит, это закономерность.

мах578 писал(а):

oasys писал(а):

Жора 161 писал(а): Забудь про всесезоннку, в разных температурных режимах резина ведет себя по разному, тем более на массивную Паджеру....

Мне эти ужасы тоже рассказывали. Я себе купил Wrangler Dratrac, морально был готов зимой бежать за зимней резиной, но так и не пришлось, шины себя показали великолепно вплоть до -25С, меньше этой зимой не было. Так же были небольшие тестовые покатушки с братом, у него амарок, резина шипованная, весит машина примерно как паджерик. Единственное - так и не смогли найти чистый лед для испытаний, но на очень плотно укатанном снегу и заледеневшей земле шипы никаких внятных преимуществ не показали, про рыхлый снег вообще молчу. В общем, не все так однозначно, как любят говорить дочери офицеров.

внесу свои 5коп. так называемая "всесезонка" это и есть А/Т с уклоном в какую нибудь сторону. так вот когда эта резя новая она как привило на снегу-льду ведет себя неплохо, но по мере истирания мелких(неглубоких) лямелей поведение ухудшается в разы. мои бриджи перестали держать дорогу на 3 зиму, хотя в 1-ю не уступали некоторым шиповкам. сейчас катаю А/Т нокиан ротива. новая , что сней будет после лета , но зима у меня уже есть. так что оставайтесь и дельше морально и материально подготовленным к покупке "зимы" и не огорчайтесь, если с первым гололедом почувствуете, что резя не держит, это закономерность.

Спасибо. У меня теперь другой вопрос про диски с 1го "Рекстона" там выше данные.

ктото имеет Michelin Latitude Cross 265 70 R16

Ребят подскажите 285/75 налезут на диск с шириной 7 дюймов???

Налезут без проблем, тут многие так ставили, в том числе я

Podzemshik писал(а):Налезут без проблем, тут многие так ставили, в том числе я

Ок.Спасибки!!!

полезная тема.

Доброго здравия!
Мучают сомнения меня по поводу покупки дисков оффроад шириной 8 дюймов.
Сейчас юзаю мудрича МТ КМ2 265/75 R16 на штатных дисках Спорта1 которые шириной 7 дюймов и вылет 10
Хочется вылет -10 и ширину 8.
Какие подводные камни возможны?

Ну я думаю слегка торсионы подкрутить придётся!!!....А мож даже и так встанут!!!

AndreiBas писал(а):Доброго здравия!
Мучают сомнения меня по поводу покупки дисков оффроад шириной 8 дюймов.
Сейчас юзаю мудрича МТ КМ2 265/75 R16 на штатных дисках Спорта1 которые шириной 7 дюймов и вылет 10
Хочется вылет -10 и ширину 8.
Какие подводные камни возможны?

в чем сакральный смысл, смены дисков?

Сакральный смысл это только минус вылета, ширину 7 лучше оставить для 265. Но и 8 ширина на вырост пойдёт для 285 и сдувки.
На стоке без бодика может задевать правда на -10

KusikJZ писал(а):Сакральный смысл это только минус вылета, ширину 7 лучше оставить для 265. Но и 8 ширина на вырост пойдёт для 285 и сдувки.
На стоке без бодика может задевать правда на -10

Именно так! Сомнения только в необходимости 7 для 265. Комплект мудьёв новый. Т.е. 285 случится не скоро ))

Добрый день, была куплена МПС на штатных 15ых дисках и резиной кама пилигрим, резиной был доволен, очень мягкая глотает все неровности, хорошо себя ведет на умеренной глине, но к сожалению очень низкая, в лесу цеплял днищем, перешел на 16ые диски, что бы машина была повыше, диски с резиной Bridgestone Duelеr HT, думал, что будет всяк лучше чем кама, оказалось что резина - полная засада, Комфортно ездить можно только по гладкому асфальту, в лес заезжать страшно, не подскажете ли бюджетный вариант замены камы пилигрим на 16ые диски

Здравствуйте. Подскажите мягкую резину на МП4 265/60 18. Трасса 80%(средней паршивости)/ Город 15%(дорог нет)/ Легкое бездорожье 5%(без болот и конкретных говен). Склоняюсь к Yokohama Geolandar A/T-S G012. На трассе при крейсерской скорости 120 км/ч дискомфорта не будет?

Я себе поставил диск с вылетом минус 10 и шириной 8. Во первых колесо смотрится больше и красивей по сравнению со штатным диском (за счет ширины)) Во вторых, машина стала устойчивее. 285/75/16 встали встали без лифта кузова, но со снятием брызговиков, подрезкой крыла, проставкой под шаровую. Еще сделал одну хитрость: пропилил отверстие крепления рычага переднего сайлетблока. Тем самым сместив ось крепления переднего сайлентблока к центру автомобиля. Что получил:
- колесо ушло вперед по арке, место сзади переднего колеса стало больше. Уместился не штатный резиновый брызговик из транспортерной ленты с цепочками.
- кастер стал больше.

А я уже думал что форум умер...хотя скорее он мертв чем жив) Удачи.