Pajero 4x4 Off-Road Club

юрий юрикович писал(а): так что буду принимать роды отбойным молотком!

Napic писал(а):

юрий юрикович писал(а): так что буду принимать роды отбойным молотком!

ЮЮ, Вы неисправимы.
Есть же заводская схема работы доп вентилятора!
вот она http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... &mode=view

-------- у меня не клима, а кондей. вентиль включается сразу и холодном и на горрячем моторе не для тестирования, а в работу.

Лучше ее все равно не сделаешь. Она и вентиль на скорости не крутит понапрасну и включает его когда нужно, независимо от желания водителя.
--------------в движении не повышает ХХ ( у меня МКПП, НАКАТОМ НА НЕЙТРАЛИ НЕ ПОВЫШАЕТ, как и печка работает). крутит ли при горячем на скорости- еще не определил


Чего изобретать велосипед? --------------------- меня раздражают рывки ЧАСТОГО включения муфты компрессора при включенном кондее, независимо от температуры двигателя на ХХ , ему и муфте это очень не гуд. сделав подключение по своему предидущему посту - избавлюсь от этого.

повышение оборотов двигателя при включенном кондиционере - это фича прошивки. Если муфта замкнута, то обороты повышаются до 900. Если нагрузка на кондиционер высокая, то включается электровентиль.

Все уже продумано до нас на заводе!---------------------------------- не могу проверить: включится ли вентиль при высокой темп ОЖ при ВЫКЛЮЧЕННОМ кондее. не хочу рисковать перегревая мотор, чтоб удостоверится в этой функции. моя схема гарантирует принудительной включение вентиля в этой ситуации.

Если сильно хочется чтобы вентиль сам крутился, то от реле вентилятора нужно подать минус на землю. Поставьте кнопку да и всё.
Там ECU само минус подает чтобы реле сработало. Развязок не нужно.

Hidemon писал(а):Не парься! Там уже все сделано хорошо

юрий юрикович писал(а): но все равно на всякий просто сделаю управляемый разрыв на питание от реле и управляемый разрыв на питание от акку. боюсь в "мозги" чтоб напругу не подать

юрий юрикович писал(а): а вот как определить: в штатном положении на скорости при включенном кондее вентиль будет работать? некуда там засунуть телефон с включенной видеозаписью или регистратор, или телефон с включенным диктофоном- шум мотора и ветра не позволят услышать работает ли вентиль...

юрий юрикович писал(а): меня сильно удручает периодичность работы кондея на ХХ - рывки компрессора, а ведь там включение жесткое-электромагнитная муфта! причем такой алгоритм что и в штатнорм состоянии, то и в с вентилем и реле. настолько, чтобы сообразить электрику с двумя вариантами питания допвентиля: штатно как было и по схеме уважаемого Напика - я, надеюсь, потяну. (пока думаю, как протянуть провода в салон).

коротко: будет возможность 1. избежать рывков включения компрессора у стоящего на ХХ авто (при включенном кондее), используя при недолгих остановках штатное состояние (допвентиля как бы нет),

2.можно не крутить дпавентиль по шоссе (когда достаточно обдува встречным воздухом)

3. при медленном движении используем алгоритм с допвентилем - охлоаждая радиаторы и кондея и ож.

4. включая принудительно допвентиль при выключенном кондее сможем дополнительно охлаждать радиатор ОЖ ( затяжные медленные подъемы, пробки и т.п.)

так что буду принимать роды отбойным молотком!

юрий юрикович писал(а):смысл ручного управления еще и в том, чтобы при ВЫКЛЮЧЕННОМ кондее можно было при необходимости доохлаждать двигатель

юрий юрикович писал(а): услышать работает ли вентиль...

юрий юрикович писал(а):а включается ли? а если, к примеру, перед затяжным подъемом с трейлером лодочным, зачем ждать 96 град.? или пара из радиатора?

юрий юрикович писал(а):да и штатный показатель температуры( хоть пишут, что он весьма неточен) когда начнет перемещаться правее своего обычного положения - то же какой никакой индикатор...

юрий юрикович писал(а):вот только непонятно: зачем запрограммировали это частое включ-вык компрессора? с печкой понятно, там ТЭНы много берут, но и то: если не намаксимум температуру поставить - обороты ХХ не увеличиваются. в моей омеге у климы есть режим "эко". при нем компрессор работает, а два электровентиля на радик климы - нет. работает только основной вентиль (на виске). режим эко эффективен только при скорости (скорее всего, на малой скорости компрессор выключается)