Pajero 4x4 Off-Road Club

SmoAG писал(а):Триалон Б в антифризе очень плохо работает, практически нет активности, основная активность у него на воде, при температуре 60-70 градусов, отмывает все на раз, но дует патрубки и радиаторы очень сильно. К сожалению после таких экспериментов поменял основной и радиатор печки. зато теперь точно дует горячим)))

Ясно.
Буду сливать.
Нашел мастера по промывке радиаторов. Договорились на следующую неделю.
Буду отдельно промывать еще раз радиатор отопителя и заодно менять антифриз на TCL зеленый.

SmoAG писал(а):Триалон Б в антифризе очень плохо работает, практически нет активности

Нормально работает Трилон в антифризе, проверено.

RNikolskiy писал(а):В общем растворил сначала 150 гр трилона, покатался пару дней. Эффекта 0.В субботу добавил еще 120 гр. Покатался еще пару дней. Эффекта 0.

Патрубки на холодную надувались? Слитое прозрачное? Радиатор внутри (через крышку глядя) очистился?

bulasan писал(а):

SmoAG писал(а):Триалон Б в антифризе очень плохо работает, практически нет активности

Нормально работает Трилон в антифризе, проверено.

RNikolskiy писал(а):В общем растворил сначала 150 гр трилона, покатался пару дней. Эффекта 0.В субботу добавил еще 120 гр. Покатался еще пару дней. Эффекта 0.

Патрубки на холодную надувались? Слитое прозрачное? Радиатор внутри (через крышку глядя) очистился?

Патрубки не смотрел и в радиатор не заглядывал. Буду сливать обязательно посмотрю

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

На холодном двигателе снимите крышку, прозрачность жидкости и блеск металлических внутренностей будет сразу виден.
Трилон можно проверить на чайнике с накипью. Появятся на накипи при прогреве (да и без) пузырьки - работает. Все наглядно.
Мы же столько понаписали, на что обращать внимание, а вы...

dzhdzh писал(а):Народ, у меня где-то чего-то отожрало лишнего, походу. Антифриз чуток уходит и в салоне воняет антифризом (на самом деле, чуть вонять стало через месяц примерно после трилоновой обработки), хотя коврик пассажирский сухой, но это не показатель.
Надо торпеду скидывать и смотреть, где и чего. По результатам (если что, с фотками) отпишусь.

В общем, только с наступлением прохладной погодки созрел. По снятию торпеды - признаков потекшестей не обнаружено, старый радиатор демонтирован, установлен новый (ну как новый - с япошки). Первое, до включения печки, что бросилось в глаза - старый радиатор тяжелее раза в 3-4, чем новый. Трилон трилоном, но многолетние наслоения говна все-таки с двух-трех раз не растворить/отмыть.

PS да, кто-то спрашивал на форуме: радиатор печки с пруля подходит на монтеру без каких-либо переделок и колхоза.

А где его купить можно?

История продолжается. В общем от трилона никакого толку не было.
С утра отдал машину на СТО на промывку радиатора отопителя, а после сразу поеду на замену ОЖ. Заливать буду TCL зелененький.

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

wersa писал(а):А где его купить можно?

Фарпост.ру, 2 недели в зад, заказал сейчас едет радиатор за 1000 рублей.

SmoAG писал(а):

wersa писал(а):А где его купить можно?

Фарпост.ру, 2 недели в зад, заказал сейчас едет радиатор за 1000 рублей.

Ты радиатор заказал или трилон?

На то что промывка что-то исправит уже надежды мало. В Москве на разборке взял радиатор Валео за 2800. Уже в пути

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

Сфоткай пожалста радик свой потом, очень интересно как он выглядит у машины 14 года.
ну в смысле радик печки.

wersa писал(а):

SmoAG писал(а):

wersa писал(а):А где его купить можно?

Фарпост.ру, 2 недели в зад, заказал сейчас едет радиатор за 1000 рублей.

Ты радиатор заказал или трилон?

радиатор)))\
с трилоном я на баловался)))) хватит

RNikolskiy писал(а):На то что промывка что-то исправит уже надежды мало. В Москве на разборке взял радиатор Валео за 2800. Уже в пути

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

Понял. радиатор основной у меня недавно меняный оригинал. а печку попробую.

Ну что, господа товарищи.
Промывка у мастера чудо жижей, состав которой он держит в секрете. Он ее сам готовит на основе нескольких компонентов. Дала таки потрясающий результат. Промыл радиатор. На выходе имеем +72 градуса. В фильтре была какая-то хрень белая хлопьями примерно 1 см. Когда высохла представляла собой непонятную субстанцию. А безцветная жижа после промывки поменяла цвет и в осадок выпала грязь. Может эти хлопья трилон, может что-то другое. Мастер сказал что первый раз видит такую хрень.

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

На фото жижа после промывки и то что осталось в фильтре

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

Ну и то что было слиток с системы охлаждения.
Промыл дистилированной водой и был залит антифриз TCL зелененький

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

Теперь все понятно.
Именно поэтому спрашивали о прозрачности слитого.
Просто в системе было очень много осадков (накипи и ржи), а Трилона (120г+150г) банально не хватило на эту массу. У меня 800г ушло. Осадки, кстати, остались еще и внутри блока, только в разрыхленном виде, а не в растворенном, как при Трилоне.
Удачи!

bulasan писал(а):Теперь все понятно.
Именно поэтому спрашивали о прозрачности слитого.
Просто в системе было очень много осадков (накипи и ржи), а Трилона (120г+150г) банально не хватило на эту массу. У меня 800г ушло. Осадки, кстати, остались еще и внутри блока, только в разрыхленном виде, а не в растворенном, как при Трилоне.
Удачи!

На 3.2 есть 2 пробки на блоке для слива, после промывки трилоном выкручивал их и промывал мотор проточной водой.

Так я это для RNikolskiy писал. У него бензин и вряд ли он до тех пробок на V6 добирался.
А вода ту накипь не берет, так что промывка для очистки от жидкости только.

bulasan писал(а):Так я это для RNikolskiy писал. У него бензин и вряд ли он до тех пробок на V6 добирался.
А вода ту накипь не берет, так что промывка для очистки от жидкости только.

Промывал как раз для удаления осадка, тк после трилона он много где осел. когда вынул менять радиатор печки, то внем был тот самый осадок.