Pajero 4x4 Off-Road Club

Что думаете про следующую связку:
Перед Lovells CFR-95 + AmadaXtreme Nitro Power NPGE-17-520
Зад Lovells CRR-69HD + AmadaXtreme Nitro Power NPGE-21-528

Машина на сегодняшний день полный сток, под резину 265/70/17 Kumho KL71, железо не планируется.
От подвески хотелось бы умеренного лифта и увеличения комфортной скорости по грейдеру/разбитому асфальту. Ну и желательно лучшей управляемости чем на стоковой подвеске.

И еще один вопрос: наблюдаются вибрации от неподрессоренных масс на 265/70/17 Kumho KL71, которых гораздо меньше на более легком зимнем комплекте 265*65*17. Это конечно логично, но можно ли этот эффект минимизировать усиленной подвеской?

Надо пробывать
Тежелые колеса не погасить подвеской

Еще один вопрос: все-таки, на стоковую машину без обвеса - HD или не HD? Все-таки хотелось бы сохранить хоть какой-то комфорт, ну и чтобы передняя подвеска на отбойники не легла...

Свят а чем можно "погасить" тяжелые колеса?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Church3lla писал(а):Свят а чем можно "погасить" тяжелые колеса?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Оффтоп конечно) но на 32 гудричах и литье я ощущал колёса, а 33 кевлар и ковка нет... или привык?
Думаю начать постепенно закупать ловелсы, сзади силовик намечается))

Я поставил на коротыша пружины, Lovells не HD, понравилось, теперь подбираю аморты Profender с бачками выносными


Sent from my iPhone using Tapatalk

Church3lla писал(а):Я поставил на коротыша пружины, Lovells не HD, понравилось, теперь подбираю аморты Profender с бачками выносными


Sent from my iPhone using Tapatalk

Айфон таааакой навязчивый, со своим тапой
Паджи, даже Лонги, кайфуют именно от не HD. И не садятся. Без железок естесно

Church3lla писал(а):Свят а чем можно "погасить" тяжелые колеса?


Sent from my iPhone using Tapatalk

А можно отключить Sent from?
Неподресоренные массы живут своей жизнью

Свят, сколько витков у патрулячих ловелсов? Расстояние между витками больше чем у двоечных?

lesnik5000 писал(а):Свят, сколько витков у патрулячих ловелсов? Расстояние между витками больше чем у двоечных?

42е Пружины жёще на порядок. В плане комфорта- 32-е HD выигрывают очень здорово. Это с учётом силовика с калиткой и ежедневного использования.

Свят ,привет! Что думаешь про аморты этой фирмы? http://efs4wd.com.au/steering-dampers-2
Хочу их( какие нужно взять еще не разобрался) поставить с пружинами перед Lovells CFR-95 НD и зад Lovells CRR-32HD ( машина сток,колеса 32 АТ,бокс на крышеи скорее всего силовые пороги появятся)и на сколько правильный выбор пружин?

Привет. Из ЕФСов ставил только пружины. Вроде ничего исполнение. Амики в руках не держал.
На HD без железа будет высоко. Надо ли?

Достаточно свежие HDишки с обвесом и 33.....

Свят писал(а):Привет. Из ЕФСов ставил только пружины. Вроде ничего исполнение. Амики в руках не держал.
На HD без железа будет высоко. Надо ли?

Достаточно свежие HDишки с обвесом и 33.....

неее ,так высоко точно не нужно... Млин что же взять ...32 без НD читал пробивают...
Что посоветуешь? Лифт хочу умеренный, не больше 2 дюймов.вот голову ломаю..

Все упирается в деньги

Свят писал(а):Все упирается в деньги

Ну скажем если выбирать из ловелсов,efs, догов или комбинацию из первых двух...

Данчик писал(а):

Свят писал(а):Привет. Из ЕФСов ставил только пружины. Вроде ничего исполнение. Амики в руках не держал.
На HD без железа будет высоко. Надо ли?

Достаточно свежие HDишки с обвесом и 33.....

неее ,так высоко точно не нужно... Млин что же взять ...32 без НD читал пробивают...
Что посоветуешь? Лифт хочу умеренный, не больше 2 дюймов.вот голову ломаю..

Перед 95 без HD сзади каяба от П-2 усиленная ,номер не помню , аммо Ловелсы в круг

Пробивать стало после перевозки 50-и пескоблоков за раз . Но это проявляется при загрузке багажника и три человека сзади. Колеса в подписи почти 32 .На зимних лифт виднее , могу фотку прикрепить

VadimT писал(а):

Данчик писал(а):

Свят писал(а):Привет. Из ЕФСов ставил только пружины. Вроде ничего исполнение. Амики в руках не держал.
На HD без железа будет высоко. Надо ли?

Достаточно свежие HDишки с обвесом и 33.....

неее ,так высоко точно не нужно... Млин что же взять ...32 без НD читал пробивают...
Что посоветуешь? Лифт хочу умеренный, не больше 2 дюймов.вот голову ломаю..

Перед 95 без HD сзади каяба от П-2 усиленная ,номер не помню , аммо Ловелсы в круг

Пробивать стало после перевозки 50-и пескоблоков за раз . Но это проявляется при загрузке багажника и три человека сзади. Колеса в подписи почти 32 .На зимних лифт виднее , могу фотку прикрепить

С каябой от П2 наэксперементировался)),пробивало на лежачих полицаях.думаю скорее всего амики мертвые..но еще и от крестовин вибрация была на скорости в диапазоне 35-40 .в итоге поставил обратно стоковые с проставками 30мм. Довольны передней подвеской? Села хоть чуть чуть?что после установки по высоте вышло? От ступици до края крыла?
Вот думаю взять полный комплект от EFS. Задние с загрузкой 200 кг.

Что после установки было, высота и ощущения , в этой теме есть . Прошло два года , завтра расстояния измерю . Каябу пробивает только на скорости под загрузкой от одиночных сильных партаков . Если подпереть бельштайном или конями на мой взгляд будет лучше , в гараже всё лежит , но т.к. авто эксплуатируется очень мало , переставить амортизаторы руки не доходят .

VadimT писал(а):Что после установки было, высота и ощущения , в этой теме есть . Прошло два года , завтра расстояния измерю . Каябу пробивает только на скорости под загрузкой от одиночных сильных партаков . Если подпереть бельштайном или конями на мой взгляд будет лучше , в гараже всё лежит , но т.к. авто эксплуатируется очень мало , переставить амортизаторы руки не доходят .

Да! Если не сложно измерьте! Спасибо)

Данчик, яб собирал такой венигрет:
Передок- 95е на Профендерах PGP7-4689A50
Зад - CRR-69HD на Конях 30-1705
Куча вопросов только- сможешь достать?))

А под 33" и 35" взял бы пружины EFS самые злые( народ их уже выкидывал , мол ломы...) и поставил бы на Профендер
MG-4686A50
MG-4012P