Pajero 4x4 Off-Road Club

kompail писал(а):Не соглашусь. Вот последний пример http://www.drive2.ru/l/4593194/ когда благодаря мультику я не угробил аккумы. Сработало предупреждение.

У меня сигнализация шлёт мне смс ку при снижении напряжения акб, очень удобно дистанционно контролировать разряд акб, когда могут быть включены вебаста или регик.[/quote]
А в движении перезаряд контролирует система?

Оповещения по верхней границы нету. Да и зачем оно, если периодически осуществляется визуальный контроль жидкостей, где можно это сделать, включая уровень электролита акб. Если выкипает вода в акб, значит либо хана акб либо неисправна система подзарядки. Это раньше мы собирали схемы зарядников для снятия сульфатации с пластин путём циклического заряда разряда. Но в те времена новый акб хрен где купишь, да и стоил соответственно. Сейчас с этим проблем слава богу нет, сдох акб, купил новый и радуйся.

Первый раз они у меня выкипели в пробег 40 с не большим тык. Сейчас пробег 158, за это время влил в них литра по 4!. Не соглашусь про хана АКБ и неисправность гены. Просто такая особенность Митсувских АКБ...

Пыж81 писал(а):Первый раз они у меня выкипели в пробег 40 с не большим тык. Сейчас пробег 158, за это время влил в них литра по 4!. Не соглашусь про хана АКБ и неисправность гены. Просто такая особенность Митсувских АКБ...

Если такая особенность акб митсу, зачем их было покупать на замену штатным? Или с пробегом 158 не было замены? Может это особенность спортов? Про п4 не слышал об этом, и у самого не наблюдалось подобного явления, хотя уже второй экземпляр юзаю.

Здоровья всем и денег боле.
Народ,а ТС 750 оказывается не контролирует давление масла в системе смазки дизеля. Или я не разобрался в настройках? Можно ли что то сделать?И еще вопрос , а у кого ТС 750 (НМПС 3,2 2008г.в.163л.с.коробка автомат) контролирует рабочие параметры коробки -автомата. (температуру масла,давление ).Буду признателен за развернутый ответ.

Неужели ни кто не озадачился? Всех устраивает отсутствие возможности увидеть давление масла в системе смазки двигателя? Параметры АКПП?

Всем ДОБРА!!!
Сегодня прикупил RC 700. Приоритетная задача после установки сего дивайса маниторить температуру АКПП.
Огромная просьба к обладателям RC 700 да и просто к знающим людям КИНЬТЕ ССЫЛКУ как это правильней сделать.
За раннее БЛАГОДАРЮ.........

ЧИП писал(а): Огромная просьба к обладателям RC 700 да и просто к знающим людям КИНЬТЕ ССЫЛКУ как это правильней сделать.

Да просто выведи соответствующий параметр на экран и всё. А вообще, после установки не поленись потратить час времени, сядь с инструкцией и пройдись по всем менюшкам. Толку будет гораздо больше, чем в форум писать/читать. Гаджет полезный, но немного диковатый и не везде очевидный.

Есть подозрение, что показометр температуры коробки подвирает. Сегодня с утра показал +10, хотя на машине иней был. Колхозный прибор имени CoolBDW стабильно кажет на 5-6 градусов меньше. Но, в общем, ориантироваться по нему вполне можно.

А кто-нибудь делал тарировку бака? Особенно с RC-700, скиньте пожалуйста конфиг

дед61 писал(а):Здоровья всем и денег боле.
Народ,а ТС 750 оказывается не контролирует давление масла в системе смазки дизеля. Или я не разобрался в настройках? Можно ли что то сделать?И еще вопрос , а у кого ТС 750 (НМПС 3,2 2008г.в.163л.с.коробка автомат) контролирует рабочие параметры коробки -автомата. (температуру масла,давление ).Буду признателен за развернутый ответ.

Неужели ни кто не озадачился? Всех устраивает отсутствие возможности увидеть давление масла в системе смазки двигателя? Параметры АКПП?

Опте!!!... а еще он не контролирует давление в шинах и скорость бокового ветра! А может, у нас датчиков таких нет, которые бы в канбас дули информацию???

Hidemon писал(а):

дед61 писал(а):Здоровья всем и денег боле.
Народ,а ТС 750 оказывается не контролирует давление масла в системе смазки дизеля. Или я не разобрался в настройках? Можно ли что то сделать?И еще вопрос , а у кого ТС 750 (НМПС 3,2 2008г.в.163л.с.коробка автомат) контролирует рабочие параметры коробки -автомата. (температуру масла,давление ).Буду признателен за развернутый ответ.

Неужели ни кто не озадачился? Всех устраивает отсутствие возможности увидеть давление масла в системе смазки двигателя? Параметры АКПП?

Опте!!!... а еще он не контролирует давление в шинах и скорость бокового ветра! А может, у нас датчиков таких нет, которые бы в канбас дули информацию???

Ну и чЁ. А не мешало бы все тобой перечисленное. А по серьезному,действительно много возможностей у ТС 750,даже лишнее, на мой взгляд, например стоимость поездки. И ЧЁ бы не сделать давление масла в системе смазки?Переписываюь с производителем.Пока без результата.

Датчика давления масла на движке нет. Так, что мульт здесь безоружен.

MAVR64 писал(а):Датчика давления масла на движке нет. Так, что мульт здесь безоружен.

Неужели правда.Даже ЧЕК не загорится при отсутствии давления ? Это што ж такое, не верится. Выгнало масло ч/з какую то неплотность,и хана движке. Мля,я каждое утро под капот заглядывал,а теперь перед каждой заводкой что ли придется. Не ожидал такой пакости.

дед61 писал(а):

MAVR64 писал(а):Датчика давления масла на движке нет. Так, что мульт здесь безоружен.

Неужели правда.Даже ЧЕК не загорится при отсутствии давления ? Это што ж такое, не верится. Выгнало масло ч/з какую то неплотность,и хана движке. Мля,я каждое утро под капот заглядывал,а теперь перед каждой заводкой что ли придется. Не ожидал такой пакости.

Датчик давления масла на движке есть (для аварийной сигнализации на приборке при падении давления) другой вопрос - что данные от него в эбу (откуда берет инфу мультитроникс) не идут. Он тупо завязан на приборку и то по нижнему значению давления.

San-Sanich писал(а):

дед61 писал(а):

MAVR64 писал(а):Датчика давления масла на движке нет. Так, что мульт здесь безоружен.

Неужели правда.Даже ЧЕК не загорится при отсутствии давления ? Это што ж такое, не верится. Выгнало масло ч/з какую то неплотность,и хана движке. Мля,я каждое утро под капот заглядывал,а теперь перед каждой заводкой что ли придется. Не ожидал такой пакости.

Датчик давления масла на движке есть (для аварийной сигнализации на приборке при падении давления) другой вопрос - что данные от него в эбу (откуда берет инфу мультитроникс) не идут. Он тупо завязан на приборку и то по нижнему значению давления.

Ну слава те Господи, хоть так.А то уж сон потерял.

Всем ДОБРА!!!!

На днях установил RC 700. Всё работает..........НО вчера выяснилось что машина перестала заводится в режиме "автозапуск"
Может быть какая то связь между установкой МУЛЬТА и отсутствием автозапуска??? Конечно кроме того что при установке мультика могло что то где то пошевелится и разомкнутся????

дед61 писал(а):

San-Sanich писал(а):

дед61 писал(а): Неужели правда.Даже ЧЕК не загорится при отсутствии давления ? Это што ж такое, не верится. Выгнало масло ч/з какую то неплотность,и хана движке. Мля,я каждое утро под капот заглядывал,а теперь перед каждой заводкой что ли придется. Не ожидал такой пакости.

Датчик давления масла на движке есть (для аварийной сигнализации на приборке при падении давления) другой вопрос - что данные от него в эбу (откуда берет инфу мультитроникс) не идут. Он тупо завязан на приборку и то по нижнему значению давления.

Ну слава те Господи, хоть так.А то уж сон потерял.

На ниссане на его знаменитом td42, если нет давления масла, то двигатель заводится и через 20 секунд глохнет. Такая вот фишка.
Вот почему автозапуск вреден. У меня когда стоял автозапуск, то я и не знал что ОД мне поставил масляный фильтр от 3.2 движка без обратного клапана. При заводке лампочка аварийного давления горела порядка 20 секунд. А я климат на автомат поставил и приходил уже в охлажденный по лету автомобиль. Так я ездил долгое время. Потом автозапуском перестал пользоваться по причине похолодания на улице и я стал заводить сам, только тогда я и заметил неисправность.
Предъявил ОД - сразу исправили без разговоров. Поддомкратили правое колесо и поменяли фильтр на нужный. Стало все нормально.
Так что следите за давлением масла сами. Можно поставить как SoundSpeed сделал отдельный манометр на давление по маслу. Но там тоже ест минусы - будешь постоянно смотреть за давлением и постоянно волноваться, переживать
Но есть и плюсы - сразу видно какое масло залито и когда его нужно менять и это не по пробегу, а по состоянию, давлению на холостом.

Что мешает поставить запрет работы движка (при автозапуске) по давлению масла, ну по загоранию той самой лампочки? В Старлайне и Пандоре такая опция есть.

Вышел новый МК под андройд, сделан по аналогии наших цветных МК с возможностью аналогичнного подключения переферии, Все наши протоколы на борту, температура коробки - тоже. Работает автономно от мобильного устройства, связь по блютус, хранит все настройки и статистику на своем железе, подробнее можно посмотреть здесь: http://www.multitronics.ru/products/univers/mpc800/

multitronics писал(а):Вышел новый МК под андройд, сделан по аналогии наших цветных МК с возможностью аналогичнного подключения переферии, Все наши протоколы на борту, температура коробки - тоже. Работает автономно от мобильного устройства, связь по блютус, хранит все настройки и статистику на своем железе, подробнее можно посмотреть здесь: http://www.multitronics.ru/products/univers/mpc800/

Вы бы существующие типа Тс 750 довели до ума, а то вперед идете не тем путем.

дед61 писал(а): Вы бы существующие типа Тс 750 довели до ума, а то вперед идете не тем путем.

Там все доведено. Какие вопросы?