Multitronics на NMPS?

[syurasov]

Народ, какой протокол выбирать? - Разобрался, нужен CAN.

При выключении зажигания гаснет секунд через 7-10, включается если нажать кнопку какую-нибудь и сам если не трогать выключается. Выбран режим замка Физический. У всех так себя ведет?

Еще посмотрел как себя ведет температура двигателя и коробки: коробка постоянно растет, поднялась до 65 за 5 км пробега. Двигателя скачет, причем может с 85 скакнуть на 55. Что за дела?

[MAVR64]

Народ, какой протокол выбирать? - Разобрался, нужен CAN.

При выключении зажигания гаснет секунд через 7-10, включается если нажать кнопку какую-нибудь и сам если не трогать выключается. Выбран режим замка Физический. У всех так себя ведет?

Еще посмотрел как себя ведет температура двигателя и коробки: коробка постоянно растет, поднялась до 65 за 5 км пробега. Двигателя скачет, причем может с 85 скакнуть на 55. Что за дела?

Виртуальный замок выбери.

[syurasov]

Народ, какой протокол выбирать? - Разобрался, нужен CAN.

При выключении зажигания гаснет секунд через 7-10, включается если нажать кнопку какую-нибудь и сам если не трогать выключается. Выбран режим замка Физический. У всех так себя ведет?

Еще посмотрел как себя ведет температура двигателя и коробки: коробка постоянно растет, поднялась до 65 за 5 км пробега. Двигателя скачет, причем может с 85 скакнуть на 55. Что за дела?

Виртуальный замок выбери.

Зачем? У меня подключен к зажиганию, поэтому когда включаю зажигание Мультик сам включается, а вот выключается через 10 секунд.

[syurasov]

Народ, какой протокол выбирать? - Разобрался, нужен CAN.

При выключении зажигания гаснет секунд через 7-10, включается если нажать кнопку какую-нибудь и сам если не трогать выключается. Выбран режим замка Физический. У всех так себя ведет?

Еще посмотрел как себя ведет температура двигателя и коробки: коробка постоянно растет, поднялась до 65 за 5 км пробега. Двигателя скачет, причем может с 85 скакнуть на 55. Что за дела?

Виртуальный замок выбери.

Зачем? У меня подключен к зажиганию, поэтому когда включаю зажигание Мультик сам включается, а вот выключается через 10 секунд.

[Mark69]

Народ, какой протокол выбирать? - Разобрался, нужен CAN.

При выключении зажигания гаснет секунд через 7-10, включается если нажать кнопку какую-нибудь и сам если не трогать выключается. Выбран режим замка Физический. У всех так себя ведет?

Еще посмотрел как себя ведет температура двигателя и коробки: коробка постоянно растет, поднялась до 65 за 5 км пробега. Двигателя скачет, причем может с 85 скакнуть на 55. Что за дела?

Виртуальный замок выбери.

Зачем? У меня подключен к зажиганию, поэтому когда включаю зажигание Мультик сам включается, а вот выключается через 10 секунд.

[Mark69]

Народ, какой протокол выбирать? - Разобрался, нужен CAN.

При выключении зажигания гаснет секунд через 7-10, включается если нажать кнопку какую-нибудь и сам если не трогать выключается. Выбран режим замка Физический. У всех так себя ведет?

Еще посмотрел как себя ведет температура двигателя и коробки: коробка постоянно растет, поднялась до 65 за 5 км пробега. Двигателя скачет, причем может с 85 скакнуть на 55. Что за дела?

Виртуальный замок выбери.

Зачем? У меня подключен к зажиганию, поэтому когда включаю зажигание Мультик сам включается, а вот выключается через 10 секунд.

Ну это нормально, зависит скорей всего куда физический+ подключен , зажигание выкл а стеклоподкмники тоже какое-то время работают

[MAVR64]

Народ, какой протокол выбирать? - Разобрался, нужен CAN.

При выключении зажигания гаснет секунд через 7-10, включается если нажать кнопку какую-нибудь и сам если не трогать выключается. Выбран режим замка Физический. У всех так себя ведет?

Еще посмотрел как себя ведет температура двигателя и коробки: коробка постоянно растет, поднялась до 65 за 5 км пробега. Двигателя скачет, причем может с 85 скакнуть на 55. Что за дела?

Виртуальный замок выбери.

Зачем? У меня подключен к зажиганию, поэтому когда включаю зажигание Мультик сам включается, а вот выключается через 10 секунд.

Тогда нет проблем.

[syurasov]

Еще посмотрел как себя ведет температура двигателя и коробки: коробка постоянно растет, поднялась до 65 за 5 км пробега. Двигателя скачет, причем может с 85 скакнуть на 55. Что за дела?

Тогда нет проблем.

А с температурой что?

[MAVR64]

Температура двигателя скакать не может. Может быть виноват контакт датчика температуры.

[Napic]

Температура двигателя скакать не может. Может быть виноват контакт датчика температуры.

Контакты - это похоже болезнь у Митцу. У меня тоже так датчик температуры скакал, потом был МАФ, форсунки, SRS - это только что я знаю, а сколько еще чего не видно

[syurasov]

Температура двигателя скакать не может. Может быть виноват контакт датчика температуры.

Контакты - это похоже болезнь у Митцу. У меня тоже так датчик температуры скакал, потом был МАФ, форсунки, SRS - это только что я знаю, а сколько еще чего не видно

Все так, вчера допетрил ночью! Сегодня передернул фишки всех контактов около термостата. ВСЕ! Теперь показывает как надо: при равномерной езде 87-89, при интенсивном кратковременном разгоне 90-91.

[YPanas]

Мультик 740.
Прошился.
После подключения автоматом определился протокол CAN.
Появились показания температуры акпп.
Но в значениях прочерки. начал курить форум с 72 страницы и в обратном направлении.Дошел до 68 ниче не увидел, полез поменять протокол,и о чудо увидел что появилось меню " Показания температуры для Митсу АКПП Вкл/Выкл. И вуаля все заработало.
Есть некоторые наблюдения.
Полгода назад я уже както контролировал температуру АКПП с 43 ноги кажется через компоратор. И Мкльтик чтото там показывал. Сравнить с показаниями mut3 пока не было возможности. но судя по тому, АКПП сваливалась в аварийный режим на 106-109 градусах, подвирал на минус 5-7 градусов. Так как машинка стоит пока, не могу сравнить показания. но кружок проехал. Мультик по протоколу показывает температуру 45 градусов, а через компаратор 52. то есть наоборот теперь минус 5-7 градусов. Непонятно. Ну...покатаюсь посмотрю.
И еще есть вопрос гуру мультика. Что контролировать? Топливо я не мониторю. прошивка, обвес и тапки 33 не располагают. Выбрал дисплей с 4 параметрами. Напряжение, ТОЖ двигателя и ТОЖ АКПП. Какой 4 параметр актуален? И о чем он будет говорить мне. Спасибо.

[Hidemon]

Мультик 740.
Что контролировать? Топливо я не мониторю. прошивка, обвес и тапки 33 не располагают. Выбрал дисплей с 4 параметрами. Напряжение, ТОЖ двигателя и ТОЖ АКПП. Какой 4 параметр актуален? И о чем он будет говорить мне. Спасибо.

Про топливо... зря. После эннной коррекции заправленного количества топлива у меня расхождение с показаниями ТРК +- 0,5л на 60л заправленного топлива в бак. Напряжение начинаешь мониторить только после того, как запоет предупреждение об уходе напряжения за рамки. А вот Твп.кол. говорит о чистоте интеркуллера. Иногда прикольно посмотреть на алгоритм работы EGR, если он не отключен. После перепрошивки мозгов машины интересно взглянуть на давления в рампе и наддува, которые теперь стали.

[drozd272]

Наверно темп. за бортом или наддува даление.

[YPanas]

Про напряжение в сети согласен. Поставил аларм и выкинул с дисплея. ТОЖ двигателя и АКПП без обсуждения оставляем.
Расход топлива мгновенный/средний наверное нужно. Но мне проблематично. Выезжаю раз в неделю/две. Пробег 200 км. Поэтому тарировка может растянуться на полгода.
Температура впускного коллектора. можно подробнее. Сколько норма, и о чем будет говорить снижение/увеличение. И насколько критично на нее посматривать в движении? может по принципу напряжения бортовой сети? Поставить границы и забыть?
По наддуву наверное тоже, пока в норме не нужно, в случае отклонения начинаем чесать репу что случилось?

[Mihaprioz]

Температуру впускного коллектора контролировать нужно только зимой в сильные морозы.

[YPanas]

Сорри попутал тему.

[Армеец]

Ниче не напутал, кроме темы.....

[Hidemon]

Температуру впускного коллектора контролировать нужно только зимой в сильные морозы.

А в сильные морозы-то на кой? Интеркуллер стоит для того, чтобы охладить воздух так, чтобы в сжатом состоянии до определенного давления этот самый воздух содержал бы не меньше количество молекул кислорода, чем необходимо для чистого сжигания топлива. И если вдруг, температура во впускном коллекторе повышается до 70-80 гр., при уличной +25, то смотреть интеркуллер обязательно! А поставить на него аларм сложно, т.к. все зависит от температуры окружающей среды.

[Napic]

Что контролировать? Топливо я не мониторю. прошивка, обвес и тапки 33 не располагают. Выбрал дисплей с 4 параметрами. Напряжение, ТОЖ двигателя и ТОЖ АКПП. Какой 4 параметр актуален? И о чем он будет говорить мне. Спасибо.

Точную скорость автомобиля по КАН (можно вводить поправку в мультике на большие колеса) и температуру за бортом, а то климат меньше -29 градусов не кажет.
Ну а так, температуры двигателя и АКПП главные конечно же.