Pajero 4x4 Off-Road Club

Если все одобряют , надо переносить в крыло ! Вот только в левом помимо домкрата еще и трос , крепеж и пр. Может лучше в правое ?

Мак Дак писал(а):Если все одобряют , надо переносить в крыло ! Вот только в левом помимо домкрата еще и трос , крепеж и пр. Может лучше в правое ?

Компрессор слева установлен, логичнее трос и прочее перекинуть в правое

Да влезет трос и т.д.,крепится он у арки крыла и не особо много места занимает.Могу дать совет,переверни запаску и положи туда трос в пакете толстом,вообще места не буде занимать,ну могут конечно там сложности возникнуть,если встрянешь,как нибудь да вытащишь,зато праву сторону пилить не надо.

drozd272 писал(а):Вроде там давление всего 0.5-0.7атм,тогда он вообще не качал,а работал в холостую.

На таких цифрах блок прожил бы оооочень не долго....Давления гораздо меньше.

Да я так..примерно..предупредил просто,а то начнут шланги искать на 10атм

Те же яйца. Пробег 50000, +3. Лампочка моргает, но БЗД не включается.
До ближайшего дилера 4 часа езды и 2-е суток ожидания, да еще и не факт, что не коновал криворукий в очередной раз окажется.
Обещал сегодня парнишка один грамотный в гараже посмотреть, по итогам отпишусь.

А сам,для начала постой в тепле,если не имеешь такого,вдруг заработает,возможно застывает конденсат,снять компрессор и дома просушить
1.проверить подаётся ли напруга на компрессор
2.снять шланг, дует ли воздух из шланга,при условии что он рабочий
3.проверить сам шланг на трещины и целостность
4.почистить грибки на трубках.
Во это посмотри,если нет гаража своего,то в любом сервисе тебе это проверят,ну конечно и сам присутствуй.Далее принимай решение

drozd272 писал(а):А сам,для начала постой в тепле,если не имеешь такого,вдруг заработает,возможно застывает конденсат,снять компрессор и дома просушить
1.проверить подаётся ли напруга на компрессор
2.снять шланг, дует ли воздух из шланга,при условии что он рабочий
3.проверить сам шланг на трещины и целостность
4.почистить грибки на трубках.
Во это посмотри,если нет гаража своего,то в любом сервисе тебе это проверят,ну конечно и сам присутствуй.Далее принимай решение

А есть где нить фото этих грибков? \\На сколько понял поитав тут что у нас их там штуки 3-4.

Тут и есть фото,только что на них смотреть по фото,зале в яму или с подъёмника,там их сразу увидишь.

Итак, в гараже вечером.
Тимур, так зовут мастера, поддомкратил Паджерик под задний мост (ямы нету), но прежде, я маленько покатался на метр туда-сюда чтобы включились межосевая и понижайка.
Заглушился. Включил зажигание, но двигатель не запускал. Покрутили заднее правое колесо вперед. Левое заднее крутилось назад. Пошел и нажал кнопку БЗД. Компрессор тихо зашуршал, лампочка заморгала. Покрутили заднее правое колесо вперед, чуть подалось и стало колом, левое колесо аналогично, не прокручивалось. Лампочка продолжает моргать. Сделали вывод, что БЗД работает, но видимо, что-то с датчиком.
Сегодня, если получится, опять будем посмотреть. Думаю, заодно заменить шланги. Не поверите, величайший дефицит топливный шланг обратки от 2110 карбюраторной. Купил 2 по 70 см просто жигулевские топливные армированные шланги и бензо-масло стойкий шланг пластиковый диаметром 6мм - 2м, если повезет, сегодня метнусь на строительный рынок и поищу кислородный шланг метра 2. Надо как я понял менять и шланг компрессора, и шланг сапуна моста?.
Если будут толковые советы прошу в срочном порядке, сегодня должно свершиться.

".... Покрутили заднее правое колесо вперед, чуть подалось и стало колом, левое колесо аналогично, не прокручивалось. Лампочка продолжает моргать. Сделали вывод, что БЗД работает, но видимо, что-то с датчиком."------------

Хуанито, а что, авто стояло на передаче? почему при срабатывании БЗД колесо стало колом? если авто на нейтрали - по идее должно было крутиться вместе и в одном направлении с противоположным колесом. ну, может несколько бы труднее вращалось... То есть с заблокированным дифом вы крутите колесо, сателлитная коробка заблокирована, поэтому и противоположная полуось вращается от дифа. т.е. крутя правое колесо левое должно вращатся в том же направлении, плюс еще вращается кардан. если авто стояло на передаче- то да, колесо станет колом и его не провернуть от руки

юрий юрикович писал(а):".... Покрутили заднее правое колесо вперед, чуть подалось и стало колом, левое колесо аналогично, не прокручивалось. Лампочка продолжает моргать. Сделали вывод, что БЗД работает, но видимо, что-то с датчиком."------------

Хуанито, а что, авто стояло на передаче? почему при срабатывании БЗД колесо стало колом? если авто на нейтрали - по идее должно было крутиться вместе и в одном направлении с противоположным колесом. ну, может несколько бы труднее вращалось... То есть с заблокированным дифом вы крутите колесо, сателлитная коробка заблокирована, поэтому и противоположная полуось вращается от дифа. т.е. крутя правое колесо левое должно вращатся в том же направлении, плюс еще вращается кардан. если авто стояло на передаче- то да, колесо станет колом и его не провернуть от руки

Виноват, не сказал вовремя.
Авто стояло на Р паркинге. Ямы не было. Задний мост поддомкрачивали. Авто стояло на паркинге.

Хуанито писал(а):Лампочка продолжает моргать. Сделали вывод, что БЗД работает, но видимо, что-то с датчиком.

... или с проводкой.
Тоже было и у меня. Фактически БЗД включалась, а лампа продолжала мигать. Неподалеку от моста был обнаружен перебитый провод и вуаля
А! На Р? Значит не факт что работает

olegro писал(а):

Хуанито писал(а):Лампочка продолжает моргать. Сделали вывод, что БЗД работает, но видимо, что-то с датчиком.

... или с проводкой.
Тоже было и у меня. Фактически БЗД включалась, а лампа продолжала мигать. Неподалеку от моста был обнаружен перебитый провод и вуаля

Сегодня починил блокировку. Диагноз абсолютно аналогичный - перебитый провод от датчика к приборке. Хотя, наверное, правильнее его назвать сгнившим. Всего за 2 года, это песец, товарищи...

Чуть подробнее расписано в бортжурнале: http://www.drive2.ru/l/5484271/

Чуток на изоляции надрыв,далее пошло гниение.Льют у вас там всякую гадость на дорогу,вот и вся проблемя,что ты хочешь от провода,если радиаторы кондеев люминь,становятся лысыми...

drozd272 писал(а):Чуток на изоляции надрыв,далее пошло гниение.Льют у вас там всякую гадость на дорогу,вот и вся проблемя,что ты хочешь от провода,если радиаторы кондеев люминь,становятся лысыми...

1. Нормальная изоляция не рвется. По крайней мере как фантик от бумаги - от первого воздействия
2. Реагенты льют в Москве. Вот только я по Москве дай бог 5% пробега наездил. У меня МПС для загородных поездок. А там нет реагентов - там песок в основном сыпят. Если вообще хоть что-то посыпать утруждаются.
3. А еще с АКПП абсолютно аналогичные пробемы имеются: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=135995


И это продукция компании, которая настолько кичится надежностью, что аж девизом ее выбрала...

Ну и что,вон у теан ниссан тоже убрал радиатор,там вообще АКПП больше года не живёт.Ты почитай сторонние форумы,потом наш МПС хай.

drozd272 писал(а):Ну и что,вон у теан ниссан тоже убрал радиатор,там вообще АКПП больше года не живёт.Ты почитай сторонние форумы,потом наш МПС хай.

Причем здесь радиатор, если ссылка выше на тему, в которой описано, как проводка была перебита в жгуте к АКПП???
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... 181457&t=1

Здоровья всем и денег боле.
Может надоело кому, а я про компрессор заднего диф. На дачу поехал,а там грейдер прошел по нашей улице. Нагреб столько снегу, к калитке не подойти,ок. 80см. снежный вал слежавшегося уже снега. Потихоньку давай топтать это вал.Ясно дело повключал все возможности авто.При попытке включить задний диф.-не получилось. Обошелся тем ,что включилось.Сегодня разбирался. Шланг от моста до компрессора в двух местах(около трубок) лопнувший. Убрал осколки,соединил все стало включаться. Спасибо братцы за информацию, без вас я бы навряд ли так быстро решил эту проблему.

c-cat писал(а):

drozd272 писал(а):Ну и что,вон у теан ниссан тоже убрал радиатор,там вообще АКПП больше года не живёт.Ты почитай сторонние форумы,потом наш МПС хай.

Причем здесь радиатор, если ссылка выше на тему, в которой описано, как проводка была перебита в жгуте к АКПП???
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... 181457&t=1

Да это ещё с Элек пошло,что опасного.У тебя вообще МПС закалдованный,что ли.Машину надо любить и тогда будет всё хорошо,а ты её постоянно засираешь.Вот она тебе и мстит.имхо