Pajero 4x4 Off-Road Club

народ, почему все пишут про заправки и никто не пишет что в баке или в фильтре могла скопить вода или еще как дрянь с осени или лета а потом в мороз замерзла? я например всегда перед зимой лью удалитель влаги из бака. Заправляюсь на газпром (преимущественно), лукойл, тнк и сургутнефтегаз, проблем никогда не было. антигель лил 2 раза в жизни.

p.s.
на заправках посматриваю паспорт на дизель, по пути на Селигер около Зубцова есть пара красивых заправок shell с магазином сортиром и.т.д. посмотрел в эти выходные паспорт, солярка класс евро2, при этом недалеко оттуда на лукойле евро 5, на газпроме на новой риге евро 4.

Яж написал, что слить надо из фильтра после прогрева, ту каку что там набралась...

DenisR писал(а):народ, почему все пишут про заправки и никто не пишет что в баке или в фильтре могла скопить вода или еще как дрянь с осени или лета а потом в мороз замерзла?

.

А зачем что то сливать/удалять если у меня к примеру точно ничего лишнего в баке нет. Стёколко на сепаре хороший индикатор

SNOOPER писал(а): А зачем что то сливать/удалять если у меня к примеру точно ничего лишнего в баке нет. Стёколко на сепаре хороший индикатор

так ты вроде и не жалуешься на заводку в морозы , и это у тебя сепар есть, а у кого его нет вполне может быть водичка в топливной системе.

кстати вопрос, лед плавает в солярке или тонет???

DenisR писал(а):народ, почему все пишут про заправки и никто не пишет что в баке или в фильтре могла скопить вода или еще как дрянь с осени или лета а потом в мороз замерзла? я например всегда перед зимой лью удалитель влаги из бака. Заправляюсь на газпром (преимущественно), лукойл, тнк и сургутнефтегаз, проблем никогда не было. антигель лил 2 раза в жизни.

Ну, дык тоже удивлялся пишущим тут про проблемы с дизелем. Антигели никогда не лил, разве что Кастрюль ТДА, но он не антигель вовсе. А тут вот так раз и сам стал писать про проблемы.

P.S. А что касается Газпрома, как я уже писал выше, они в мороз -20 продавали ДТ -16!!! Да еще и накачанную газом так, что ее объем в канистре уменьшился на треть! 3,5 литра из 10 улетучились... Вот вам и Газпрём! Там даже если ЕВРО-10 будет, все равно больше туда ни ногой.

P.S.S. Газпром был брендовый.

Rodogast писал(а): P.S. А что касается Газпрома, как я уже писал выше, они в мороз -20 продавали ДТ -16!!! Да еще и накачанную газом так, что ее объем в канистре уменьшился на треть! 3,5 литра из 10 улетучились... Вот вам и Газпрём! Там даже если ЕВРО-10 будет, все равно больше туда ни ногой.

Тут еще возможно температурное расширение, вернее усадка. На этом делаются неплохие деньги, правда не на АЗС, а до них, но суть такая, что залив например тебе в канистру теплое топливо, потом ты на морозе получишь по весу такое же, а по объему меньше. Не на треть конечно, но существенно.
Баки специально вкапывают в землю, чтобы использовать тепло земли, и даже специально подогревают.

feigelman, починился? Вопрос, ты заменил один аккумулятор на гелиевый... а так разве можно, чтобы только один заменить??? Я правда не знаю, с одной стороны - вроде бы можно, а с другой - не желательно...

Rodogast писал(а):
P.S. А что касается Газпрома, как я уже писал выше, они в мороз -20 продавали ДТ -16!!! Да еще и накачанную газом так, что ее объем в канистре уменьшился на треть! 3,5 литра из 10 улетучились... Вот вам и Газпрём! Там даже если ЕВРО-10 будет, все равно больше туда ни ногой.

прям заинтриговал, надо тоже попробовать в канистру налить.

Napic писал(а):... а так разве можно, чтобы только один заменить??? Я правда не знаю, с одной стороны - вроде бы можно, а с другой - не желательно...

аккумы у нас соединены паралельно без всяких приблуд ИМХО менять надо оба.

DenisR писал(а): прям заинтриговал, надо тоже попробовать в канистру налить.
аккумы у нас соединены паралельно без всяких приблуд ИМХО менять надо оба.

Я то если поменяю, то оба, но физика процесса не понятна...

Про канистру, если Газпромовская солярка разбавлена газоконденсатом (а он идет на создание арктической солярки, т.к. не замерзает вообще) - то ничего хорошего...

Napic писал(а): Я то если поменяю, то оба, но физика процесса не понятна...

т.к. характеристики различны, один аккум например уже зарядился а второй нет, потом на стоянке заряд будет перетекать из одного в другой. Во время зарядки тоже хз что будет, если один аккум уже полностью заряжен а второй нет.

DenisR писал(а):
кстати вопрос, лед плавает в солярке или тонет???

Лед ходит пешком на дне.

Если кому интересно - Газпром на съезде с Красной Пресни на Хорошевское ш., рядом еще магазин Чип и Дип.

DenisR писал(а):[P.S. А что касается Газпрома, ...., все равно больше туда ни ногой.

На газпроме заправляюсь больше 7 лет, сначала бензинки...теперь вот Жору - были проблемы в переходный период тоже, но не считаю это поводом отказаться от их услуг.

прям заинтриговал, надо тоже попробовать в канистру налить.

На выходные уезжаю в деревню, заправляю полный бак и канистру 25 л., по приезду заливаю, иногда на след. день и ниразу не заметил уменьшения объема соляры в канистре...третья зима пошла (Газпром опятьже)

Я все понимаю, но торговать в -20 салярой на -16, это не "межсезонье" это преступление! И это повод отказаться от Газпрома.

У нас вроде проблем ни с кем из крупных поставщиков нет. С октября уже идет соляра до -18, а в ноябре уже зимняя до -35. В прошлом году некоторые франчайзинговые АЗС от Лукойла продавали в ноябре при -25, переходную соляру, но писали об этом на чеках и ставили штампики, типа что предупредили и претензий к ним не было.
С Газпромом пока проблем не было, все паспорта и сертификаты всегда показывают и вроде бы не обманывают. Машина на их ДТ работает немного помягче и без дребезга на разгоне, в отличии от Лукойловской. Однако тут писали в прессе, что в начале декабря, когда у нас морозы установились за -30, много было случаев замерзших из-за топлива дальнобоев на трассе Тюмень-Омск-Новосибирск, а из брендов там в основном АЗС от Газпромнефти. Правда не ясно где заправлялись эти замершие, т.к. я неоднократно замечал, что очень много дальнобоев стремясь съэкономить на топливе заправляются на непонятных АЗС местного разлива, и что там льют в баки неизвестно. У нас есть заправки на трассах, где разница за литр ДТ доходит до 2 рублей, по сравнению с брендами типа Газпромнефти и Лукойла, и что там продают никому неизвестно, (я один раз был вынужден так заправить 10 л чтобы не обсохнуть, так машина плевалась дымом после этого почти 500 км пробега, даже уже на нормальной соляре).

Rodogast писал(а):Я все понимаю, но торговать в -20 салярой на -16, это не "межсезонье" это преступление! И это повод отказаться от Газпрома.

Согласен, но для того чтобы не "попасть" именно в переход нада пользоваться антигелем...
Я так сопсвенно и делаю теперь.
Сейчас вот только приехал с заправки, и бак полный залил и канистру, с канистры в бутылку - стоит шас у крыльца офиса - через часик посмотрю...

SKS писал(а):У нас вроде проблем ни с кем из крупных поставщиков нет. С октября уже идет соляра до -18, а в ноябре уже зимняя до -35. ..

Дык не хватало еще чтобы в Тюмени летнее топливо было в октябре-ноябре..Они ведь не самоубийцы...

У нас заправка около старого дома была небрендовая. Они ставили бутылочку с соляркой около кассы и честно предупреждали, если что не так. По крайней мере когда солярка не мутнела я заливался и заводился без проблем.

Как вариант можем подбить руководство клуба помочь в организации коллективного письма в Роспотребнадзор, об обязании АЗС указывать на колонке температуру фильтруемости ДТ. Почему 92, 95, 98 есть, а ДТ -16, -24, -35 нет?)) + можно просить чтобы в чеке эту же инфу отражали в обязательном порядке.

Как вам идея?

Rodogast писал(а):..+ можно просить чтобы в чеке эту же инфу отражали в обязательном порядке.

Как вам идея?

Офигенная идея - особенно хотелось бы видеть это в чеке, кроме указания "дизель-класс4".

Тлько вот зная нашу страну и чиновников - хрен у нас что получится

Я подпишусь