Pajero 4x4 Off-Road Club

южный порт.
Крепление в комплекте штатное - две шпильки
крепил на сеточку с помощью шайб

CoolBDW писал(а):

Фреди писал(а):Не надо там ни каких предохранителей (смотри инструкцию на DRL: в нём уже стоит защита),

По схеме, если он ставится не в параллель с родным реле, то нужны преды на каждую фару. Что, в общем-то, логично. Если ставить в параллель с родным, то будет через родные защищать цепь.

Фреди писал(а):а силовой вход взял тупо от замка зажигания .

Не, я так не хочу. Там, может, и не Бог весть какие токи, но 10А в максимуме в лёгкую.

Фреди писал(а):Клемы с аккумов сбрасывать не надо (просто зажигание выключить и "ничего не нажимать")

Я имел в виду, если лезть внутрь блока реле - там же куча проводов, вот и думаю - отключать акки или нет.
Вот надеюсь Алексей SoundSpeed прольёт свет на мою голову и расскажет, как кабели (или хотя бы один) от блока отсоединить, чтобы его перевернуть для монтажа

Уважаемый CoolBDW, Ваши мысли вполне логичны, но позвольте и я в защиту своего технического решения скажу пару слов.
Повторюсь: "Не надо там ни каких предохранителей". Из инструкции DRL цитирую дословно: "Для контроллера с коммутацией плюса при подключении дальнего света - В контроллере данного типа предусмотрена защита от повышенного тока потребления и короткого замыкания, поэтому необходимости в дополнительной защите плавкими предохранителями нет"
Вы писали: "Там, может, и не Бог весть какие токи, но 10А в максимуме в лёгкую". Насколько я понимаю все эти токи в замке зажигания не "плюсуются" с током от DRL, поскольку у нас схема работы DRL с подключением к режиму "D" АКПП сделана так, что одновременная работа DRL и запуск дрыгателя невозможен, т.е. работает по принципу "или то, или это"
С уважением

Фреди писал(а):Уважаемый CoolBDW, Ваши мысли вполне логичны, но позвольте и я в защиту своего технического решения скажу пару слов.
Повторюсь: "Не надо там ни каких предохранителей". Из инструкции DRL цитирую дословно: "Для контроллера с коммутацией плюса при подключении дальнего света - В контроллере данного типа предусмотрена защита от повышенного тока потребления и короткого замыкания, поэтому необходимости в дополнительной защите плавкими предохранителями нет"
Вы писали: "Там, может, и не Бог весть какие токи, но 10А в максимуме в лёгкую". Насколько я понимаю все эти токи в замке зажигания не "плюсуются" с током от DRL, поскольку у нас схема работы DRL с подключением к режиму "D" АКПП сделана так, что одновременная работа DRL и запуск дрыгателя невозможен, т.е. работает по принципу "или то, или это"
С уважением

Точно Посмотрел внимательней мануал - там на последней странице под последним рисунком (4 - схема подключения в разрыв проводов фар с отдельным предом на каждую фару) есть примечание последним предложением "Предохранители ставятся только при использовании "минусового" контроллера. В последней версии "плюсового" контроллера необходимости в установке предохранителей нет".
Но всё равно, я таки попробую добраться до обратной (монтажной) стороны родного реле. Зато теперь, если таки не получится, действительно подключусь тупо в разрыв родных проводов на фары... Но это только если не получится таки влезть в блок реле

Семнадцатый писал(а):южный порт.
Крепление в комплекте штатное - две шпильки
крепил на сеточку с помощью шайб

а как называется сей чудный девайс?

Не помню.

Так как в стоке противотуманки добавляют только хлопоты, решил их использовать как DRL. Замена только ламп. Куплены через интернет. 18 SMD светодиодов на каждой. Цоколь H11. Света от них просто нет, зато сами туманки светятся здорово))

ps. Родные лампы H11 Осрам(Германия), Дальний HB3 Неизвесный производитель(Америка), Габариты Тошиба. Такая вот солянка

А в чём хлопоты при использовании противотуманок в их первозданном виде?

G.A.P писал(а):А в чём хлопоты при использовании противотуманок в их первозданном виде?

По лужам не езди лопаються стёкла, даже если как то??? решить вопрос со стёклами, отражатель и все потраха спалятся. После 4 минут работы я немог удержать руку на стекле 10 сек. Это плохо. Свет ночью без тумана мягко говоря никакой, с туманом как будто левой вообще нет, правая бьёт по обочине метра 2.. Это плохо. Бестолковое потребление электричества тоже думаю ненужно. Ну и эстетики имхо сафсем не добавляют с штат. ксеноном

А какие лампы у тебя на фото?

sn1 писал(а):А какие лампы у тебя на фото?

наложный платёж, прислали шустро. только вот производитель Аноним , но при близком рассмотрении не сказать что сборка совсем паршивая. У меня на грузовике 2й год горят светодиоды без стабилизатора и на самых дешёвых резисторах(это к размышлениям о долговечности ).

Свят писал(а): По лужам не езди лопаються стёкла....

Я вообще то не вчера на эту машину сел и проехал не мало, противотуманками пользуюсь в темноте всегда, и в любую погоду - ну не лопаются у меня стёкла на них Или лужа это когда фары головного света под водой?

G.A.P писал(а):Я вообще то не вчера на эту машину сел и проехал не мало, противотуманками пользуюсь в темноте всегда, и в любую погоду - ну не лопаются у меня стёкла на них Или лужа это когда фары головного света под водой?

Я всегда на противотуманках. Использую их и днем чтобы не жечь ксенон. Пока горят и не полопались... (три раза через плечо)
Все хочу поставить автоматическое их включение-отключение, да вот руки не доходят Сегодня опять пол дня горят после турботаймера, надо пойти и выключить... Хорошо, что два аккумулятора есть

А DRL не в обиду имеющим... каждое утро виду как едет Прадо 150-ый навстречу мне и у него стоят эти самые DRL на решетке капота и дополнительно горят противотуманки - четыре источника света и как-то совсем не эстетично... колхозом веет...

Napic писал(а):

G.A.P писал(а):Я вообще то не вчера на эту машину сел и проехал не мало, противотуманками пользуюсь в темноте всегда, и в любую погоду - ну не лопаются у меня стёкла на них Или лужа это когда фары головного света под водой?

Я всегда на противотуманках. Использую их и днем чтобы не жечь ксенон. Пока горят и не полопались... (три раза через плечо)
Все хочу поставить автоматическое их включение-отключение, да вот руки не доходят Сегодня опять пол дня горят после турботаймера, надо пойти и выключить... Хорошо, что два аккумулятора есть

А DRL не в обиду имеющим... каждое утро виду как едет Прадо 150-ый навстречу мне и у него стоят эти самые DRL на решетке капота и дополнительно горят противотуманки - четыре источника света и как-то совсем не эстетично... колхозом веет...

По поводу подключения- я на Драйв бросил, 1 реле, 4 провода и 30 мин делов а вот насчёт Допов согласен, как-то неОчень...

Свят писал(а):По поводу подключения- я на Драйв бросил, 1 реле, 4 провода и 30 мин делов а вот насчёт Допов согласен, как-то неОчень...

Как подключаться к Драйву? Если на ручной режим коробки перейдешь то отключается? Расскажи подробно пожалуйста, чтобы можно было повторить.

G.A.P писал(а):

Свят писал(а): По лужам не езди лопаються стёкла....

Я вообще то не вчера на эту машину сел и проехал не мало, противотуманками пользуюсь в темноте всегда, и в любую погоду - ну не лопаются у меня стёкла на них Или лужа это когда фары головного света под водой?

Полностью поддерживаю. Противотуманки хорошо подсвечивают обочину. Авто вчера был год - стёкла целы, отражатели в отличном состоянии, лампы ни одной не менял.

Napic писал(а):

Свят писал(а):По поводу подключения- я на Драйв бросил, 1 реле, 4 провода и 30 мин делов а вот насчёт Допов согласен, как-то неОчень...

Как подключаться к Драйву? Если на ручной режим коробки перейдешь то отключается? Расскажи подробно пожалуйста, чтобы можно было повторить.

Напик, в форуме по электрике есть тема по противотуманкам на НМПС. Идея взята оттуда- огромное спасибо ребятам первопраходцам Я сделал нЕмного проще, Драйв включаешь, туманки загараются, горят если переводишь АКПП в ручной режим, если клацаешь передачи рычагом, если клацаешь подрулевыми, и конечно лампа на приборке горит любой другой режим- негорят. Причём в стоке всё управление работает как должно Завтра сфотаю и опишу по проводке.

Свят писал(а):Напик, в форуме по электрике есть тема по противотуманкам на НМПС. Идея взята оттуда- огромное спасибо ребятам первопраходцам Я сделал нЕмного проще, Драйв включаешь, туманки загараются, горят если переводишь АКПП в ручной режим, если клацаешь передачи рычагом, если клацаешь подрулевыми, и конечно лампа на приборке горит любой другой режим- негорят. Причём в стоке всё управление работает как должно Завтра сфотаю и опишу по проводке.

Это микрик надо ставить на АКПП? Тогда знаю, читал... Если та тема, то тебе ответное спасибо

Napic писал(а): Это микрик надо ставить на АКПП? Тогда знаю, читал... Если та тема, то тебе ответное спасибо

микрик, это микровыключатель? Если ты это имеешь ввиду- то нет.

реле попалось 5и контактное под руку, но это непринципиально. Закрепил его на поперечной трубе рулевой колонки на штатный болт( неиспользуемый почемут)- на него же бросил массу( 86 и 30 контакты реле) плюс управления Драйвом(жёлтый провод с белыми рисками, в ближайшей колодке к торпеде, блока АКПП, колодки там 2) помчал на контакт 85 релюхи. Блок находится чуть левее блока предохранителей корпусом как бы вдоль машины

ну а управление противотуманками(кстати это минус)- синий с чёрной полосой и белыми рисками провод в ближайшей к торпеде колодке(их тоже 2) блока предохранителей помчал на контакт 87 реле. схема контактов реле как то так

СПАСИБО тебе огромное, сделаю себе также!!! Очень здорово! я просто в восторге!

Напик, незачем аккумы проверять на выносливость

На фотах вроде видно что штатная проводка не рвётся, просто кидаем провода в парралель