Pajero 4x4 Off-Road Club

И не увидите.
Или здесь, или проходит мимо.
Кстати Всем рекомендую освежить в памяти: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=35996

drozd272 писал(а):

c-cat писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):По поводу лужи 80% что это забитая трубка кондея.
Чтобы не было такой фигни рекомендую после того, как вы проехались с кондеем выключить его и включить вентилятор на половину, тогда у вас не будет ни плесени не слизи, которая мешает вытекать конденсату и самое главное вони!

Так всегда и делал. Все равно рано или поздно заванивается, через несколько лет приходится обработку антибактериальную делать. Слив посмотрю на выходных, раньше не получится

Сегодня посмотрел,как вытекает вода,при +32С* практически струйка,чуток не хватает,то есть должно лить хорошо,а не капля в секунду.Достаточно посмотреть на работу слива,чтоб не лазить под машину,если льёт хорошо,то с трубкой всё нормально.

Температура мало значит для образования конденсата в системе кондиционирования! Главное влажность воздуха. Чем выше влажность - тем больше образуется конденсата. И это может быть и при +25С и при +35С.

Vetold писал(а):

c-cat писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):По поводу лужи 80% что это забитая трубка кондея.

Оказался не кондей. Вылетели пластиковые крепления, которые накладки держат, открылись дырки на улицу, через них все залило. В подробностях с фотографиями - здесь: http:

ни видать ни черта

Поправил ссылку.

Поправил ссылку. [/quote]

Спасибо за дотошность и, главное, за подробно показанное!

Подскажите пожалуйста каталожный № шлейфа, который в руле. Похоже ему конец.

c-cat писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):По поводу лужи 80% что это забитая трубка кондея.

Оказался не кондей. Вылетели пластиковые крепления, которые накладки держат, открылись дырки на улицу, через них все залило. В подробностях с фотографиями - здесь: [url]http:[/url]

Я тебе в другой теме именно про эти дырки и написал. Не знал, что в такой дождь ездил. А так все логично.
Мне тоже очень это место не понравилось. Пришлось тут снимать накладку порога слева. Снялась очень туго, причем вытащились именно эти крепления из самого пола. Хотя по идее должны отщелкнуться сами пластмасски (сзади кстати без проблем). Надо будет ещё раз разобрать и все на герметик посадить.
З.Ы. Ножик и криво уложенный шланг заднего омывателя - это стопудово установщики. У меня тоже сигналку и Гидроник ставили в салоне, но не так криворуко. Так что наши родные русские кривые руки от дилерской СТО. К сожалению ни как не гарантировано, что тоже самое не произойдёт у дилера иного бренда. Такова ситуация у нас в стране с этим. Увы.

c-cat писал(а): Поправил ссылку.

Освежаем в памяти правила форума http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=35996

Моду взяли. Информацию черпают здесь, вопросы задают здесь, а отчёты ХЗ где.
Такого не будет. Или дубль здесь. Или идёте лесом.
Надеюсь я ясно выразился.

юрий юрикович писал(а):Сегодня посмотрел при +36С*------- а говорят, что в сибири холодно. а тут крым с черноморьем и даже еще не намного теплее. Радуюсь за потенциальных отдыхающих на черноморье, как хозяевах региона. Вот там кондиционер и проверяется

Это аномальная погода для нас. Очень тяжело. Даже на авто с кондеем.
Ни тучки на небе. А ночью сегодня было всего +16С*.
А в тень деревьев поставить нельзя, с деревьев падает тополиный пух и какая то хрень, типа сока с листьев.
Со стекол и краски хрен ототрешь.
Тополиный пух лежит, как снег.
Короче не зря, царь ссылал в Сибирь.

SNOOPER писал(а):

c-cat писал(а): Поправил ссылку.

Освежаем в памяти правила форума http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=35996

Моду взяли. Информацию черпают здесь, вопросы задают здесь, а отчёты ХЗ где.
Такого не будет. Или дубль здесь. Или идёте лесом.
Надеюсь я ясно выразился.

Вполне. Давайте ознакомимся с материалами по вашей ссылке:

1. В правилах НЕТ ЗАПРЕТА на публикацию ссылок на другие ресурсы. Перечитайте эти правила сами, пожалуйста. Ни в одном пункте этого запрета НЕТ. Зато там есть прямо противоположное: "4.2. Авторы материалов размещают их по своему желанию, на свой страх и риск, без какого-либо принуждения со стороны администрации"

В соседнем топике увидел, что вы ссылаетесь на п.1.2. Там про рекламу, не согалсованную с Администрацией. Личный бортжурнал одного автомобиля - это теперь реклама???

2. Хороший подход к размещению информации - в ОДНОМ месте выкладывается ее подробное описание, во всех остальных - ссылки на это описание. Иначе будут претензии другого рода - опять одна и та же информация повсюду раскидана, хватит уже!

3. Краткое описание проблемы и ее устранения я разместил на клубном форуме. Кому-то и его хватит (кто в курсе этой проблемы), кто-то полезет за детальным изучением. Это абсолютно нормально.

4. Советы по поиску этой проблемы мне давали и на драйве, монополии в этом нет. Чем больше площадок для обмена информацией - тем лучше.

5. Почему для детального описания машины лично я выбрал драйв, а не паджероклаб? Один раз я уже имел печальный опыт рассказа про МПС и его ЛКП здесь, на форуме. Тема называлась "Осторожно, Паджеро Спорт". Хотя там были изложены исключительно факты про мою машину, с подробным описанием и фотографиями происходящего, эту тему снесли нафиг.

Поэтому теперь от меня требовать выкладывание подробных отчетов здесь как не очень разумно. Я не вижу смысла тратить свои силы на детальное описание информации, которая будет удаляться непонятно кем, непонятно когда и непонятно почему.

Спасибо за внимание.

Тоесть Вы хотите обсудить мои действия, я правильно понимаю?

Мне глубоко плевать на то где Вы размещаете информацию. Но ответ на решение Вашей проблемы дали ЗДЕСЬ.
И в Вашем отчёте нет ни слова об этом.
Там только Вы белый и пушистый, а остальные козлы. А то что Вы не удосуживаетесь упоминать о людях Вам подскакавшим и ресурсе на котором эти люди находятся. Как минимум не уважение к ним, и ресурсу в целом.
Так что я тоже не вижу особого смысла держать здесь пользователя который не хочет тратить "свои силы". Зато готов пользоваться чужими.
Так что или Вы меняете поведение, или вопрос встанет о деактивации вашей учётной записи.
Писателей в Курилке и без Вас полно.

c-cat, согласись, что у нас еще лояльные правила. На многих других ресурсах ссылки на сторонние ресурсы просто запрещены и воспринимаются как именно реклама этих самых сторонних ресурсов.

У нас тут своя тусня. Ты либо принимаешь принятые здесь правила, либо просто сваливаешь.

Я бы очень хотел, чтобы ты продолжил с нами общаться, просто форма этого общения должна обязательно быть доброжелательной.

Да, и спасибо тебе за отчет с фотографиями.

Выкладывай отчеты там где тусуешься. Но понимай, что на сторонних ресурсах ты уже будешь гостем.

Уважаемые форумчане! Подскажите, пож, как правильно помыть радиатор кондея?
Надо ли его снимать? Или можно отодвинуть, как тут кто-то уже упоминал. И надо ли снимать бампер, если мыть без съема радиатора?
Походу пухом и грязью забился так, что в пробке даже на минимуме температуры дует теплый воздух, невозможно уже с этим мириться!

albertas писал(а):...в пробке даже на минимуме температуры дует теплый воздух, невозможно уже с этим мириться!

А во время движения холодный????
Похоже вам заправить сначала надо систему...

Ну, да, если хорошо ехать, то дует прохладный, а вот в пробке пипец просто!

Я бы сначала проверил заправку.

Хорошо, спасибо, последую вашему совету

Заправка + чистка радиатора, и обязательно дополнительный вентилятор.
Я бы так сделал.

SKS писал(а):Заправка + чистка радиатора, и обязательно дополнительный вентилятор.
Я бы так сделал.

Идеальный вариант.

SKS писал(а):Заправка + чистка радиатора, и обязательно дополнительный вентилятор.
Я бы так сделал.

Позвольте не согласиться насчет доп. вентилятора. При чистых радиаторах и нормальном давлении хладагента в системе - холода хватает с избытком, не всегда даже вентилятор в режим auto включаю - слишком холодно.
Если не запускать радиаторы и мыть перед каждым летним и по окончании оного, а не раз в 10 лет, штатной производительности системы кондиционирования в средних широтах хватает с запасом даже, когда на улице +3 (а машина у меня, кстати, черная, да еще матовая).
Радиаторы я мою (без снятия пенным) (желательно пенным, но можно и не пенным) очистителем двигателя (бывают и пенные очистители радиаторов, но реже встречаются). Ну, и моторный отсек заодно мою. Хватает 2-х баллонов. Лучше всего по соотношению цена/качество - питерского пр-ва, но быстро разбирают. Только на мойку радиаторов - хватит одного. Перед мойкой снимаю только "ноздри" (а/м 2013 г.в.) для удобства распыления состав и смывания пены.

"не всегда даже вентилятор в режим auto включаю - слишком холодно."
------ у меня не клима а кондей. но что-то сильно холодного я не замечаю при включенной на максимум крутилке тепло-холод и максимуме вентилятора. для сравнения на 12 летней омеге (клима) на максимуме холода оч. прохладно! Может быть производительность холода у системы с кондеем и с климой разные? (мой НПС полгода отроду, пробег чуть более 10 тыс)