Pajero 4x4 Off-Road Club

Какие кони?

Свят писал(а):Какие кони?

Эти))
"Данчик, яб собирал такой венигрет:
Передок- 95е на Профендерах PGP7-4689A50
Зад - CRR-69HD на Конях 30-1705
Куча вопросов только- сможешь достать?))"

Подскажите, от чего на стоке смещен мост в правую сторону?

ЮАР писал(а):Подскажите, от чего на стоке смещен мост в правую сторону?

с чего вдруг, смещается при изрядном лифте.

Подскажите, при установке пружин CRR-69HD тормозные шланги удлинять надо, или штатных хватит?

Свят писал(а):Какие кони?

Все пришло!

Orione писал(а):Подскажите, при установке пружин CRR-69HD тормозные шланги удлинять надо, или штатных хватит?

Пружины не влияют на натяжение) ход вниз ограничивают аммики. Вот при 530мм кони хт 30-1705 левый шланг натянут при вывешивании моста. Поэтому у меня вместо левого шланга более длинный брембо, а левый переставлен на правую сторону. Номер шланга на драйве выкладывал, вся доработка-чуть надфилем паз под стопор расширить, да в кронштейнах чуть больше отверстие сделать.

У профендеров длинна 540 мм, значит будем каким-то образом удлиняться...

З.Ы.: У меня тоже приехала посылочка, в понедельник будем ставить...

ну либо кронштейн верхний гнуть с трубкой либо Brembo T 85 122 купить или аналог и немножко доработать напильником

На второй странице темы- простейшая пластина, для переноса штатного шланга. Без разгерметизации системы
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... &mode=view

В общем поставили подвеску..... рычаги легли на отбойники... Лифт получился чуть больше ожидаемого
В принципе подвеска как-то работает, но только на сжатие. Вместо разжатия получается что все содержимое машины вместе с людьми ловит невесомость.... не очень приятное ощущение скажу я вам...

Вопрос знатокам: есть вероятность того, что пружины хоть на пару см просядут и рычаги отойдут от отбойников?

Orione писал(а):В общем поставили подвеску..... рычаги легли на отбойники... Лифт получился чуть больше ожидаемого
В принципе подвеска как-то работает, но только на сжатие. Вместо разжатия получается что все содержимое машины вместе с людьми ловит невесомость.... не очень приятное ощущение скажу я вам...

Вопрос знатокам: есть вероятность того, что пружины хоть на пару см просядут и рычаги отойдут от отбойников?

Похоже невесомость от недостатка веса , пока просядут чего то отломиться может . Силовик просится , хотя как его оформить вопрос . Зад также или только перед ?

Эффект невесомости образуется из за того что подвеска не имеет хода на разжатие, и получается морда машины стремится оторваться от земли по инерции, но эту инерцию нечему погасить. Так как машина тяжелая, она все таки не взлетает, а вот человеки на передних сиденьях взлетают вполне успешно.
С задом такой проблемы нет, так как сзади ограничителем является сам амортизатор и отборников на разжатие сзади нет, такой проблемы не наблюдается...

Orione писал(а):Эффект невесомости образуется из за того что подвеска не имеет хода на разжатие, и получается морда машины стремится оторваться от земли по инерции, но эту инерцию нечему погасить. Так как машина тяжелая, она все таки не взлетает, а вот человеки на передних сиденьях взлетают вполне успешно.
С задом такой проблемы нет, так как сзади ограничителем является сам амортизатор и отборников на разжатие сзади нет, такой проблемы не наблюдается...

Прикольно....
Я еще не ставил...
Видимо проставки под шаровую прийдется ставить...

Свят,что посоветуешь?

Данчик писал(а):Свят,что посоветуешь?

Подковы мутить

Пружины HD +300 кг (если не изменяет память ) и чтоб они заработали как надо эти килограммы им надо добавить .Вы когда закупали пружины HD на стоковую машину как планировали вес добавлять ? Даже если проставки под шаровые внедрить табуреточность останется .

В общем не выдержал - совершил пробный прохват по окрестностям города. 49 км плохого асфальта, грейдера, грунтовки, зимника.

Общий вывод - связке Lovells+Profender жирный лайк. Прямо вот я не ожидал, что будет так классно. Самое главное для меня - подвеска не стала менее комфортной для водителя. Я бы сказал она стала значительно более комфортной в описанных выше условиях. Машина стала гораздо собраннее, более упругой. Большие неровности глотает вообще незаметно, мелкие выбоины и стыки, которые раньше просто убивали, отдают на кузов и в руль существенно меньше.

В плане управляемости и устойчивости на скоростях 100+ км/ч - так же все очень хорошо. Крены и раскачка пропали практически полностью, что очень положительно сказалось на уверенности в поворотах. При этом дорожные неровности (трещины и мелкие выбоины в асфальте) чуствуются на порядок меньше чем на стоковой подвеске. Ноль слегка пустоват и машину приходится немного корректировать, но я практически уверен, что это потому что я еще не доехал до развала/схождения. Поеду завтра с утра.

Может быть это эффект плацебо, но это не точно:)

У меня уже у самого складывается ощущение, что я пишу рекламный пост) Но это не так: есть жирный дизлайк. Он касается не Lovells или Profender, а именно применения пружин CFR-95HD на стоковой машине с 4D56 без силовика. Получается что передняя подвеска легла на отбойники и не имеет хода на разжатие. Отсюда следует:

1) После проезда больших неровностей типа больших лежачих полицейских, передняя подвеска не разжимается компенсируя силу гравитации, и морда машины со всей дури слетает вниз. Не очень приятное ощущение.

2) При проезде пологого углубления на грейдере одной стороной, передняя подвеска, та сторона, которая заходит в яму, не разжимается, и получается машина ныряет мордой в эту самую яму, что оказывается довольно страшно, если яма довольно глубокая, а скорость высокая.

3) При проезде волны передние колеса практически отрываются от земли и руль становится просто аксессуаром...

Вывод - надо допиливать.... Варианты я вижу следующие:

1) Пружины все-таки сядут хоть немного и настанет счастие...
2) Менять пружины на CFR-95 без приставки HD. Но так как их нет в наличии, возможно буду менять на Tough Dog TDC 670.
3) Тюнинговать стойку в сторону фуллтапа по следам Свята с его стойками от п 4. То-есть делать чашку регулируемой по высоте и опускать пружину ниже.

Притензий к CRR-69HD пока нет...

В общем я пока занимаю выжидательную позицию, по мере появления изменений/новой информации и прочих головных мыслей буду отписываться в теме...

VadimT писал(а):Пружины HD +300 кг (если не изменяет память ) и чтоб они заработали как надо эти килограммы им надо добавить .Вы когда закупали пружины HD на стоковую машину как планировали вес добавлять ? Даже если проставки под шаровые внедрить табуреточность останется .

Начитался всяких форумов (не будем показывать пальцем) и мнений о том, что "only HD is thue enough" даже для стоковой машины, и не думал вес добавлять. И до сих пор не думаю. Ну и еще оказал влияние факт кончины штатной подвески и отсутствие не HD пружин в наличии в Дримавто.

И кстати, табуреточности именно от жесткости пружин нет, как ни странно. Я сам в шоке по этому поводу.

Orione писал(а):В общем поставили подвеску..... рычаги легли на отбойники... Лифт получился чуть больше ожидаемого

Скажите, что получилось в сантиметрах по подьему? (Центр ступицы-арка колеса)
Ну и если можно фото