Pajero 4x4 Off-Road Club

Запугали вы прям (всех) точно меня установкой доп.радиатора. Вроде езжу не задумываюсь, а вдруг - пробег 70т.
vector-n, видел темку вроде бы ты там описывал установку мультика, да и еще с картинками, если не сложно ткни носом

А.Димыч писал(а):Запугали вы прям (всех)...точно меня...установкой доп.радиатора...

Экой впечатлитЯльный Пужливый.
Не боись, это не проблема, как говаривал Мойша Израилевич: "...если проблему можно решить за деньги, это-не проблема, это-расходы..."(с)

А.Димыч писал(а): vector-n, видел темку вроде бы ты там описывал установку мультика, да и еще с картинками...

В этой теме и описывал, на пятидесятых страницах, по-моему.
Фото вот: "НичОго особлЫвого"(с) в установке Мультика нет. Мне ставили установщики, поэтому нюьансов не знаю, но парни сказали: "все штатно".
Прошивки регулярно на сайте производителя (http://www.multitronics.ru) выкладываются, подробнийшие инструкции-там же. Отличная техподдержка. Молодцы, Мультитроникисты
по секрету: ежели в "Поиск" вбить MULTITRONICS RC-700 и выбрать ветку по П4, там Усё есть

А.Димыч писал(а):Запугали вы прям (всех) точно меня установкой доп.радиатора. Вроде езжу не задумываюсь, а вдруг - пробег 70т.
vector-n, видел темку вроде бы ты там описывал установку мультика, да и еще с картинками, если не сложно ткни носом

Уверен, что бояться особо нечего, если машина не используется в особо сложных условиях и при повышенных температурах воздуха(например, езда по пустыням и преодолением песков итп). В условиях города, даже в многочасовых стоячих пробках на жаре, температура АКПП врядли выйдет за расчетные пределы. При условии, конечно, исправности автомобиля и его систем.

BabyHummer A-328 писал(а): В условиях города, даже в многочасовых стоячих пробках на жаре, температура АКПП врядли выйдет за расчетные пределы. При условии, конечно, исправности автомобиля и его систем.

Андрей, ты походу плохо читал начало этой темы...я в прошлом году в конце мая при температуре +25* стоя в пробке 1,5 часа при активно работающем климате...температура акпп поднялась до 110*, а ведь состояние моего авто ты хорошо знаешь ...
В начале темы есть вся инфа и все ответы на все вопросы....

liss1975 писал(а): Андрей, ты походу плохо читал начало этой темы...я в прошлом году в конце мая при температуре +25* стоя в пробке 1,5 часа при активно работающем климате...температура акпп поднялась до 110*, а ведь состояние моего авто ты хорошо знаешь ...
В начале темы есть вся инфа и все ответы на все вопросы....

Мож и так... А каковы пределы? Датчик перегрева при какой Т срабатывает?

Стоп-стопЭ, Малыш-Молоток!

BabyHummer A-328 писал(а):...Датчик перегрева при какой Т срабатывает?

Баян на свадьбе хорош (иногда-и на похоронах, в зависимости от ...фигуранта ), но тут -"НИ-З-З-ЗЯ!"(с) Все есть именно в этой ветке, повороши чутка.

BabyHummer A-328 писал(а): Датчик перегрева при какой Т срабатывает?

....если по ногам потекло, то поздняк бежать за туалетной бумагой считай его нету

Жжоте)))

Ну вас всех! Читать все 70 с хреном страниц невозможно. А в своих рассуждениях я исхожу из того, что:
1. Если даже при +110 градусов температуры жижи в АКПП машина не кричит о перегреве, значит это укладывается в заданные заводом-изготовителем параметры. Видимо, по этой же причине(а не только с целью удешевления) завод перестал устанавливать на машины, идущие в Россию, доп.радиатор АКПП. Наверняка производитель собрал статистику отказов и причин их, и выявил, что вскипячённых коробок нет или же их минимум. И причины этого лежат не во внешних условиях. Более того, если привести в пример совершенно ненадежные коробки 1х и 2х Эксплореров, которые дохли у людей, как мухи, то и с ними, лично я ни разу не слыхал об их безвременной кончине именно из-за перегрева при обычной эксплуатации.
2. Пока что, никто из многочисленных форумчан, и в первую очередь тех, кто эксплуатирует машину на бездорожье, не жаловался на перегев коробки(хотя, мож я и упустил чего-то? ). И на выход ее из строя именно и только по этой причине. Значит, в наших климатических условиях(где зима круглый год, но разного цвета - белого и зеленого ), температура коробки не выходит за допустимые пределы.
3. Если я правильно помню, то у тех же Паджеро 3 с коробками частенько бывают нелады. Хотя, радиаторы там есть. Так?
4. Конечно, "лучше перебдеть, чем недобдеть!"(с) , и наличие такого радиатора даст доп.уверенность и некую гарантию. Но и при его отсутствии, при эксплуатации в наших обычных условиях, уверен, что коробке не поплохеет. Бесспорно и то, что предполагая эксплуатацию машины на тяжелом бездорожье наличие радиатора однозначно обязательно!

Засим умолкаю. И в споры вступать не стану.

BabyHummer A-328 писал(а): Датчик перегрева при какой Т срабатывает?

2007г с 2008г с 2009г дизеляки с WF-коробкой

BabyHummer A-328 писал(а):Ну вас всех! Читать все 70 с хреном страниц невозможно. А в своих рассуждениях я исхожу из того, что:
1. Если даже при +110 градусов температуры жижи в АКПП машина не кричит о перегреве, значит это укладывается в заданные заводом-изготовителем параметры. Видимо, по этой же причине(а не только с целью удешевления) завод перестал устанавливать на машины, идущие в Россию, доп.радиатор АКПП. Наверняка производитель собрал статистику отказов и причин их, и выявил, что вскипячённых коробок нет или же их минимум. И причины этого лежат не во внешних условиях. Более того, если привести в пример совершенно ненадежные коробки 1х и 2х Эксплореров, которые дохли у людей, как мухи, то и с ними, лично я ни разу не слыхал об их безвременной кончине именно из-за перегрева при обычной эксплуатации.
2. Пока что, никто из многочисленных форумчан, и в первую очередь тех, кто эксплуатирует машину на бездорожье, не жаловался на перегев коробки(хотя, мож я и упустил чего-то? ). И на выход ее из строя именно и только по этой причине. Значит, в наших климатических условиях(где зима круглый год, но разного цвета - белого и зеленого ), температура коробки не выходит за допустимые пределы.
3. Если я правильно помню, то у тех же Паджеро 3 с коробками частенько бывают нелады. Хотя, радиаторы там есть. Так?
4. Конечно, "лучше перебдеть, чем недобдеть!"(с) , и наличие такого радиатора даст доп.уверенность и некую гарантию. Но и при его отсутствии, при эксплуатации в наших обычных условиях, уверен, что коробке не поплохеет. Бесспорно и то, что предполагая эксплуатацию машины на тяжелом бездорожье наличие радиатора однозначно обязательно!

Засим умолкаю. И в споры вступать не стану.

Андрей социологи и психологи условно разделили общество 80/20.
80% это не образованные, хамы, лентяи, распез...и и т.п. 20% это тот костяк на котором держится общество-ученые, писатели, инженеры и просто умные и хорошие люди.... Интересно, после написанного тебя куда отнести?
Только не обижайся дружище просто ты сидел, обходил стороной эту тему, молчал аж целый год, а тут выдал так выдал да еще одним махом

Извините, вопрос не по теме. Просто интересно. А социологи и психологи (кто делил) тоже были условно разделены на 80\20? Или они все из 20%.

Victorin писал(а):...А социологи и психологи (кто делил) тоже были условно разделены на 80\20? Или они все из 20%.

Кто делил мне пох... а вот, что эта гипотеза имеет место быть подтверждают даже поисковые системы... посмотрите на скриншеты ниже, чем люди интересуются и какие вопросы задают!!!
Эти вопросы находятся в топе у поисковой машины, а это значит что по запросу "что будет если..." основная масса задает именно эти вопросы. Заметьте, что в этих запросах фигурирует вопрос по поводу масла

liss1975 писал(а): Интересно, после написанного тебя куда отнести?
Только не обижайся дружище просто ты сидел, обходил стороной эту тему, молчал аж целый год, а тут выдал так выдал да еще одним махом

Это уже не мне решать, куда относить
А по теме. Вот, чесслово, большинство из форумчан и с асфальта-то не съезжает. А если и съезжают, то на грунтовку до дачи(и я один из них стал). Значит, при обычной эксплуатации в нашей климатической зоне, доп.радиатор и не нужен особо, раз даже в стоячих летних пробках коробка не сигнализирует о перегреве. И значит, большинство может жить спокойно и без этого радиатора. Тем же, кто из "говен" не вылезает, а также таким как ты, кто ездит на Юга, а там по горам и долам при жаре под +50, такой доп.радиатор конечно же нужен. Бесспорно.
Я же влез в эту тему только потому, что выше написали о запугивании Вот я и постарался поразмышлять, высказать свое мнение, и хоть как-то успокоить испугавшихся. Высказал свое мнение. Только и всего.

Валера! Ты дебил? (с)

Доброго!
2 Lebed
Андрей, как ТС, прикрути, пожалуйста к теме голосовалку, типа такой:
"Наличие радиатора АКПП обязательно для Паджеро 4 в РФ"
Варианты ответов:
"Да"
"Нет"
и наш плюрализм несколько окультурится.

Р.S.
Хотя, наверное лчше не "в РФ" а... например, в "Евразии".
Много форумчан из ближнего зарубежья.

BabyHummer A-328 писал(а):Наверняка производитель собрал статистику отказов и причин их, и выявил, что вскипячённых коробок нет или же их минимум.

Точнее вскипяченные коробки есть. Как тут правильно было замечено перегрев наиболее частая причина поломки АКПП. Но весь смысл в том, что АКПП с радиатором тоже легко перегреть. В наиболее частых сценариях когда коробке приходит трындец (отжиг шин на асфальте, буксование на бездоре) радиатор вообще никак не влияет на перегрев. Так как происходит мгновенный подъем температуры в определенных узлах АКПП за счет трения фрикционов, а циркуляция масла не столь быстра, чтобы обеспечить доступ больших объемов холодного масла к этим узлам за единицу времени. Ну и вентилятора на том радиаторе нет на всех моделях - то бишь если машина стоит буксует или едет в говнах очень медленно, то эффективность охлаждения будет пренебрежимо мала. Теплоотдача у масла тоже не так велика как у антифриза например, что тоже снижает эффективность такого радиатора в случае экстремальных температурных нагрузок (в сравнении с водяным).
Вот потому производитель и решил: раз коробки горят как с радиаторами так и без оных, то почему бы его не убрать?

AdB0kaT тоже самое можно сказать про маслоохладитель ДВС или немного не так ???

буксующий в говнах п4 с акпп, при таком нагреве/перегреве акпп разве у него не сработает перегрев по линии ДВС и произойдет включение карлосона?
включение вентилятора создаст небольшой, но всё же, обдув радиатора АКПП ?

AdB0kaT писал(а):. Ну и вентилятора на том радиаторе нет на всех моделях - то бишь если машина стоит буксует или едет в говнах очень медленно, то эффективность охлаждения будет пренебрежимо мала.

Это Вы авторитетно заявляете?!