Pajero 4x4 Off-Road Club

Pteradaktel,видел твои заглушки на балансиры,хорошо сделаны.А я что то поленился.Просто заглушил маслянные каналы на крышках,нарезал резьбу да на клей винтики посадил и воткнул обратно как есть с валами.

Pteradaktel,у меня закусывает распредвал на 4-той и 5-той крышке подшипника.Пробовал притереть как ты,с маслицем вращая вручную,задиры получаются((Как думаешь не запорю их если нулевкой аккуратно расшарошу в допуск по размеру?Что то очкую износостойкий слой содрать на постели и крышке.Крышки ставлю из другого комплекта,свои с большей выработкой хотя на постели видимого износа нет,тоже не понятно как так вышло.

Три не бойся.Рем.крышки так и подгоняют.Круглая палка(скалка) на ней шкурка.Нет там износостойкаго покрытия.

угу, износостойкого нет, только я вручную притирал, уж очень быстро можно испортить..
про бобышки.. шатун надо ставить по метке, а крышку уже по шатуну ставить..Я про метку на шатуне писал как то так

завтра снимаю свою движку, поставлю диагноз, и тоже капиталить если не все так плохо внутри

flamer писал(а):Три не бойся.Рем.крышки так и подгоняют.Круглая палка(скалка) на ней шкурка.Нет там износостойкаго покрытия.

flamer,спасибо успокоил,займусь этим)

Pteradaktel писал(а):угу, износостойкого нет, только я вручную притирал, уж очень быстро можно испортить..
про бобышки.. шатун надо ставить по метке, а крышку уже по шатуну ставить..Я про метку на шатуне писал

Шатун.bmp

как то так

У меня там надпись 87D а вторая сторона чистая.Это и есть метка?Когда разбирал,то шатуны стояли этой надписью к маховику.

Не могу фотки найти, но на моем движке шатуны точно с отливом были, а вот надписи с какой стороны - хз, не помню. И еще, косвенно, конешно, но цифры на заглушках стояли верх к радиатору.
как то так

Вообще с этими метками на шатунах какой то бардак((То надпись на той стороне где 2 отливки,то на той где одна отливка..Такое ощущение,что ставят все так как бог на душу положит.Да ладно,хрен с этими шатунами.

Бардак не с метками, а с тем, что люди не так их понимают, соответственно собирают не корректно. Сам с поршнями накололся - даже по фото видно что форсунка не под масляной галереей Но ничё, купил новую прокладку гбц, болты гбц, прокладку поддона и исправил косяк

Бог с ними,с этими метками)Шатуны нужно ставить так,что бы замок на вкладышах был на той же стороне,что и замок на коренных вкладышах,в сторону коллекторов.Коренные при всем желании не правильно не поставишь по моему)

разобрал свою движку, на 4 цилиндре в районе форкамеры прогорел поршень и задрал стенки

Лила форсунка.Задрало или наклёп от поршня?Наклёп снимается (алюминий) задиров может не быть.

flamer писал(а):Лила форсунка.Задрало или наклёп от поршня?Наклёп снимается (алюминий) задиров может не быть.

местами задир, местами наклеп, свозил блок к расточнику, сказал будем пробывать точить на 0,50, может кто подскажет номер поршней Автовельт под ремонт 0,50, под масленные форсунки (мотор турбовый), заходил к ним на сайт, там несколько видов и естественно номеров, вечером выложу фото своих поршней.
Склоняюсь к этим , вроде мои, PN-32361 1/3 цилиндр 0,50 , PN-32371 2/4 цилиндр 0,50 хотя х.з.

atenzik писал(а):

flamer писал(а):Лила форсунка.Задрало или наклёп от поршня?Наклёп снимается (алюминий) задиров может не быть.

местами задир, местами наклеп, свозил блок к расточнику, сказал будем пробывать точить на 0,50, может кто подскажет номер поршней Автовельт под ремонт 0,50, под масленные форсунки (мотор турбовый), заходил к ним на сайт, там несколько видов и естественно номеров, вечером выложу фото своих поршней.
Склоняюсь к этим , вроде мои, PN-32361 1/3 цилиндр 0,50 , PN-32371 2/4 цилиндр 0,50 хотя х.з.

фото








это обозначение А для прокладку под ГБЦ ?

Даааа, жесть с поршнем ,прийдется ЦПГ делать кап ремонт по любому , а симптомы какие были что где то переливает форсунка? ты это знал? У моего знакомого на Мерсе МЛ270 и поршень прогорел от того что что лила форсунка..., поставил контрактник.

atenzik писал(а):

flamer писал(а):Лила форсунка.Задрало или наклёп от поршня?Наклёп снимается (алюминий) задиров может не быть.

местами задир, местами наклеп, свозил блок к расточнику, сказал будем пробывать точить на 0,50, может кто подскажет номер поршней Автовельт под ремонт 0,50, под масленные форсунки (мотор турбовый), заходил к ним на сайт, там несколько видов и естественно номеров, вечером выложу фото своих поршней.
Склоняюсь к этим , вроде мои, PN-32361 1/3 цилиндр 0,50 , PN-32371 2/4 цилиндр 0,50 хотя х.з.

Да вроде правильно ты выбрал поршни.У тебя головка с утопленными клапанами?Из за чего так поршнь по клапану херачил то?Друг,фотки делай чуть меньше,смотреть неудобно

Zakir69 писал(а):

atenzik писал(а):

flamer писал(а):Лила форсунка.Задрало или наклёп от поршня?Наклёп снимается (алюминий) задиров может не быть.

местами задир, местами наклеп, свозил блок к расточнику, сказал будем пробывать точить на 0,50, может кто подскажет номер поршней Автовельт под ремонт 0,50, под масленные форсунки (мотор турбовый), заходил к ним на сайт, там несколько видов и естественно номеров, вечером выложу фото своих поршней.
Склоняюсь к этим , вроде мои, PN-32361 1/3 цилиндр 0,50 , PN-32371 2/4 цилиндр 0,50 хотя х.з.

Да вроде правильно ты выбрал поршни.У тебя головка с утопленными клапанами?Из за чего так поршнь по клапану херачил то?Друг,фотки делай чуть меньше,смотреть неудобно

да с утопленными клапанами, из-за перегрева, тосол съе...ся, ок счас попробую уменьшить фотки

а поршневая похоже уже "неродная".
как то так

родная