Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо за ответ.
У меня он вышел из строя. При внедрении СС раздатки и изучив его работу я перемкнул контакты в колодке. Все работает,индикация,полуось замыкается и размыкается. Но из гаража еще не выезжал,с карданами проблемы возникли.
Не повридит системе перемычка которую я сделал?

Нет.
Я перепаиваю контакты на блоке, а провода использую для индикации блокировки диффа.

Спасибо.

На драйве нашел информацию , что на Спорт 3л с АКПП подходят раздатки от П2 с движками 2.8, 3.5 или 3.0 (24 клапана).
МКПП правый руль или АКПП левый руль
Оба кардана потребуются от Монтеро Спорта с AWD.
Так ли это и как они подходят- надо ли чего то разбирать, менять потроха? Или купил, поставил и поехал? Электрика не в счет

bumer76 писал(а):На драйве нашел информацию , что на Спорт 3л с АКПП подходят раздатки от П2 с движками 2.8, 3.5 или 3.0 (24 клапана).
МКПП правый руль или АКПП левый руль
Оба кардана потребуются от Монтеро Спорта с AWD.
Так ли это и как они подходят- надо ли чего то разбирать, менять потроха? Или купил, поставил и поехал? Электрика не в счет

На драйве информация из этой темы.
Но копирайт ни одна су.. не напишет......

Ну так подходят эти рк без того чтобы к ним в потроха лезть?

Подходят.

А с акпп с прулем как переделывается? Или где это посмотреть как?

SNOOPER писал(а):

Leshii писал(а):Возник вопрос к уважаемым гуру.
Для чего нужен датчик хай-лоу на машине с МКПП? К тому же он всегда замкнут.

По сути он не шибко нужен. "Глубокий смысл" от него не очень понятен, скорее это для АБС сделано.

Это из-за него ошибка АБС на полном загорается иногда?? То есть его замкнуть намертво и ошибка абс при вкл полном приводе перестанет загораться?

Олег 13 писал(а):

SNOOPER писал(а):

Leshii писал(а):Возник вопрос к уважаемым гуру.
Для чего нужен датчик хай-лоу на машине с МКПП? К тому же он всегда замкнут.

По сути он не шибко нужен. "Глубокий смысл" от него не очень понятен, скорее это для АБС сделано.

Это из-за него ошибка АБС на полном загорается иногда?? То есть его замкнуть намертво и ошибка абс при вкл полном приводе перестанет загораться?

Нет если он в обрыве полный привод не включится.
Там используется логика 1-0-1 при переключении.

SNOOPER писал(а):

bumer76 писал(а):На драйве нашел информацию , что на Спорт 3л с АКПП подходят раздатки от П2 с движками 2.8, 3.5 или 3.0 (24 клапана).
МКПП правый руль или АКПП левый руль
Оба кардана потребуются от Монтеро Спорта с AWD.
Так ли это и как они подходят- надо ли чего то разбирать, менять потроха? Или купил, поставил и поехал? Электрика не в счет

На драйве информация из этой темы.
Но копирайт ни одна су.. не напишет......

в этой теме нашел на 20стр) неплохо бы это сделать на первой и куча отпадет

SNOOPER, .... я вот почему спрашиваю, у меня происходит штука интересная... иногда при включении полного привода слышен треск, толи клапанов, толи реле, треск неравномерный и хаотичный как на искрение и плохой контакт в выключателе похоже, в такт ему также беспорядочно моргает лампа индикации ПП на панели. Куда копать? Датчик включения ПП и его проводка или и другие причины могут быть?

Вот и я отчитаюсь по самостоятельной установке СС.
Всё нижесказанное пригодно для МПС 3.0литра МКПП.
Взял у Жипера раздатку с праворукого паджеро д56 автомат.
По переборке РК не буду писать,в теме всё подробно расписано.
По карданам. Передний от делики(тоже у Жипера). К нему нужна проставка 10мм. Задний автоматный от паджеро спорт 3.0 литра,но поставил на него скользящую вилку от заднего кардана паджеро V44W. Она на 10мм короче нашей стоковой(кардан тоже брал у Жипера).
По датчикам. Датчик Hi-Loy ампутировал,перемкнув контакты в самой фишке. Датчик включения ПП оставил на своем месте. Установил датчик включения блокировки диффа,но не подключил.
Всё работает,все режимы включаются,индикация на панеле работает.
Второй день катаюсь-балдею.

Leshii писал(а):Вот и я отчитаюсь по самостоятельной установке СС.
Всё нижесказанное пригодно для МПС 3.0литра МКПП.
Взял у Жипера раздатку с праворукого паджеро д56 автомат.
По переборке РК не буду писать,в теме всё подробно расписано.
По карданам. Передний от делики(тоже у Жипера). К нему нужна проставка 10мм. Задний автоматный от паджеро спорт 3.0 литра,но поставил на него скользящую вилку от заднего кардана паджеро V44W. Она на 10мм короче нашей стоковой(кардан тоже брал у Жипера).
По датчикам. Датчик Hi-Loy ампутировал,перемкнув контакты в самой фишке. Датчик включения ПП оставил на своем месте. Установил датчик включения блокировки диффа,но не подключил.
Всё работает,все режимы включаются,индикация на панеле работает.
Второй день катаюсь-балдею.

image.jpg

image.jpg

Поздравляю!
А главное, всё сделал самостоятельно.

Нет,не совсем самостоятельно.
Прошу прощения,не написал самого главного.
Огромное СПАСИБО за советы и моральную поддержку Bondmark(в миру Александр).

Люди добрые) отпишитесь кто нибудь, можно в ЛС, с кем можно пообщаться по поводу перестановки левой ручки ПТ вместо правой на раздатке СС?)))
Устал читать)

Cube-ik писал(а):Люди добрые) отпишитесь кто нибудь, можно в ЛС, с кем можно пообщаться по поводу перестановки левой ручки ПТ вместо правой на раздатке СС?)))
Устал читать)

На 51-ой странице я писал как это делал у себя.

у меня MMS 2002 AWD c акпп двигатель 6G74 хочу поставить SS.Вот что именно интересует нужно переделать карданы или нет? и с кокой машины надо покупать раздатку SS

Зачем?

ilkon82 писал(а):у меня MMS 2002 AWD c акпп двигатель 6G74 хочу поставить SS.Вот что именно интересует нужно переделать карданы или нет? и с кокой машины надо покупать раздатку SS

Карданы менять не нужно, SS подходит с леворульного паджеро2, монтеро2 АКПП 3.5литра или 2.8 такие подходит без единой переделки, можно взять от правого руля но тут уже либо с кузовом колдовать либо с кулисой, у кого на что хватает времени и нервов. и еще один совет вам просто необходимо после установки озаботится хаб-локами, иначе установка не особо интересная.