Pajero 4x4 Off-Road Club

Могу в догонку фотками кронштейна гура поделиться. Его сделать был тот ещё секас!

Конечно делись!
А по вентилятору все просто до безобразия! Пока шли детали для ремонта ГБЦ рукам было скучно, а муфта не робила, вот и решил заменить.
Купил газелевский вент с кожухом, переделал на нем ухи, к радиатору прицепил 1 точку - через кусок полосы, а 2 других - переделанными ушами.
Датчик москвичевский (самый холодный) внедрил в шланг к термостату. Пару раз включался летом, когда я на речке на малой скорости по буеракам ползал, да в конце зимы напомнил мне, чтобы картонку вынул . Включение слышно очень хорошо, не ошибешься.

Фил,я свой кронштейн 2дня делал,мерял по месту очень-очень много раз,стягивая и разбирая заново,но оно того стоило,поверь!У меня тоже была мысль закрепиться на болты корпуса термрстата,но подумав я отказался от этой идеи и вот почему.Меня смутило то,что на дизеле вибрация как ни крути ощутимая,вес гены и насоса+плечо на которое генератор отдалён от двигателя вкупе дают нагрузку на кронштейн в целом а он в свою очередь на элементы крепления и место,куда прикручен кронштейн.Я не берусь утверждать,но крепление к корпусу термостата как мне кажется может в результате вибраций разбить отверстия в корпусе через болты и ещё создать смещения в месте соединения трубки обратки и термостата.Возможно я сильно всё преувеличиваю,но достаточно помучившись с прежними конструкциями кронштейнов,ломаясь в дороге далеко от дома и ремонтируя всё это где получиться и чем придётся.....ну его н......,лучше потерять пару дней,но недумать,чтоу меня может отвалиться гена или потечь тосол в самом муйном месте .

Есть кронштейн, который снимает нагрузку с плеча На реализацию всего-всего в целом потратил мало "чистого" времени, общего - пару месяцев точно (можно по дате постов отследить). Дело не в этом. Я не смог разобраться в твоём кронштейне. Зато эта реализация вся разборная, не надо сливать антивфриз, чтобы её разобрать/собрать. Помпа сама крепится к блоку крепится на куче болтов. Корпус термостата на 2-х болтах и 2-х шпильках. Используется заводская проставка (которая в стоке от гбц к кронштейну гура). Итого 3 точеки крепления к гбц (как кронштейн гура в стоке) + 2 к помпе/корпусу термостата.
Кронштейн гура: площадка на 4-х точках, сам кронштейн гура на 3-х (по заводски). Сам гур - 3 болта (по заводски). К заднему болту крепления гура к заводскому кронштейну идёт колхозный кронштейн от 50-го уголка, который приварен к плите 10-ке (к этому уголку крепится планка-натяжитель генератора). Сам кронштейн - сварное извращение из 20-го уголка. Вроде всё надёжно. Осталось Найти ремень 17х1305-1310 на гену (щас болтается 13х1320). На гур ремень 13х1100.
За идею и помощь огромное спасибо Леониду и Юре!

Отверстия в площадке крепления кронштейна гура предназначены для шпилек, которые вкручиваются в нижнюю часть блока (япы чуяли свой генокосяк и оставили русским возможность креатива). За уголки крепится к уху маслонасоса (креплению гены в стоке).

Не вижу для себя лично проблемы в сливе анифриса,кронштейн гура теперь съёмный(доработал я его,чтоб можно было регулеровочными шайбами изменять длину ремня гура,так на всякий случай ),генератор снимается на раз-два,корпус воздухана свой остался.А в чём + разборности конструкции?Зачем разбирать и снимать кронштейн?У меня и насос гура снимается отдельно без напряга.

Чёто нас в спор уносит У тебя круче. Я так не смогу, предложил другой вариант

Да я не спорю с тобой,просто может на фото в грунтовке кажется сложным а так ничего там нет.Приглядись и всё поймёшь думаю.Правда я ещё резаком работал,чтоб гнуть металл.Но можно из частей варить а не из цельного кроить)))

Если бы понял - сразу сделал бы как у тебя и не парился бы

Fil писал(а):Если бы понял - сразу сделал бы как у тебя и не парился бы

Ну извените мужики,чертежей нема....импровизация.Могу нарисовать только примерный раскрой.

Излагай

трубки на гуре менять? или их длинны хватит опустить его вниз. Выкройка (хотя бы примерная) была бы в плюс

Я менял один шланг (всасывающий, по-моему)

Шланги не проблема, они есть в камазо магазинах, продаются метрами. Шланг ГУРА один даже подрезать пришлось.

А бывают подпружиненные ролики? Я имею ввиду заводское исполнение, а не колхоз.

Конечно бывают. Наш ГРМ-овский, например. Только все, с которыми я встречался, имеют пружину, закрепленную снаружи за корпус. Не знаю, как выглядит ролик натяжения ремня кондера - может с ним что-то можно придумать...

Купил нижний успокоитель на 9-ку 16-ти клапанную по совету =Саня= из Твери. Он чуть шире 17-ти мм-го ремня на пару мм, видимо, то, что надо. Поставить планирую это чудо на пластину 3.5мм, которую приварю к уголку. Уголок пойдёт от кронштейна гены к кронштейну гура (ещё 1 косынка). Отверстие под болт крепления ролика-успокоителя будет овальным, бо ремень растянется, потом и ролик подрегулируется. Времени нет на эту процеДУРУ совсем(((. Как реализую, выложу таки отчёт, если время позволит.

Давай, выкладывай!
А он там с роликом? Я, почему-то, думал, что на ВАЗовских движках успокоители в виде пластин. А про время ты прав...

Да - ролик с отверстием для крепежа. На тазе шпилька, у меня будет болт. Дорогой 367 рэ сам дешёвый (есть за 500 рэ). На Паджеру и то дешевле.

Симпсон, а можно электровентилятор помимо работы от датчика "москвича" ещё на тумблер вывести?