Pajero 4x4 Off-Road Club

Фотку нужно повернуть по часовой на 90 градусов.
Пластина служит для удержания цепи от перескока на нижней шестерне.
Крышку РВ, заварить в аргоне, и подогнать по месту.

Всем добрый день. Подскажите пожалуйста, задумался заменить гидронатяжитель цепи, знаю что взводить его нужно так, утопить поршень накинуть крючок на солдатик и ставить его на место соответственно установить крючком так чтобы он открылся вниз. А теперь самое интересное, в умной книге написано, что необходимо завести двигатель и он сам взведется. Кто то взводить его через масло заливную горловину взяв в руки длинную отвертку и сбивает крючок с солдатика.... Товарищи огромная просьба подскажите пожалуйста неучу как правильно его взводить? Чтобы я для себя один раз и на всегда запомнил и больше не приставал к вам с дурными вопросами

Натяжитель взводится запуском мотора, натяжитель абы как не поставишь, он асиметричный, установка прокладки обязательна, тк не верно установленная прокладка может не позволить маслу попасть в полость натяжителя

SmoAG писал(а):Натяжитель взводится запуском мотора

Вот эти слова я и ждал Так как многие говорят, что если взводить запуском мотора то цепь может перескочить.... правда это или нет я не знаю.... А по поводу прокладки, на ней нанесен силикон. Вот ее какой стороной и куда надо ставить

ХЗ оригинальная прокладка (не замена артикула) для П3 просто паранитовая.

SmoAG писал(а):ХЗ оригинальная прокладка (не замена артикула) для П3 просто паранитовая.

А у нас вот такая и белая часть это и есть силикон

Ну так это малазия((( все прокладки которые мне попадались были с наклейкой япония, и везде стоит количество 1.

SmoAG писал(а):Ну так это малазия((( все прокладки которые мне попадались были с наклейкой япония, и везде стоит количество 1.

Это я как для образца, а так мне тоже приходили прокладки изготовитель Япония. Самое главное я разобрался, какой стороной и куда ее нужно ставить. Силиконовой стороной к гидронатяжителю и гладкой к ГБЦ.

Alex5024 писал(а):

SmoAG писал(а):Ну так это малазия((( все прокладки которые мне попадались были с наклейкой япония, и везде стоит количество 1.

Это я как для образца, а так мне тоже приходили прокладки изготовитель Япония. Самое главное я разобрался, какой стороной и куда ее нужно ставить. Силиконовой стороной к гидронатяжителю и гладкой к ГБЦ.

Вот этой выборкой в прокладке к масленному каналу гидронатяжителя

И ни при какой ситуации не мазать прокладку герметиком!!!

Друзья день добрый,
планирую к зиме заняться заменой цепи, и хочу прицениться что мне это все выйдет. Подскажите что надо заказывать?
накидал такой список:
БРЭНД АРТИКУЛ НАИМ. КОЛ-ВО

MITSUBISHI ME203077 Шестерня коленвала 1
MITSUBISHI 1840A002 Шестерня 1
MITSUBISHI 1132A001 Шестерня промежуточная 1
MITSUBISHI 1140A026 Направляющая 1
MITSUBISHI 1140A041 Направляющая нижней ветви цепи грм 1
MITSUBISHI ME190341 Звездочка распредвала 1
MITSUBISHI ME191029 Успокоитель цепи грм oem 1
MITSUBISHI ME193622 Прокладка 1
MITSUBISHI ME192230 Цепь  1
MITSUBISHI ME203099 Звездочка распредвала oem 1
MITSUBISHI ME203100 Натяжитель цепи грм oem 1
MITSUBISHI ME203833 Башмак натяжителя цепи грм oem 1
Mitsubishi ME 192209 Прокладка клапанной крышки 1
Mitsubishi 1770A053 Фильтр топливный 1
Mitsubishi 1230A046 Фильтр масляный двигателя 1
Mitsubishi MD050317 Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя 1
MITSUBISHI ME202850 Сальник 1
MITSUBISHI 1200A312 Прокладка поддона двигателя 1
FEBI 30269 Пробки поддона, комплект 2
MITSUBISHI MF140225 Болт поддона двигателя 1
MITSUBISHI 1800A020 Подшипник шариковый 1
MITSUBISHI MN158385 Прокладка свечных колодцев 4
MITSUBISHI 1052A099 Сальник клапанной крышки 4
MITSUBISHI MF660062 Прокладка 10

и Герметик термостойкий ?? 1

Что забыл? Что лишнее?

Заодно и я спрошу, не могу все перелопатить, ребенок маленький, мешат.
Пробег 150 тыс. 3.2 л. Паджеро-спорт. Вроде движок работает без проблем, хоть постоянно чек горит, раньше в СТО говорили что-то с рецеркуляцией газов. Вопрос: когда нужно в ГРМ лезть с заменой цепи и готовить детальки,а?

Как только схождение ветвей будет 9мм и менее, либо соскочит верхний успокойитель.
как такового нет регламента по замене цепи по пробегу, есть регламент по схождением ветвей, но тк проверить его без зняния кк не вариант, то ждут начала износа верхнего успокоителя, главное не проипать момент.

SmoAG писал(а):Как только схождение ветвей будет 9мм и менее, либо соскочит верхний успокойитель.
как такового нет регламента по замене цепи по пробегу, есть регламент по схождением ветвей, но тк проверить его без зняния кк не вариант, то ждут начала износа верхнего успокоителя, главное не проипать момент.

"Михалыч, а это где?"- по Винокуру..... Что такое "схождение ветвей"? Как проверить успокоители? Уж простите за дилетанские вопросы

если вы про спорт, то открываешь маслозаливную горловину и смотришь на успокоитель.
если про ветви цепи, то нужно снять кк и чем то попытаться подтянуть одну ветвь к другой и оценить схождение

КК это как, крышка лобовины двигателя? чтоб сама цепь была видна, да?

КК- клапанная крышка)))

Последний вопрос: она на герметике?

Gennka писал(а):Последний вопрос: она на герметике?

Нет, прокладка. Новую заказывайте.(и лучше оригинал), я сэкономил, купил хню какую-то, теперь сопливит немного!

Gennka писал(а):Последний вопрос: она на герметике?

нет на резиновой прокладке, но CR еще сальники, и их придется тоже менять, если ранее их не меняли