Pajero 4x4 Off-Road Club

юрий юрикович писал(а):просьба понимающих посмотреть:а вот это изделие может мерять температуру по точнее? с этим устройством, чтобы знать параметры, которые он может выдавать нужно обязательно возить ноутбук? является ли это устройство заменой мультитрониксу ( пусть и с меньшим числом функций)?

http://voditelyu.ru/byweb/?utm_source=y ... 1481822186

цена привлекательна -примерно 25 долл

Таки да, показания снимает нормально, я тоже начинал с такого (и за такую же примерно цену)!
Но скоро отказался от него по следующей причине:
Мне важен ПОСТОЯННЫЙ контроль температуры (особенно в интенсивном движении), а на данном дивайсе периодически разрывалось Bluetooth - соединение (может правда это был косяк именно в моем случае).
Самое плохое, что это происходило на ходу, и приходилось либо останавливаться, что бы восстановить соединение (а там надо вводить пин-код) либо делать это на ходу, что очень сложно (и опасно) на скорости после 120 км/час!!!!

Но в любом случае OBDII bluetooth авто-сканер это лучше чем ничего!!!!

Моя мелкая сетка прекрасно пропускает воздух,она стоит на сушилке где через неё подается горячий воздух от вентиляторов.Внизу стоит толстая как компромис,на дороге где я езжу щебенка, и лупит она не по детски,радиатор не железный. А смысла в крупной сетке нет совсем,разве только от камней.А весь тополиный пух или одуванчики будут на радиаторе,закупоривая его намертво.Поэтому регулярная продувка, и все дерьмо реально видно с улицы! А то что на Спорте двигатель накручен слишком это и так понятно. Именно поэтому я против всяких "коробочек" по увеличению мощности.

ну, я мощность не уменьшу, но Вам бы Дедон 69 внизу все же как у меня на фото поставить - такую ставят большинство, я сам посмотрел в соответствующей теме. она достаточно прочная для щебенки и мало задерживает воздух, но дело Ваше. в моей рыбацкой деревне директор лесозаготовительной фирмы (частник) пользует Л200 2-хлетку. гоняет на ней по пням, корчам и по шоссе на дальняк 140 км час. уже наездил более 160 тыс ни каких сеток у него нет, что такое ремни балансирных валов - не знает, меняет только расходники

мои металлические сетки размер ячейки : ячейка горизонтально расположенный ромб. длина отверстия 7мм, высота 4 мм, толщина перемычек ромбов - 1,2 мм


Керчанин, спасибо, но вот не понял: сам прибор позволяет часть параметров, которые нужны постоянно показывать видеть на этом девайсе, или он работает только в связке с ноутбуком? В частности, по измерению температуры?

юрий юрикович писал(а):Керчанин, спасибо, но вот не понял: сам прибор позволяет часть параметров, которые нужны постоянно показывать видеть на этом девайсе, или он работает только в связке с ноутбуком? В частности, по измерению температуры?

OBDII bluetooth авто-сканер через Bluetooth можно соединить со смартфоном или любым другим дивайсом!
На экран можно вывести один или несколько необходимых тебе параметров!

так опять не понял; сам прибор имеет ли экран, на котором виден параметр, или к нему нужен еще прибор типа телефон с экраном (не понимаю разницы мобильник, смартфон, айфон - это ведь все телефоны, иначе науя они? а музыку можно слушать плеером, сони валкманы делала, да и в телефонах сейчас в каждом есть аудиоплеер)или ноутбук , или маленький ноутбук типа планшет?

юрий юрикович писал(а):так опять не понял; сам прибор имеет ли экран, на котором виден параметр, или к нему нужен еще прибор типа телефон с экраном (не понимаю разницы мобильник, смартфон, айфон - это ведь все телефоны, иначе науя они? а музыку можно слушать плеером, сони валкманы делала, да и в телефонах сейчас в каждом есть аудиоплеер)или ноутбук , или маленький ноутбук типа планшет?

Сам сканер - это маленькая хреновина, которая вставляется в диагностический разъем под рулевой колонкой и конечно никакого экрана на нем нет!
А сигнал с него надо подать на смартфон (не телефон), планшет, ноубук на которые надо будет установить соответствующую программу для этого сканера и и соответственно имеющий экран для просмотра!
А Мультитроникс сочетает это все в одном дивайсе!
Что бы он был перед глазами, я поставил его в левом углу на торпеде!

какая у Вас интересная комплектация! МКПП и клима и приемник не такой, как у меня. а я навигатор прицепил ниже рычажка забора воздуха из салона, или улицы-напротив квадратного пустого бардачка. боялся, что спутники там брать не будет - берет нормально

Сколько всего на передней панели. Брррр.

Mihaprioz, это еще скромно. мой знакомый (по российски - думец) напхал в ссанг-енг столько всего, что проводами опутано, разветвителями утыкано, через лобовик не видно дороги

юрий юрикович писал(а):какая у Вас интересная комплектация! МКПП и клима и приемник не такой, как у меня. а я навигатор прицепил ниже рычажка забора воздуха из салона, или улицы-напротив квадратного пустого бардачка. боялся, что спутники там брать не будет - берет нормально

Расположение дивайсов не случайно, навигатор например, расположен в таком месте, что бы не отрываясь от дороги таки видеть экран!
А еще в моей комплектации - боковые подушки и шторки безопасности, камера заднего вида, датчики света и дождя, круиз контроль, фары под ксенон, шторка и сетка в багажник!
(ну, вроде ничего таки не забыл )

Mihaprioz писал(а):Сколько всего на передней панели. Брррр.

А мне таки нравится!
И ничего лишнего!
А еще в кадр не попал радардетектор!
Правда сейчас у меня другой видеорегистратор, и он стоит в верхней правой части лобового стекла!

Насыщение машинки дополнительными дивайсами - это таки дело вкуса!
Кто то всю жизнь ездит на стоке и радуется, а кто то постоянно что то добавляет!
Это дело вкуса: кому то нравятся блондинки, кому то брюнетки, а некоторые вААбще предпочитают мальчиков!

юрий юрикович писал(а):Mihaprioz, это еще скромно. мой знакомый (по российски - думец) напхал в ссанг-енг столько всего, что проводами опутано, разветвителями утыкано, через лобовик не видно дороги

У меня провода к радардетектору, видеорегистратору и Мультитрониксу уложены скрытно!
Сейчас думаю как "убрать" остальные провода!

Керчанин писал(а):

юрий юрикович писал(а):...... вот у меня стоИт металлическая решетка перед марлевыми рамками. размер ее ячеек немного отличается от Вашей нижней решетки, но площадь затенения (ветровая тень от толстых у Вас перегородок между ячейками) гораздо меньше. т.е. воздуха проходит больше. задерживает оводов, мух и ос. на счет тополиного пуха не знаю, как то не пытался узнать, но наверняка частично пройдет на радиаторы

А у меня таки вот такая сетка

У меня вот такая, двойная мягкая "решетка".

Капитан ДИН писал(а):

Керчанин писал(а):

юрий юрикович писал(а):...... вот у меня стоИт металлическая решетка перед марлевыми рамками. размер ее ячеек немного отличается от Вашей нижней решетки, но площадь затенения (ветровая тень от толстых у Вас перегородок между ячейками) гораздо меньше. т.е. воздуха проходит больше. задерживает оводов, мух и ос. на счет тополиного пуха не знаю, как то не пытался узнать, но наверняка частично пройдет на радиаторы

А у меня таки вот такая сетка

У меня вот такая, двойная мягкая "решетка".

Да Вы батенька из общества защиты прав насекомых???

вот насмотрел: жена новые занавески в кухне повесила: то, что надо! ячейки мм полтора на полтора, нитка жесткая, пропускать воздух будут лучше марли, рубить насекомых не будут . вот только рюшечки там всякие...

юрий юрикович писал(а):вот насмотрел: жена новые занавески в кухне повесила: то, что надо! ячейки мм полтора на полтора, нитка жесткая, пропускать воздух будут лучше марли, рубить насекомых не будут . вот только рюшечки там всякие...

Да, рюшечки для наших машинок таки не по феншую!!!

Капитан Дин любит насекомых целиком, поэтому отлавливает в мягкую решетку, чтобы иметь целостные сушенные тельца.

сегодня решил сделать допвентилю отдельный запуск, минуя реле и автоматику. вот только схему не могу сообразить, чтобы напруга, идущая от акку через тумблер ручного управления ,не повредила "мозги", войдя в них через схему реле... по идее то можно двойной тумблер или два: один разрывает цепь по плюсу между мотором вентиля и реле (т.е. автоматика для кондея включена или выключена) второй дает напругу от акку на мотор вентиля. это если без кондея требуется увеличить охлаждение радиатора (ОЖ). включать вентиль принудительно без кондея, предварительно выключив автоматику вентиля от кондея (чтоб не рисковать подать напругу в "мозги")

ЮЮ! ты опять за свое? Не мешай механизму работать! Разработчики были грамотнее тебя, особенно в построении алгоритмов и схемотехники. Тем более, ты в электрике - как шахтер в роддоме, который принять роды сможет только с отбойным молотком.

"ЮЮ! ты опять за свое? Не мешай механизму работать! Разработчики были грамотнее тебя, особенно в построении алгоритмов и схемотехники. Тем более, ты в электрике - как шахтер в роддоме, который принять роды сможет только с отбойным молотком."


меня сильно удручает периодичность работы кондея на ХХ - рывки компрессора, а ведь там включение жесткое-электромагнитная муфта! причем такой алгоритм что и в штатнорм состоянии, то и в с вентилем и реле. настолько, чтобы сообразить электрику с двумя вариантами питания допвентиля: штатно как было и по схеме уважаемого Напика - я, надеюсь, потяну. (пока думаю, как протянуть провода в салон).

коротко: будет возможность 1. избежать рывков включения компрессора у стоящего на ХХ авто (при включенном кондее), используя при недолгих остановках штатное состояние (допвентиля как бы нет),

2.можно не крутить дпавентиль по шоссе (когда достаточно обдува встречным воздухом)

3. при медленном движении используем алгоритм с допвентилем - охлоаждая радиаторы и кондея и ож.

4. включая принудительно допвентиль при выключенном кондее сможем дополнительно охлаждать радиатор ОЖ ( затяжные медленные подъемы, пробки и т.п.)

так что буду принимать роды отбойным молотком!