Pajero 4x4 Off-Road Club

А гена у тебя на чём закреплен?На гбц?

Да, на тех же местах, чтои ГУР был. Только болты надо на шпильки поменять, ато переживаю я за них.

Симпсон писал(а):Да, на тех же местах, чтои ГУР был. Только болты надо на шпильки поменять, ато переживаю я за них.

И правильно переживаешь,у меня раньше шляпки болтов отрывало от кронштейна.А вообще,как уже не раз писал-для гены крепление на три точки в гбц-это муйня,при сильных нагрузках и вибрациях(движение по бездору и рельефному ландшафту) отрывается,я лично не раз убедился в этом,поэтомуи переделал всё.Причём "ухо" на гбц у меня отломило,вот.Не знаю,может при езде по асфальту и терпит,но такой вариант я уже точно повторять не буду.

Блин, напугал. Надо сегодня погрузить башку под капот и подумать. Но такой мегакронштейн я, конечно не сварю. Не сварщик я, да и не повар.

Симпсон писал(а):Блин, напугал. Надо сегодня погрузить башку под капот и подумать. Но такой мегакронштейн я, конечно не сварю. Не сварщик я, да и не повар.

Сварка конечно нужное дело,но готовить хоть одно блюдо фирменное обязан уметь ИМХО !

Бараньи или бычьи яйца могу приготовить. Кто не брезговал (или не знал тем понравилось. Но это уже офф.
А по теме - буду искать еще "места привязки". Идеи придут - напишу.

Симпсон, тока для тебя. Таким образом 5 точек крепления (к помпе через гайку с шайбой вровень получилось.

На этой фотке очень спорный момент - то ли размашисто получилось, то ли сам дурак, но пришлось потом колхозить фильтр-трубу от хундая

А, у тебя кронштейн есть!?
Откуда он (фото3)?
А площадка хорошая. Надо подумать в ее сторону.
Гена у тебя ниже, чем у меня, поэтому и мешает фильтр.

Цэ 9-ка, сэр крепление гены к блоку Я же из говна всё собирал - с деньгами щас просто никак. Он стоит 100рэ. В него 3 втулочки идут, не знаю от чего - сосед подарил. Шпильки взял в тазомагазе за копейки. В волговских воронёные, а мож даж и колёные есть. Я их из-за люминя брать постеснялся.

А у меня кусок швеллера - все в одном - и площадка, и сам кронштейн. 9-шный не подрезал с торца?

Обязательно! Помогает поймать соосность!

В общем, Фил, у тебя решение лучше, чем у меня. Хоть я свое и сделал за полдня, но надо переделывать.
Правда, Орешка мне не догнать...

Мне тоже его не догнать. Там всё круто - может так и надо делать, но без пошаговых фоток я его мысль не понял. Своё делал мега долго - ловил соосность 1 раз в неделю 30 минут. Плюс поиски халявного металла, то да сё.

Расскажи, как ты электровентиляторы имплантировал?

Могу в догонку фотками кронштейна гура поделиться. Его сделать был тот ещё секас!

Конечно делись!
А по вентилятору все просто до безобразия! Пока шли детали для ремонта ГБЦ рукам было скучно, а муфта не робила, вот и решил заменить.
Купил газелевский вент с кожухом, переделал на нем ухи, к радиатору прицепил 1 точку - через кусок полосы, а 2 других - переделанными ушами.
Датчик москвичевский (самый холодный) внедрил в шланг к термостату. Пару раз включался летом, когда я на речке на малой скорости по буеракам ползал, да в конце зимы напомнил мне, чтобы картонку вынул . Включение слышно очень хорошо, не ошибешься.

Фил,я свой кронштейн 2дня делал,мерял по месту очень-очень много раз,стягивая и разбирая заново,но оно того стоило,поверь!У меня тоже была мысль закрепиться на болты корпуса термрстата,но подумав я отказался от этой идеи и вот почему.Меня смутило то,что на дизеле вибрация как ни крути ощутимая,вес гены и насоса+плечо на которое генератор отдалён от двигателя вкупе дают нагрузку на кронштейн в целом а он в свою очередь на элементы крепления и место,куда прикручен кронштейн.Я не берусь утверждать,но крепление к корпусу термостата как мне кажется может в результате вибраций разбить отверстия в корпусе через болты и ещё создать смещения в месте соединения трубки обратки и термостата.Возможно я сильно всё преувеличиваю,но достаточно помучившись с прежними конструкциями кронштейнов,ломаясь в дороге далеко от дома и ремонтируя всё это где получиться и чем придётся.....ну его н......,лучше потерять пару дней,но недумать,чтоу меня может отвалиться гена или потечь тосол в самом муйном месте .

Есть кронштейн, который снимает нагрузку с плеча На реализацию всего-всего в целом потратил мало "чистого" времени, общего - пару месяцев точно (можно по дате постов отследить). Дело не в этом. Я не смог разобраться в твоём кронштейне. Зато эта реализация вся разборная, не надо сливать антивфриз, чтобы её разобрать/собрать. Помпа сама крепится к блоку крепится на куче болтов. Корпус термостата на 2-х болтах и 2-х шпильках. Используется заводская проставка (которая в стоке от гбц к кронштейну гура). Итого 3 точеки крепления к гбц (как кронштейн гура в стоке) + 2 к помпе/корпусу термостата.
Кронштейн гура: площадка на 4-х точках, сам кронштейн гура на 3-х (по заводски). Сам гур - 3 болта (по заводски). К заднему болту крепления гура к заводскому кронштейну идёт колхозный кронштейн от 50-го уголка, который приварен к плите 10-ке (к этому уголку крепится планка-натяжитель генератора). Сам кронштейн - сварное извращение из 20-го уголка. Вроде всё надёжно. Осталось Найти ремень 17х1305-1310 на гену (щас болтается 13х1320). На гур ремень 13х1100.
За идею и помощь огромное спасибо Леониду и Юре!

Отверстия в площадке крепления кронштейна гура предназначены для шпилек, которые вкручиваются в нижнюю часть блока (япы чуяли свой генокосяк и оставили русским возможность креатива). За уголки крепится к уху маслонасоса (креплению гены в стоке).