Pajero 4x4 Off-Road Club

Возможно я не прав, но что-то ты не стой стороны заходишь. Хотя как угодно....)
То, что смыкается- поломать практически не возможно, но если, такое приезошло бы, то у тебя УЖЕ диф размолотило.....
Так что интерпритация звуков апсолютно не понятна, тем более желание что-то поменять

наш походу этот:

Святослав, просто смотри: в мост дуешь - колеса не блокируются, раздается шелест.

не так давно, сел в снегу - вкл. блок.
буксую раздатся треск

разбирать полюбому, ведь так?

то что причиной может быть диафрагма, я понял, но хочется прикинуть что еще может выйти из строя, чтобы знать возможные затраты в рублях и днях.

1. диафрагма неисправна (забита, порвана - не суть) -и не дожимает - раздатся треск
2. несиправны сопрягаемые шлицевые детали. ведь нам надо жестко подключить одну полуюсь.
т.е. должны быть детали котрые между собой соединяются

Zavodnoy писал(а):Ребят у меня проблема с бзд.
не включалась.
Заменил порвпнный шланг.
компрессор работает секунду и выключается.
плднял один борт у машины.
дуунул компрессором чуток в дифф.
не блокируется.
звук только слышен шуршания слизанных шлицов.

вопрос какой партномер этих шлицевых деталей которые и реализуют блокировку?
не могу на экзисте их найти

вот тут они стрелкой отмечены
http://s017.pajeroclub.ru/i415/1302/d7/91e0e92d62c9.jpg

Нужно разбирать и что необходимо менять http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... FFERENTIAL

для блокировки нам нужно зафиксировать между собой корпус дифа и шестерню F

для этого между ними есть детали:
34034В CAM,RR LSD DRIVE MB 886328 Кольцо блокировки дифферинциала
34096 SPRING,RR DIFF LOCK DIAPHRAGM MR 528143 Шайба пружинная
34064 DISC,RR LSD SPRING MB 886330 Шайба пружинная

SNOOPER писал(а): Нужно разбирать и что необходимо менять http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... FFERENTIAL

это LSD диф


вот наш:

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... FFERENTIAL

короче самая дорогая деталь там это мембрана 16 с лишним стоит падла

Zavodnoy писал(а):

SNOOPER писал(а): Нужно разбирать и что необходимо менять http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... FFERENTIAL

это LSD диф


вот наш:

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... FFERENTIAL

короче самая дорогая деталь там это мембрана 16 с лишним стоит падла

Хорошо.
Вот теперь чтоб не было качелей наш-не наш.
Вы идёте и заполняете профиль как положено модель, год, и тп.

профиль то могу заполнить.
но название темы : блокировка заднего дифференциала и приведенная вами ссылка не бьются
LSD не блокировка

Zavodnoy писал(а):профиль то могу заполнить.
но название темы : блокировка заднего дифференциала и приведенная вами ссылка не бьются
LSD не блокировка

Бьётся для Спорта КН4 и КН6

Кто ж мог предположить что вопрос будет о КВ4.
Это раз.
Второе предложенная Вами схема относится к люси хай-повер.
Тоесть с мотором 178 кобылиц. Которого исходя из Вашей подписи у Вас быть не может.
Так что давайте всё же определятся.
Это были так сказать "холодные закуски".
А вот Вам и диссерт.
Данная тема хоть и называется "блокировка заднего дифференциала", но она не означает что в ней необходимо искать какую либо запосную часть. Особенно когда нет какой либо ясности.
Для поиска номеров оригинальных деталей есть специальная тема http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=81695
Думаю дальнейший поиск необходимо проводить там.

Так что давайте решайте что и на что Вам нужно заказывать и в соседний теме ищите.

Всё банально просто.

если что .то я где то через неделю,буду менять ГП.4100,у меня гудят подшипники хвостовика,остальное в норме.так что будет ГП на разбор

Были на рыбалке засадил в снег бзд когда её надо не включилась. Лопнул один из шлангов от компрессора. Откопались. Дома заменил оба .На втором резина покрыта мелкими трещинами. 0,6 метра кислородного шланга 5мм внутренний диаметр 4 хомута от 10-16мм. Времени 15 мин. Родные полное г. продержались 2 зимы. Совет менять после покупки машины.

поменял редуктор--тишина и все блоки работают

ЛАВ писал(а):Были на рыбалке засадил в снег бзд когда её надо не включилась. Лопнул один из шлангов от компрессора. Откопались. Дома заменил оба .На втором резина покрыта мелкими трещинами. 0,6 метра кислородного шланга 5мм внутренний диаметр 4 хомута от 10-16мм. Времени 15 мин. Родные полное г. продержались 2 зимы. Совет менять после покупки машины.

Вчера очередной раз осмотрел шланги - в идеальном состоянии.

filatov35 писал(а):поменял редуктор--тишина и все блоки работают

Б/у поставил??

drozd272 писал(а):

filatov35 писал(а):поменял редуктор--тишина и все блоки работают

Б/у поставил??

да у человека с форума купил.sanches 86

Вчера осмотрел свои шланге ,оба лопнутые ,! обрезал натянул снова на штуцера, все равно не включается блокировка снова скинул шланги надал кнопку слышу компрессор рабоате воздух идет, но такой слабый напор..
пальцем заткнул трубочку ,там давления нет совсем??? может в ал. трубках потери идут????
какой напор воздуха должен вкл. блокировку????? там реально еле подается воздух
машина 3,2 2008 г.в. производитель Таиланд.

dennikitin1 писал(а):какой напор воздуха должен вкл. блокировку????? там реально еле подается воздух
машина 3,2 2008 г.в. производитель Таиланд.

Напор слабый, проверь сапун - сними почисти/продуй.

Да там давление не более 0.3 атм ,вот и слабый напор,один дунул и порвал подушку .Смотри провод датчика включения БЗД,может есть обрыв,БЗД то может и включается,а вот сигнала с датчика нет.Можешь и проверить,включи БЗД проедь какое то расстояние 50метров,далее не глуша машину наддомкрать одну сторону,сядь в машину и тронься,если машина свалится,то всё работает,если нет,то будет крутиться переднее и заднее колесо.Это можно сделать на шинке,там домкраты подкатные,машина на них поедет.Сам я так не пробовал проверять,но по теории должно сработать так.

Всем большое спасибо за тему!

После замены шлангов, официалы воткнули компрессор в сапун моста - ну вот слов нет.

Alex_IZA писал(а):Всем большое спасибо за тему!

После замены шлангов, официалы воткнули компрессор в сапун моста - ну вот слов нет.

ОД одним словом