Pajero 4x4 Off-Road Club

erny писал(а):подскажите,а если на приборной панели где одометр,подсветка чуть моргает на холостых,салонный свет тоже,еле заметно,не значит ли что скоро генератор сдохнет?или с реле что-то?

Addison75 писал(а):

erny писал(а):подскажите,а если на приборной панели где одометр,подсветка чуть моргает на холостых,салонный свет тоже,еле заметно,не значит ли что скоро генератор сдохнет?или с реле что-то?

Прежде чем делать какие либо предположения, нужно измерить напряжение и его изменения на клеммах аккумулятора при разных оборотах двигателя и на холостых при разных нагрузках на электрическую сеть.

Vic62-Slon писал(а):Лично у меня от 12,5 до 16 вольт.
Я думаю что вовсе не обязательно измерять на клеммах???
У меня вольтметр вставлен в прикуриватель и я вижу напряжение.

Addison75 писал(а): Я написал диоды или стабилитроны, поскольку не знаю, что стоит в родном. У меня задача не изменить, а починить имеющееся. Падению напряжения на диодах 0.6В по моему многовато для диодов Шоттки. Хотя я измеряю обратное падение, возможно Вы правы что Шоттки. Тогда их нужно в температурном режиме проверять, они очень чувствительны к температуре в плане обратных токов.

Применение в регуляторе напряжения электроники и особенно, микроэлектроники, т. е. применение полевых транзисторов или выполнение всей схемы регулятора напряжения на монокристалле кремния, потребовало введения в генераторную установку элементов защиты ее от всплесков высокого напряжения, возникающих, например, при внезапном отключении аккумуляторной батареи, сбросе нагрузки. Такая защита обеспечивается тем, что диоды силового моста заменены стабилитронами. Отличие стабилитрона от выпрямительного диода состоит в том, что при воздействии на него напряжения в обратном направлении он не пропускает ток лишь до определенной величины этого напряжения, называемого напряжением стабилизации. Обычно в силовых стабилитронах напряжение стабилизации составляет 25... 30 В. При достижении этого
напряжения стабилитроны "пробиваются ", т. е. начинают пропускать ток в обратном направлении, причем в определенных пределах изменения силы этого тока напряжение на стабилитроне, а, следовательно, и на вы воде "+" генератора остается неизменным, не достигающем опасных для электронных узлов значений. Свойство стабилитрона поддерживать на своих выводах постоянство напряжения после "пробоя" используется и в регуляторах напряжения.

dvm99 писал(а):Так что посыпаю голову пеплом, но думаю, мои изыскания сойдут за оправдание

Romman23 писал(а):4й провод он идет с соеденения 3х обмоток. Как я погледел этот статор.4й это не дополнительная обмотка.так что если к 4у выводу подсоеденить 2 диода и мощность возрастет ?

Romman23 писал(а): Мое мнение что якорь остается якорем а все дело в статоре в толщине его обмотки,чем толще обмотка (сечение провода) тем мощ
ней.

Romman23 писал(а): Ну а далее зазоры между ротором и статором не более 3мм и совместимость сборки.так что моща в статоре спрятана

dvm99 писал(а):Машина-то какого года? Заполняйте профиль нормально